Audi Q8 Diesel: Αποκαλύφθηκαν τα συμπτώματα διαρροής Boost

Είχα ένα παρόμοιο ζήτημα με το Audi Q7 diesel του 2020 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία στην αντιμετώπιση προβλημάτων που σχετίζονται με την τουρμπίνα, αν και συνήθως αφήνω την πολύπλοκη διάγνωση στους επαγγελματίες. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, το φως ελέγχου του κινητήρα, την απώλεια ισχύος και αυτόν τον χαρακτηριστικό ήχο σφυρίγματος. Ο αισθητήρας πίεσης έδινε λανθασμένες ενδείξεις λόγω χαλαρής σύνδεσης. Το συνεργείο βρήκε ένα κατεστραμμένο καλώδιο στον σύνδεσμο που πηγαίνει στον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης, το οποίο προκαλούσε ακανόνιστα σήματα στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Η επισκευή ήταν απλή, αντικατέστησαν τον σύνδεσμο της καλωδίωσης και έλεγξαν εκ νέου όλα τα σχετικά εξαρτήματα του συστήματος εισαγωγής αέρα. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Μετά την επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί άψογα χωρίς άλλα προβλήματα με την πίεση. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τρέχοντα χιλιόμετρα στο Q8 σας, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα, Έχετε κάνει σάρωση για κωδικούς σφαλμάτων, Οποιαδήποτε πρόσφατη συντήρηση ή επισκευή, Αλλάζει ο θόρυβος του σφυρίγματος με την ταχύτητα του κινητήρα Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να περιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο στο σύστημα της πολλαπλής εισαγωγής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα χιλιόμετρά μου είναι τώρα στα 115813 KM και το τελευταίο σέρβις έγινε τον Φεβρουάριο. Τα συμπτώματα άρχισαν να εμφανίζονται πριν από περίπου 2 εβδομάδες. Έκανα σάρωση για κωδικούς σφαλμάτων χρησιμοποιώντας μια βασική συσκευή ανάγνωσης OBD, η οποία έδειξε P0299 (Υποβοήθηση του στροβιλοσυμπιεστή) και P0234 (Υπερβοήθηση του στροβιλοσυμπιεστή). Ο θόρυβος σφυρίγματος σίγουρα αλλάζει με την ταχύτητα του κινητήρα, γίνεται πιο δυνατός όσο αυξάνονται οι στροφές. Όταν επιταχύνετε δυνατά, το σφύριγμα γίνεται αρκετά έντονο. Δεν έχω κάνει καμία πρόσφατη επισκευή εκτός από τις τακτικές αλλαγές λαδιών. Το πρόβλημα με την υπερτροφοδότηση του τούρμπο μοιάζει αρκετά με αυτό που αντιμετωπίσατε. Είχε και ο δικός σας κινητήρας διακυμάνσεις στην παροχή ισχύος; Σκέφτομαι να το πάω σε ένα συνεργείο, αλλά ήθελα πρώτα να καταλάβω τις πιθανές αιτίες, ειδικά επειδή το σύστημα turbo είναι ακόμα υπό εγγύηση. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας υπερπλήρωσης που προκαλεί αυτά τα συμπτώματα είναι λογικό, ιδίως δεδομένων των κωδικών σφάλματος. Υπήρχαν προειδοποιητικά σημάδια πριν ο αισθητήρας σας αποτύχει εντελώς;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Ναι, ο κινητήρας μου είχε πολύ παρόμοια προβλήματα στην παροχή ισχύος, έπεφτε και έπεφτε από το πουθενά, ειδικά κατά την επιτάχυνση. Οι κωδικοί σφάλματος που λαμβάνετε είναι ακριβώς αυτοί που είδα κι εγώ. Κοιτάζοντας την κατάστασή σας, αυτό αντικατοπτρίζει πραγματικά την εμπειρία μου με το πρόβλημα του αισθητήρα πίεσης. Ο βασικός δείκτης είναι ο τρόπος με τον οποίο αλλάζει ο θόρυβος σφυρίγματος με την ταχύτητα του κινητήρα, μαζί με τον συνδυασμό των κωδικών overboost και underboost. Ο υπερσυμπιεστής πιθανόν να λαμβάνει λανθασμένα σήματα λόγω ελαττωματικών ενδείξεων του αισθητήρα. Πριν ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης μου αποτύχει εντελώς, παρατήρησα: Ασυνεχή ενίσχυση της τουρμπίνας υπό παρόμοιες συνθήκες οδήγησης, Η λυχνία του κινητήρα τρεμόπαιζε μερικές φορές πριν μείνει μόνιμα αναμμένη, Σταδιακή αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου σε διάστημα περίπου 3 εβδομάδων, Διαλείπουσα πτώση της ισχύος, ειδικά κατά τη διάρκεια συγχωνεύσεων στον αυτοκινητόδρομο Εφόσον το όχημά σας βρίσκεται ακόμα υπό εγγύηση, ζητήστε οπωσδήποτε από τον αντιπρόσωπο να ελέγξει το σύστημα εισαγωγής αέρα και τον αισθητήρα πίεσης. Η επισκευή μου ήταν σχετικά απλή, αλλά αγνοώντας αυτά τα συμπτώματα κινδύνευσε να καταστραφεί ο ίδιος ο υπερσυμπιεστής, κάτι που θα ήταν πολύ πιο ακριβό. Αφού επιδιορθώθηκαν ο αισθητήρας και η καλωδίωση, η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και η απόδοση του κινητήρα έγινε και πάλι ομαλή. Ο συνολικός χρόνος διάγνωσης και επισκευής ήταν περίπου 3 ώρες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ολοκληρωμένη απάντηση. Με βάση τα συμπτώματα και τους κωδικούς που ταιριάζουν με την εμπειρία σας, αισθάνομαι πιο σίγουρος τώρα ότι ο αισθητήρας πίεσης μπορεί να είναι η βασική αιτία. Η χρονική στιγμή των προβλημάτων ταιριάζει επίσης, η σταδιακή απώλεια ισχύος και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου αναπτύχθηκαν τις τελευταίες 2 εβδομάδες, παρόμοια με αυτό που περιγράψατε. Έχω προγραμματίσει ραντεβού με τον αντιπρόσωπο για την επόμενη εβδομάδα. Δεδομένου ότι το σύστημα turbo είναι υπό εγγύηση και τα συμπτώματα ευθυγραμμίζονται τόσο στενά με το πρόβλημα του αισθητήρα σας, ελπίζω ότι θα μπορέσουν να το διαγνώσουν και να το διορθώσουν γρήγορα. Το σύστημα εισαγωγής αέρα και όλες οι συνδέσεις καλωδίωσης χρειάζονται σίγουρα έναν ενδελεχή έλεγχο. Ο μεταβαλλόμενος θόρυβος σφυρίγματος και οι συγκεκριμένοι κωδικοί σφαλμάτων φαίνεται να υποδεικνύουν πραγματικά προβλήματα αισθητήρων και όχι μηχανική βλάβη του τούρμπο. Αυτό είναι καθησυχαστικό, καθώς η αντικατάσταση μόνο του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης και της καλωδίωσης θα πρέπει να είναι σχετικά απλή, όπως στη δική σας περίπτωση. Θα ενημερώσω μόλις το ελέγξει ο αντιπρόσωπος. Ελπίζω για μια απλή επιδιόρθωση όπως η δική σας, ειδικά αφού το πιάσατε νωρίς πριν από οποιαδήποτε πιθανή βλάβη στην ίδια την τουρμπίνα. Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου, με βοήθησε να ξεκαθαρίσω με τι μπορεί να έχω να κάνω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)