Audi RS4 Sunshade Fix: Συνήθη ζητήματα & λύσεις

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi S4 του 1999. Το μοτέρ της ηλιοροής απέτυχε εντελώς, κόλλησε και έκανε θορύβους λείανσης όταν προσπαθούσε να το λειτουργήσει. Έχοντας κάποια εμπειρία στην εργασία με τα Audi, προσπάθησα αρχικά να αντιμετωπίσω βασικά προβλήματα, αλλά γρήγορα συνειδητοποίησα ότι αυτό χρειαζόταν επαγγελματική προσοχή. Ο μηχανισμός του παραθύρου είναι αρκετά πολύπλοκος σε αυτά τα μοντέλα. Το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διέγνωσαν ένα καμένο μοτέρ στο συγκρότημα των περσίδων του αυτοκινήτου. Έπρεπε να αντικαταστήσουν ολόκληρη τη μονάδα του σκίαστρου, καθώς το ίδιο το μοτέρ δεν πωλείται ξεχωριστά. Η συνολική επισκευή διήρκεσε περίπου 3 ώρες και κόστισε 330 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το εσωτερικό αξεσουάρ λειτουργεί τώρα τέλεια. Δεν υπάρχουν πλέον θόρυβοι κόλλησης ή τριξίματος κατά τη λειτουργία της οθόνης προστασίας από την υπεριώδη ακτινοβολία. Θα πρέπει να ξέρετε: Παρατηρήσατε ασυνήθιστους ήχους πριν κολλήσει; Κάνει ο μηχανισμός κάποιο θόρυβο όταν προσπαθείτε να τον λειτουργήσετε; Ξεκίνησε αυτό ξαφνικά ή χειροτέρεψε προοδευτικά; Ποιους ακριβώς κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με το σύστημα τυφλών του αυτοκινήτου μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 127500 χιλιόμετρα, μόλις πριν από 2 εβδομάδες. Ξέχασα να αναφέρω ότι ο θόρυβος τριξίματος ξεκίνησε αμέσως μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, κάτι που μπορεί να έχει σχέση. Το σκίαστρο κάνει έναν ήχο κλικ όταν προσπαθείς να το λειτουργήσεις, διαφορετικό από την περιγραφή σου για συνεχές τρίξιμο. Πήρα τον κωδικό σφάλματος P3872 που υποδεικνύει τη μονάδα ηλιοπροστασίας. Έλεγξα το εγχειρίδιο σέρβις και οι μηχανισμοί των περσίδων μας φαίνονται αρκετά διαφορετικοί μεταξύ των μοντέλων RS4 και S4, οπότε είμαι λίγο διστακτικός ως προς την άμεση σύγκριση των διαδικασιών επισκευής. Η προσφορά που πήρα από ένα συνεργείο ήταν σημαντικά υψηλότερη στα 850 ευρώ για την πλήρη επισκευή του σκίαστρου ηλίου, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών. Αξίζει να σημειωθεί ότι το εσωτερικό του αυτοκινήτου μου δεν παρουσιάζει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, οπότε ελπίζω ότι το πρόβλημα απομονώνεται μόνο στο σύστημα προστασίας από την υπεριώδη ακτινοβολία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, η διείσδυση νερού κατά τη διάρκεια του πλυσίματος του αυτοκινήτου πιθανότατα προκάλεσε αυτό το ζήτημα, είναι ένα κοινό πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα όταν το νερό εισέρχεται στον μηχανισμό των ηλιακών περσίδων. Παρόλο που η S4 και η RS4 μας έχουν διαφορετικά σχέδια σκιάστρων, το βασικό πρόβλημα παραπέμπει σε ζημιά από το νερό και όχι σε μηχανική βλάβη όπως στη δική μου περίπτωση. Ο ήχος του κλικ αντί για το τρίξιμο υποδηλώνει ότι το ίδιο το μοτέρ μπορεί να εξακολουθεί να είναι λειτουργικό, αλλά ο μηχανισμός είναι πιθανότατα μπλοκαρισμένος λόγω διάβρωσης ή σκουπιδιών. Η δική μου επισκευή απαιτούσε πλήρη αντικατάσταση επειδή το μοτέρ κάηκε, αλλά η δική σας μπορεί να σωθεί με έναν σχολαστικό καθαρισμό και λίπανση της τροχιάς του παραθύρου. Τα 850 ευρώ φαίνονται τσουχτερά σε σύγκριση με το κόστος της δικής μου επισκευής, αλλά αν χρειάζεται να αφαιρέσουν τον ουρανό για να αποκτήσουν πρόσβαση στο συγκρότημα του σκίαστρου του αυτοκινήτου, αυτή η επιπλέον εργασία θα εξηγούσε τη διαφορά στην τιμή. Η μονάδα ηλιοπροστασίας που εμφανίζει αυτόν τον κωδικό σφάλματος συνήθως υποδεικνύει είτε: Ζημιά από νερό στα ηλεκτρονικά στοιχεία, Μπλοκαρισμένο μηχανισμό που ασκεί υπερβολικό φορτίο στο μοτέρ, Κατεστραμμένη καλωδίωση από επανειλημμένη καταπόνηση Σκεφτείτε να πάρετε μια δεύτερη γνώμη που να εστιάζει ειδικά στον καθαρισμό και τη συντήρηση του υπάρχοντος μηχανισμού και όχι στην πλήρη αντικατάσταση. Ένας εξειδικευμένος τεχνικός μπορεί να είναι σε θέση να αποκαταστήσει τη σωστή λειτουργία χωρίς να αντικαταστήσει ολόκληρη τη μονάδα σκίασης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το χρονισμό του πλυντηρίου αυτοκινήτων και τον κωδικό σφάλματος. Αυτό βγάζει πολύ περισσότερο νόημα τώρα. Οι ρυθμίσεις των ηλιοστάτη S4 και RS4 είναι πράγματι αρκετά διαφορετικές, οπότε ζητώ συγγνώμη που υπέθεσα ότι θα ήταν συγκρίσιμες επισκευές. Το κλικ από το ηλιοστάτη του αυτοκινήτου μου έχει γίνει πιο συχνό από την πρώτη δημοσίευση. Μόλις δοκίμασα να το λειτουργήσω ξανά και τώρα υπάρχει μια αμυδρή μυρωδιά καψίματος, οπότε θα αποφύγω να το χρησιμοποιήσω εντελώς μέχρι να διορθωθεί. Δεν αξίζει τον κόπο να ρισκάρω περισσότερη ζημιά στο σύστημα ηλιοπροστασίας. Δεδομένης της υψηλής τιμής επισκευής και του γεγονότος ότι η υγρασία είναι πιθανότατα ο ένοχος, θα πάρω μια δεύτερη γνώμη από ένα άλλο συνεργείο που ειδικεύεται στις επισκευές εσωτερικών αξεσουάρ. Θα προτιμούσα να διερευνήσω πρώτα τον καθαρισμό και τη συντήρηση του υπάρχοντος μηχανισμού προτού δεσμευτώ σε πλήρη αντικατάσταση του συγκροτήματος των περσίδων του αυτοκινήτου. Ευχαριστώ για την ανταλλαγή εμπειριών. Παρόλο που τα μοντέλα μας είναι διαφορετικά, βοήθησε να επιβεβαιωθεί ότι η έκθεση στο νερό μπορεί σίγουρα να προκαλέσει αυτά τα προβλήματα προστασίας από την υπεριώδη ακτινοβολία. Θα ενημερώσω μόλις το εξετάσω από ένα άλλο κατάστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)