Audi S3 Απώλεια ισχύος & λειτουργία Limp: Προειδοποίηση αισθητήρα γκαζιού

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi S4 του 2014. Ως κάποιος με κάποια μηχανολογική εμπειρία που κάνει βασική συντήρηση, καταλαβαίνω την ανησυχία σας σχετικά με τα συμπτώματα του αισθητήρα γκαζιού. Το συγκρότημα του σώματος γκαζιού, συμπεριλαμβανομένου του αισθητήρα γκαζιού, άρχισε να λειτουργεί, προκαλώντας παρόμοια προβλήματα, τραχύ ρελαντί κινητήρα, ενεργοποίηση της λειτουργίας limp και απώλεια ισχύος. Ολόκληρη η μονάδα ελέγχου γκαζιού χρειάστηκε αντικατάσταση. Τα προβλήματα ξεκίνησαν κατά διαστήματα, αλλά έγιναν πιο συχνά. Στην αρχή, ο κινητήρας σκόνταφτε περιστασιακά κατά την επιτάχυνση, στη συνέχεια εξελίχθηκε σε συνεχείς λυχνίες ελέγχου κινητήρα και σημαντική μείωση της ισχύος. Το επισκεύασα σε ένα συνεργείο που ειδικεύεται στους κινητήρες VAG. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 265 ευρώ, τα οποία κάλυψαν τόσο τα ανταλλακτικά όσο και την εργασία. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου γκαζιού και την επαναβαθμονόμηση της νέας μονάδας ώστε να λειτουργεί με το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Αυτό ακούγεται πολύ παρόμοιο με τη δική σας κατάσταση, ειδικά τα συμπτώματα που περιγράφετε με την εισαγωγή αέρα και την απόκριση του γκαζιού. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από το φως ελέγχου κινητήρα; Το πρόβλημα εμφανίζεται συχνότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Κάνατε σάρωση για κωδικούς σφαλμάτων; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με την αντικατάσταση του αισθητήρα γκαζιού.

(community_translated_from_language)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 119500 KM, μόλις πριν από λίγες εβδομάδες. Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Μόλις έκανα σάρωση και βρήκα τον κωδικό σφάλματος P2101. Το πρόβλημα εμφανίζεται σίγουρα περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος και χρειάζεται περίπου 10 λεπτά οδήγησης για να σταθεροποιηθεί κάπως. Η απόδοση καυσίμου έχει μειωθεί σημαντικά, παίρνοντας περίπου 20% χειρότερη χιλιομετρική απόδοση από το συνηθισμένο. Ο μηχανικός ανέφερε 450 ευρώ για την αντικατάσταση του αισθητήρα γκαζιού συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Η εμπειρία σας μου δίνει κάποια σιγουριά ότι αυτό μπορεί πράγματι να διορθώσει το πρόβλημα, αν και η τιμή είναι αρκετά υψηλότερη από αυτή που πληρώσατε. Το τραχύ ρελαντί του κινητήρα έχει αρχίσει πραγματικά να με ανησυχεί, οπότε ίσως προχωρήσω στην επισκευή παρά να διακινδυνεύσω περαιτέρω ζημιά στο σύστημα ροής αέρα. Προς το παρόν δεν εμφανίζονται άλλες προειδοποιητικές λυχνίες. Θα το φτιάξω την επόμενη εβδομάδα και θα ενημερώσω το νήμα με τα αποτελέσματα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με το S3 σας. Το S4 μου έδειξε τον ίδιο κωδικό P2101, ο οποίος επιβεβαίωσε το πρόβλημα του ηλεκτρονικού ελέγχου του γκαζιού. Τα συμπτώματα της ψυχρής εκκίνησης που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, η καθυστέρηση απόκρισης του κινητήρα και το τραχύ ρελαντί ήταν σίγουρα χειρότερα μέχρι να ζεσταθούν όλα. Η προσφορά των 450 ευρώ φαίνεται να είναι υψηλότερη σε σύγκριση με αυτό που πλήρωσα εγώ, αλλά οι τιμές μπορεί να ποικίλλουν. Αν στην τιμή αυτή περιλαμβάνεται πλήρης καθαρισμός και βαθμονόμηση του σώματος γκαζιού, μπορεί να αξίζει τον κόπο. Το σημαντικό είναι να λειτουργήσει και πάλι σωστά το σύστημα ροής αέρα για να αποφευχθεί οποιαδήποτε αλυσιδωτή σειρά προβλημάτων. Μετά την επισκευή μου, η βελτίωση ήταν άμεση, ομαλό ρελαντί, σωστή απόκριση του γκαζιού και όχι άλλες ενεργοποιήσεις λειτουργίας limp. Η οικονομία καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό επίπεδο μέσα σε περίπου 2 δεξαμενές καυσίμου, καθώς το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα προσαρμόστηκε στο νέο σώμα γκαζιού. Μια συμβουλή: μετά την επισκευή, προσπαθήστε να κάνετε ποικίλη οδήγηση (διαφορετικές ταχύτητες, ήπια επιτάχυνση) για να βοηθήσετε το σύστημα να μάθει και να προσαρμοστεί σωστά. Ανυπομονώ να ακούσω πώς θα σας βγει η επισκευή.

(community_translated_from_language)

Μεγάλη διορατικότητα σχετικά με τον κωδικό P2101 που ταιριάζει με την εμπειρία σας. Η συμπεριφορά κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ φαίνεται σίγουρα να υποδεικνύει ότι ο αισθητήρας γκαζιού είναι ο ένοχος. Παρατήρησα το ίδιο μοτίβο με το S3 μου, πραγματικά σκληρή απόδοση για τα πρώτα 10 λεπτά οδήγησης. Η διαφορά τιμής είναι λίγο ανησυχητική, αλλά αφού είδα πώς έχει μειωθεί η αποδοτικότητα καυσίμου και βιώνω αυτά τα συνεχή προβλήματα λειτουργίας limp, νομίζω ότι θα προχωρήσω στην επισκευή των 450 ευρώ. Ο κίνδυνος να προκαλέσω μεγαλύτερη ζημιά στο σύστημα ροής αέρα περιμένοντας δεν αξίζει την πιθανή εξοικονόμηση χρημάτων. Έχω ήδη προγραμματίσει τις εργασίες για την επόμενη Τρίτη. Θα το οδηγήσω προσεκτικά μέχρι τότε για να αποφύγω οποιαδήποτε πρόσθετη καταπόνηση του κινητήρα. Ελπίζω πραγματικά να δω τις ίδιες άμεσες βελτιώσεις που αναφέρατε, ειδικά με το τραχύ ρελαντί και την απόκριση του γκαζιού. Το χτύπημα 20% στην αποδοτικότητα καυσίμου κοστίζει ακριβά. Σίγουρα θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας για ποικίλη οδήγηση μετά την επισκευή για να βοηθήσω στην περίοδο προσαρμογής. Σκοπεύω να στείλω μήνυμα εδώ μόλις επισκευαστεί για να επιβεβαιώσω αν επιλύθηκαν όλα τα συμπτώματα. Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου, με βοήθησε πολύ στο να αποφασίσω πώς θα προχωρήσω.

(community_translated_from_language)