Audi S3 No-Start: Ελέγξτε πρώτα το ηλεκτρομαγνήτη και την καλωδίωση

Είχα παρόμοια συμπτώματα με ένα Audi S4 του 2017. Το αυτοκίνητο δεν ξεκινούσε παρά την καλή τάση της μπαταρίας. Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων, διαπίστωσε ότι το σωληνοειδές της μίζας παρουσίαζε διαλείπουσα βλάβη, προκαλώντας ασυνεχή παροχή ρεύματος στον κινητήρα της μίζας. Ο διακόπτης ανάφλεξης ήταν σε λειτουργία, αλλά το σωληνοειδές της μίζας δεν λάμβανε το κατάλληλο σήμα. Αποδείχτηκε ότι η καλωδίωση του διακόπτη ρελέ είχε φθαρμένη μόνωση που προκαλούσε προβλήματα διακοπτόμενης σύνδεσης. Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση τόσο του συγκροτήματος ηλεκτρομαγνήτη μίζας όσο και του σχετικού τμήματος της καλωδίωσης. Συνήθη σημεία βλάβης που πρέπει να ελεγχθούν σε αυτούς τους κινητήρες: Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτούσε εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για να εντοπιστεί σωστά. Τα προβλήματα εκκίνησης χειροτέρευαν προοδευτικά με την πάροδο του χρόνου πριν από την πλήρη αποτυχία. Θα συνιστούσα να γίνει επαγγελματικός έλεγχος ολόκληρου του κυκλώματος εκκίνησης, καθώς η οπτική επιθεώρηση από μόνη της μπορεί να μην αποκαλύψει την υποκείμενη ηλεκτρική βλάβη. Μια ολοκληρωμένη διάγνωση του συστήματος εκκίνησης είναι απαραίτητη εδώ, καθώς αυτά τα συμπτώματα συχνά υποδεικνύουν πολλαπλά φθαρμένα εξαρτήματα και όχι ένα μόνο σημείο αστοχίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το θέμα του ηλεκτρομαγνητικού μίζας. Μετά την αντικατάσταση της καλωδίωσης και του ηλεκτρομαγνήτη, τα προβλήματα του αυτοκινήτου μου με την εκκίνηση λύθηκαν πλήρως. Έλεγξα την πτώση τάσης στις συνδέσεις και όλες οι ενδείξεις είναι τώρα κανονικές. Επίσης βρήκα μια καμένη ασφάλεια στην κύρια ασφαλειοθήκη κατά τη διάρκεια της επισκευής που χρειαζόταν αντικατάσταση. Εντοπίσατε το συνολικό κόστος επισκευής για τα ανταλλακτικά και την εργασία; Απλά είμαι περίεργος αν εμφανίστηκαν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα μετά τη διόρθωση του κυκλώματος της μίζας; Θα ήταν χρήσιμο να ξέρω τι πρέπει να προσέχω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Από τότε που διόρθωσα τα προβλήματα με το σωληνοειδές της μίζας και την καλωδίωση, όλα λειτούργησαν άψογα. Το συνολικό κόστος της επισκευής μου ανήλθε σε 410 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία, αλλά πρόσφατα έπρεπε να αντιμετωπίσω μια άσχετη με τον ακροδέκτη 15 θετική διακοπή ανάφλεξης που προκαλούσε διαλείποντα προβλήματα εκκίνησης. Αυτή ήταν μια απλή επιδιόρθωση 95 ευρώ που αφορούσε μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου. Το σύστημα ανίχνευσης διακοπής κυκλώματος εντόπισε νωρίς αυτό το νέο ζήτημα, αποτρέποντας τυχόν σημαντικά προβλήματα. Οι τακτικοί έλεγχοι τάσης στο σύστημα εκκίνησης έχουν δείξει σταθερές ενδείξεις μετά και τις δύο επισκευές. Η αντικατάσταση της καλωδίωσης έλυσε πραγματικά το πρόβλημα του πυρήνα και ο διακόπτης του ρελέ της μίζας λειτουργεί τέλεια. Μια συμβουλή για τη συνεχή συντήρηση: παρακολουθείτε τις ενδείξεις τάσης κατά την εκκίνηση. Ακόμη και μικρές διακυμάνσεις μπορεί να υποδεικνύουν την ανάπτυξη προβλημάτων στο ηλεκτρικό σύστημα. Ειδικά οι συνδέσεις του διακόπτη ρελέ χρειάζονται περιοδική επιθεώρηση για διάβρωση ή χαλαρή εφαρμογή. Με βάση την εμπειρία μου, μόλις τα κύρια εξαρτήματα εκκίνησης επισκευαστούν σωστά, τα επόμενα ηλεκτρικά ζητήματα τείνουν να είναι μικρά και να αντιμετωπίζονται εύκολα πριν εξελιχθούν σε σοβαρά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χαίρομαι που ακούω ότι είχατε παρόμοιες εμπειρίες. Μετά από τόσο πονοκέφαλο, τελικά το τακτοποίησα σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα Audi. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 380 ευρώ, σίγουρα λιγότερο από ό,τι περίμενα μετά την ανάγνωση των εμπειριών άλλων. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι η καλωδίωση ήταν κατεστραμμένη κοντά στο σωληνοειδές της μίζας, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα πτώσης τάσης. Ανακάλυψαν επίσης και διόρθωσαν μια χαλαρή σύνδεση του ακροδέκτη της μπαταρίας που δεν είχα παρατηρήσει κατά τους αρχικούς μου ελέγχους. Η παροχή ρεύματος είναι τώρα σταθερή και το αυτοκίνητο ξεκινάει τέλεια κάθε φορά. Το κατάστημα έκανε πλήρη διαγνωστική σάρωση στη συνέχεια για να διασφαλίσει ότι δεν υπήρχαν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα. Ενδιαφέρον να ακούσω για το θέμα του ακροδέκτη 15, θα παρακολουθώ την απόδοση εκκίνησης για κάθε περίπτωση. Προς το παρόν, όμως, είμαι αρκετά ανακουφισμένος που το πρόβλημα διορθώθηκε χωρίς σημαντικές επιπλοκές. Ευχαριστώ που με βοήθησες να δείξω τη σωστή κατεύθυνση με τις προτάσεις ελέγχου του διακόπτη ρελέ και της καλωδίωσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)