horstdunkel1
Audi S7 Πίεση συστήματος ψυκτικού υγρού που προκαλεί δυσλειτουργίες ECU
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το Audi S7 του 2013 αντιμετώπισε υψηλές θερμοκρασίες κινητήρα, λαμπάκι ελέγχου κινητήρα και διαρροές ψυκτικού λόγω πίεσης συστήματος, που υποπτεύεται ότι σχετίζονται με προβλήματα ελεγκτικής μονάδας. Μια πιθανή αιτία εντοπίστηκε ως σφάλμα επικοινωνίας CAN bus μεταξύ της μονάδας ελέγχου κινητήρα και του συστήματος ψύξης, πιθανώς λόγω κατεστραμμένης καλωδίωσης. Η λύση περιελάμβανε την εκτέλεση πλήρους διαγνωστικής σάρωσης για τον εντοπισμό σφαλμάτων επικοινωνίας, την αντικατάσταση του κατεστραμμένου μασίφ καλωδίωσης, την επαναρύθμιση της ελεγκτικής μονάδας και την επαλήθευση της σωστής επικοινωνίας CAN bus. Αυτή η προσέγγιση επιλύθηκε με επιτυχία τα προβλήματα ψύξης και απέτρεψε περαιτέρω ζημιές στον κινητήρα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
horstdunkel1 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτή την εμπειρία. Το πρόβλημά μου με το S7 ακούγεται πολύ παρόμοιο, ειδικά οι αιχμές θερμοκρασίας και τα προβλήματα συνδεσιμότητας με τη μονάδα ελέγχου. Θυμηθήκατε το συνολικό κόστος επισκευής για την αντικατάσταση της καλωδίωσης και την επαναβαθμονόμηση; Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε επαναλαμβανόμενα προβλήματα με το σύστημα διαύλου CAN μετά την ολοκλήρωση της επιδιόρθωσης;
(community_translated_from_language)
luisebeck1
Μεγάλη ενημέρωση, πήγα το αυτοκίνητό μου σε πιστοποιημένο κατάστημα την περασμένη εβδομάδα και επιβεβαίωσαν ότι το σφάλμα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου προκλήθηκε πράγματι από ελαττωματική σύνδεση καλωδίου. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95 ευρώ για την επιδιόρθωση του χαλασμένου συνδέσμου, το οποίο είναι πολύ λιγότερο από ό,τι αρχικά φοβόμουν. Μετά την επισκευή, όλα τα προβλήματα συνδεσιμότητας έχουν ξεκαθαρίσει εντελώς. Το σύστημα διαύλου CAN λειτουργεί τώρα τέλεια, χωρίς άλλες αιχμές θερμοκρασίας ή προβλήματα ψυκτικού υγρού. Η σύνδεση δεδομένων μεταξύ των μονάδων είναι σταθερή και η μονάδα ελέγχου κινητήρα λαμβάνει ακριβείς ενδείξεις. Το κλειδί ήταν η εύρεση ενός τεχνικού που διέγνωσε σωστά τη βασική αιτία αντί να αντιμετωπίζει απλώς τα συμπτώματα. Σε αντίθεση με την εμπειρία μου με το προηγούμενο συνεργείο, αυτή η επιδιόρθωση έλυσε πραγματικά το υποκείμενο πρόβλημα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου και όχι απλώς την επαναφορά των κωδικών σφαλμάτων. Ένα χρόνο αργότερα και όλα εξακολουθούν να λειτουργούν όπως πρέπει. Η διαγνωστική προσέγγιση που ακολουθείτε ακούγεται σωστή με βάση την εμπειρία μου. Η σωστή αρχική διάγνωση είναι ζωτικής σημασίας για αυτά τα θέματα του συστήματος ελέγχου.
(community_translated_from_language)
horstdunkel1 (community.author)
Σας ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες πληροφορίες. Τελικά το S7 μου επιδιορθώθηκε αφού ακολούθησα τις συμβουλές εδώ. Το πήγα σε έναν ειδικό ο οποίος εντόπισε αμέσως την ελαττωματική καλωδίωση που προκαλούσε τα προβλήματα της μονάδας ελέγχου. Η σάρωση του διαγνωστικού κώδικα προβλήματος αποκάλυψε ακριβώς αυτό που προτάθηκε, κατεστραμμένη καλωδίωση που δημιουργεί σφάλματα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ενός τμήματος της καλωδίωσης και την επαναβαθμονόμηση του συστήματος. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 850 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το σύστημα ψύξης λειτουργεί τώρα τέλεια. Δεν υπάρχουν πλέον δυσλειτουργίες λογισμικού, αιχμές θερμοκρασίας ή διαρροές ψυκτικού υγρού. Η σύνδεση δεδομένων μεταξύ των εξαρτημάτων είναι σταθερή και όλες οι ενδείξεις είναι φυσιολογικές. Τέτοια ανακούφιση που έγινε σωστή διάγνωση και επιδιόρθωση μετά την προηγούμενη λανθασμένη διάγνωση. Εκτιμώ πραγματικά την καθοδήγηση που με βοήθησε να κατανοήσω το υποκείμενο πρόβλημα. Θα είχα ξοδέψει πολύ περισσότερα χρήματα αν δεν είχα εντοπίσει πρώτα το πρόβλημα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S7
luisebeck1
Ως ιδιοκτήτης S6 από το 2010, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα. Οι διαγνωστικοί κώδικες προβλήματος έδειχναν μια βλάβη στη μονάδα ελέγχου που επηρέαζε τη διαχείριση του συστήματος ψύξης. Η βασική αιτία ήταν μια κατεστραμμένη καλωδίωση κοντά στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, η οποία δημιουργούσε διαλείποντα σφάλματα σύνδεσης δεδομένων μεταξύ της μονάδας ελέγχου κινητήρα και των εξαρτημάτων ψύξης. Τα σφάλματα επικοινωνίας του διαύλου CAN προκαλούσαν λανθασμένη ανάγνωση των θερμοκρασιών από το σύστημα, με αποτέλεσμα τη μη σωστή ρύθμιση της πίεσης. Αυτό εξηγούσε τόσο τις αιχμές θερμοκρασίας όσο και την απώλεια ψυκτικού υγρού. Μια πλήρης διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε πολλαπλά σφάλματα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων. Η επιδιόρθωση απαιτήθηκε: Δοκιμή του πλήρους δικτύου αισθητήρων, Αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης, Επαναβαθμονόμηση της μονάδας ελέγχου, Επαλήθευση της σωστής επικοινωνίας του διαύλου CAN Αυτό ήταν πράγματι ένα σοβαρό ζήτημα που θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα αν δεν αντιμετωπιζόταν. Η δυσλειτουργία του λογισμικού που ενεργοποίησε το φως ελέγχου κινητήρα ήταν στην πραγματικότητα ένα σύμπτωμα του φυσικού προβλήματος καλωδίωσης και όχι το βασικό πρόβλημα. Συνιστούμε να γίνει πλήρης διαγνωστική σάρωση από ένα συνεργείο με ειδικό εξοπλισμό δοκιμών Audi για να απομονωθεί σωστά το σημείο βλάβης στο δίκτυο του συστήματος ελέγχου.
(community_translated_from_language)