Audi S8: Πρόβλημα με τον αισθητήρα MAP που προκαλεί απώλεια ισχύος και υψηλή κατανάλωση καυσίμου

Αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο Audi S6 του 2004 πέρυσι. Έχοντας κάποια εμπειρία στη διάγνωση αισθητήρων, παρατήρησα αρχικά παρόμοια προβλήματα απόδοσης, κακή επιτάχυνση και υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Η βασική αιτία αποδείχθηκε ότι ήταν μια μεγάλη διαρροή κενού που επηρέαζε την πολλαπλή εισαγωγή και τις ενδείξεις του αισθητήρα MAP. Ο αισθητήρας πίεσης έδινε λανθασμένες ενδείξεις λόγω της διαρροής, με αποτέλεσμα το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα να λειτουργεί πλούσια. Η επισκευή περιελάμβανε: Το συνολικό κόστος ήταν 235 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το συνεργείο ολοκλήρωσε τα πάντα σε περίπου 4 ώρες. Ενδείξεις τάσης του αισθητήρα MAP, Ενδείξεις πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής, Ακεραιότητα του συστήματος κενού Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Οποιεσδήποτε πρόσφατες επισκευές ή συντηρήσεις; Άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από τον έλεγχο κινητήρα; Τυχόν ασυνήθιστοι ήχοι, ειδικά κοντά στην περιοχή εισαγωγής; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με το S6 μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι 51722 KM και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 3 μήνες. Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Ακούω έναν ελαφρύ θόρυβο σφυρίγματος από το χώρο του κινητήρα και το αυτοκίνητο εμφανίζει περιστασιακά μια σύντομη ένδειξη EPC παράλληλα με τη λυχνία ελέγχου κινητήρα. Το κόστος αντικατάστασης του αισθητήρα που αναφέρατε ακούγεται λογικό. Παρατηρήσατε άμεση βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα μετά την επισκευή; Επίσης, αναρωτιέμαι αν χρειάστηκε να κάνετε επανεκμάθηση της ECU μετά την αλλαγή του αισθητήρα πολλαπλής εισαγωγής. Καμία άλλη επισκευή πρόσφατα, εκτός από την αλλαγή λαδιού ρουτίνας και την αντικατάσταση των τακακιών των φρένων κατά το τελευταίο σέρβις. Το αυτοκίνητο έτρεχε μια χαρά μέχρι που άρχισαν να εμφανίζονται αυτά τα συμπτώματα πριν από περίπου 2 εβδομάδες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Ο θόρυβος που σφυρίζει σε συνδυασμό με το φως EPC υποδηλώνει έντονα μια διαρροή κενού, πολύ παρόμοια με αυτή που βίωσα στο S6 μου. Αφού αντικατέστησα τόσο τον αισθητήρα πίεσης όσο και τη διαρροή κενού, παρατήρησα άμεση βελτίωση: Η ισχύς του κινητήρα αποκαταστάθηκε εντός των πρώτων χιλιομέτρων, Η κατανάλωση καυσίμου έπεσε στο φυσιολογικό, Ο θόρυβος του σφυρίγματος εξαφανίστηκε εντελώς, Το φως ελέγχου κινητήρα έσβησε Η ECU χρειάστηκε μια γρήγορη διαδικασία προσαρμογής μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα. Το κατάστημα χρησιμοποίησε το διαγνωστικό του εργαλείο για να επαναφέρει τις τιμές που έμαθε, με επιπλέον χρόνο περίπου 15 λεπτά. Αξίζει να σημειωθεί ότι η απόδοση του κινητήρα συνέχισε να βελτιώνεται ελαφρώς κατά τα επόμενα 100 χιλιόμετρα, καθώς η ECU τελειοποιούσε τις παραμέτρους της. Η χιλιομετρική σας απόσταση είναι στην πραγματικότητα αρκετά χαμηλή για αυτού του είδους τη βλάβη, αλλά προβλήματα στην πολλαπλή εισαγωγής μπορούν να αναπτυχθούν ανεξάρτητα από την χιλιομετρική απόσταση, ειδικά αν υπάρχουν διαρροές κενού που καταπονούν τον αισθητήρα. Ο συνδυασμός των συμπτωμάτων, θόρυβος με σφύριγμα, φωτεινή ένδειξη EPC και προβλήματα απόδοσης του κινητήρα, ταιριάζει με τα κλασικά σημάδια βλάβης του αισθητήρα πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής σε συνδυασμό με διαρροές κενού. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό σας έχει την ίδια οικογένεια κινητήρων με τη δική μου S6, προτείνω να ελεγχθούν τόσο ο αισθητήρας όσο και οι τσιμούχες της πολλαπλής εισαγωγής. Ο συνολικός χρόνος και το κόστος επισκευής θα πρέπει να είναι παρόμοια με αυτά που βίωσα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις χρήσιμες πληροφορίες. Ο ήχος σφυρίγματος που αναφέρατε ταιριάζει ακριβώς με αυτό που ακούω, οπότε είμαι πλέον αρκετά σίγουρος ότι πρόκειται για διαρροή κενού που επηρεάζει τον αισθητήρα MAP. Θα το ελέγξω αυτή την εβδομάδα, ειδικά αφού τα συμπτώματα ταιριάζουν τόσο πολύ με τη δική σας εμπειρία. Καλό είναι να γνωρίζω για τη διαδικασία προσαρμογής της ECU, θα φροντίσω να το αναφέρω αυτό στο κατάστημα. Το κόστος των 235 ευρώ φαίνεται πολύ λογικό τόσο για την αντικατάσταση του αισθητήρα αυτοκινήτου όσο και για την επισκευή της διαρροής κενού. Ελπίζω πραγματικά ότι αυτό θα διορθώσει την υποτονική απόδοση του κινητήρα και την υψηλή κατανάλωση καυσίμου που βιώνω. Γρήγορη συνέχεια: Για τα πρώτα 100 χιλιόμετρα μετά την επισκευή, θα πρέπει να οδηγώ κανονικά ή να κρατάω χαμηλές στροφές μέχρι να προσαρμοστεί η ECU; Θέλω να διασφαλίσω τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα μόλις όλα διορθωθούν. Επίσης, χρειάστηκε να χρησιμοποιήσετε συγκεκριμένα εξαρτήματα ΟΕΜ για τον αισθητήρα MAP και τις φλάντζες της πολλαπλής εισαγωγής ή τα εξαρτήματα aftermarket λειτούργησαν μια χαρά;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)