antonwolf8
Audi SQ5 Έλεγχοι τιμονιού νεκροί, Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από ένα Audi SQ5 του 2013 που παρουσιάζει πλήρη βλάβη των πολυλειτουργικών χειριστηρίων του τιμονιού, με σχετικούς κωδικούς σφαλμάτων που υποδεικνύουν πρόβλημα συνδεσιμότητας. Η πιθανή αιτία, όπως συζητήθηκε, είναι ένα φθαρμένο καλώδιο στο σύστημα ελικοειδούς ελατηρίου του τιμονιού, μια συνηθισμένη βλάβη λόγω επαναλαμβανόμενων περιστροφικών κινήσεων. Η προτεινόμενη λύση περιλαμβάνει την αντικατάσταση της μονάδας ελικοειδούς ελατηρίου, η οποία επηρεάζει επίσης τη συνδεσιμότητα του αερόσακου, καθιστώντας την μια κρίσιμη επισκευή. Οι επιτυχημένες επισκευές έχουν αποκαταστήσει την πλήρη λειτουργικότητα των χειριστηρίων του τιμονιού, χωρίς να αναφερθούν επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Συνιστάται άμεση προσοχή σε αυτό το πρόβλημα για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών στα εξαρτήματα του τιμονιού.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
antonwolf8 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το SQ5 μου είχε ακριβώς τα ίδια συμπτώματα βλάβης της μονάδας ελέγχου, καμία απόκριση από κανένα κουμπί του τιμονιού. Τα διαγνωστικά του οχήματος έδειχναν επίσης το ελατήριο του ρολογιού, όπως και στη δική σας περίπτωση. Θυμάστε ποιο ήταν περίπου το κόστος της επισκευής; Και αντιμετωπίσατε κανένα πρόβλημα συνδεσιμότητας από τότε που το επισκευάσατε; Απλά θέλω να βεβαιωθώ ότι η επισκευή ήταν πραγματικά μόνιμη πριν δεσμευτώ για την επισκευή.
(community_translated_from_language)
marcohuber26
Με χαρά αναφέρω ότι η εμπειρία μου με την επισκευή ήταν απολύτως επιτυχής. Το πρόβλημα συνδεσιμότητας της μονάδας ελέγχου στο S4 μου επιλύθηκε οριστικά. Από τότε που επιδιορθώθηκε το συγκρότημα ελατηρίου ρολογιού στο συνεργείο, όλα τα χειριστήρια πολλαπλών λειτουργιών του τιμονιού λειτουργούν άψογα. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 95 ευρώ για την επιδιόρθωση της ελαττωματικής σύνδεσης του καλωδίου στο τιμόνι. Ο διαγνωστικός έλεγχος του οχήματος ήταν ακριβής στον εντοπισμό του προβλήματος και το πρόβλημα του αισθητήρα επιλύθηκε με μία μόνο επίσκεψη στο συνεργείο. Κοιτάζοντας πίσω, η επισκευή ήταν απλή και άξιζε κάθε σεντ, δεδομένου του πόσο πολύ βασίζομαι καθημερινά σε αυτά τα χειριστήρια της κολόνας του τιμονιού. Για να είμαι ήσυχος, έχουν περάσει αρκετοί μήνες χωρίς κανένα σημάδι επιστροφής των προηγούμενων προβλημάτων συνδεσιμότητας. Τα κουμπιά εξακολουθούν να ανταποκρίνονται και τα μηνύματα σφάλματος δεν έχουν επανεμφανιστεί.
(community_translated_from_language)
antonwolf8 (community.author)
Ευχαριστώ για τη συμβολή. Επιτέλους έφτιαξα το SQ5 μου την περασμένη εβδομάδα. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι ήταν πράγματι το ελατήριο του ρολογιού που προκάλεσε τη βλάβη στο πολυλειτουργικό σύστημα διεύθυνσης. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες, έπρεπε να αφαιρέσουν το τιμόνι για να αποκτήσουν πρόσβαση στην ελαττωματική μονάδα στην κολώνα του τιμονιού. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 480 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Λίγο περισσότερο από το αναμενόμενο, αλλά το πρόβλημα συνδεσιμότητας επιλύθηκε πλήρως. Όλα τα κουμπιά λειτουργούν τώρα τέλεια και η ένδειξη δυσλειτουργίας έχει εξαφανιστεί. Το κατάστημα μου έδειξε επίσης το παλιό ελατήριο του ρολογιού, το καλώδιο κορδέλας ήταν εμφανώς κατεστραμμένο από τη φθορά. Είναι λογικό δεδομένης της μεγάλης χιλιομετρικής κίνησης. Με χαρά αναφέρω ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα μετά την επισκευή και όλα φαίνονται σταθερά. Τα χειριστήρια του τιμονιού για τον ήχο και το τηλέφωνο λειτουργούν και πάλι σαν καινούργια. Συνιστώ οπωσδήποτε να το φτιάξετε άμεσα, αν κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα. Ο μηχανικός ανέφερε ότι αν το αφήσετε για πολύ καιρό υπάρχει κίνδυνος να καταστραφούν άλλα εξαρτήματα του τιμονιού.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
SQ5
marcohuber26
Πρόσφατα αντιμετώπισα μια παρόμοια δυσλειτουργία του πολυλειτουργικού τιμονιού στην S4 μου (2016, 3.0 TFSI). Το πρόβλημα συνδεσιμότητας ξεκίνησε με διακοπτόμενη απόκριση των κουμπιών πριν από την πλήρη αποτυχία. Η βασική αιτία ήταν ένα φθαρμένο καλώδιο στο συγκρότημα ελατηρίου του ρολογιού του τιμονιού. Πρόκειται για μια συνηθισμένη ηλεκτρική βλάβη που εμφανίζεται όταν το καλώδιο κορδέλας στο εσωτερικό της κολόνας του τιμονιού καταστραφεί από τις επαναλαμβανόμενες κινήσεις στροφής. Η ένδειξη δυσλειτουργίας εμφανίστηκε μετά την πλήρη βλάβη. Η επισκευή απαιτήθηκε: Πλήρης αφαίρεση του τιμονιού, Αντικατάσταση της μονάδας ελατηρίου ρολογιού, Δοκιμή όλων των λειτουργιών ελέγχου, Εκκαθάριση κωδικών προβλημάτων αισθητήρων Αυτή θεωρείται κρίσιμη επισκευή, καθώς το ελατήριο ρολογιού χειρίζεται επίσης τη συνδεσιμότητα των αερόσακων. Η επισκευή αποκατέστησε την πλήρη λειτουργικότητα όλων των χειριστηρίων του τιμονιού, συμπεριλαμβανομένων του ήχου, του τηλεφώνου και της πλοήγησης στο μενού. Αξίζει να σημειωθεί, εάν ακούτε ήχους κλικ κατά την περιστροφή του τιμονιού ή παρατηρείτε διακοπτόμενη λειτουργία πριν από την ολική βλάβη, αυτά είναι τυπικά προειδοποιητικά σημάδια. Καλύτερα να το αντιμετωπίσετε σύντομα, καθώς μπορεί να επηρεάσει και άλλα συστήματα που είναι τοποθετημένα στο τιμόνι. Μια σωστή διάγνωση θα επιβεβαιώσει αν πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα με το ελατήριο του ρολογιού, αλλά τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα.
(community_translated_from_language)