Audi SQ5 Ηλεκτρικό χάος: Σύστημα: Πολλαπλές βλάβες

Είχα ένα παρόμοιο ζήτημα με το 2012 S4 μου, και με κάποια εμπειρία που εργάζεται σε Audis, μπορώ να μοιραστώ τι λειτούργησε για μένα. Η ασυνήθιστη ενεργοποίηση των προειδοποιητικών φώτων και οι βλάβες του συστήματος που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που αντιμετώπισα. Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αναβόσβηνε κατά διαστήματα και διάφορα συστήματα λειτουργούσαν ακανόνιστα. Μετά από πολλαπλές προσπάθειες διάγνωσης, το συνεργείο μου βρήκε την αιτία: μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στην κύρια μονάδα ελέγχου που συνδέεται με το σύστημα BUS. Η επισκευή περιελάμβανε: Η επισκευή της συσκευής έγινε με τη βοήθεια του συστήματος ελέγχου του κινητήρα: 1. Πλήρης διαγνωστική σάρωση όλων των μονάδων ελέγχου 2. Δοκιμή της επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων 3. Αντικατάσταση και κατάλληλη ασφάλιση των συνδέσεων των καλωδίων 4. Επαναφορά και επαναβαθμονόμηση του συστήματος Το συνολικό κόστος ήταν 155 ευρώ και επέλυσε πλήρως τα προειδοποιητικά σήματα και τις βλάβες του συστήματος. Το συνεργείο εξήγησε ότι αυτά τα προβλήματα συχνά προέρχονται από φθαρμένες συνδέσεις και όχι από τις ίδιες τις μονάδες ελέγχου. Προτού προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Οποιεσδήποτε πρόσφατες επισκευές ή τροποποιήσεις, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα προβλήματα, Εάν τα προβλήματα εμφανίζονται συχνότερα όταν ο κινητήρας είναι ζεστός ή κρύος, Εάν κάποια συγκεκριμένα γεγονότα προκαλούν τα μηνύματα που απαιτούνται για το σέρβις Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν η περίπτωσή σας είναι παρόμοια με αυτή που αντιμετώπισα εγώ.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε τις λεπτομέρειες σχετικά με τα θέματα της μονάδας ελέγχου. Μετά το τελευταίο σέρβις στα 70139KM, έκανα διαγνωστικό έλεγχο του κινητήρα, αλλά δεν εντοπίστηκαν σημαντικές βλάβες. Τα προβλήματα με τις προειδοποιητικές λυχνίες άρχισαν να εμφανίζονται περίπου δύο εβδομάδες μετά από αυτόν τον έλεγχο. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα φαίνεται να ενεργοποιείται κυρίως κατά τις ψυχρές εκκινήσεις, γεγονός που μπορεί να υποδεικνύει διαφορετικές αιτίες από την περίπτωσή σας στο S4. Τα ατυχήματα στο infotainment συμβαίνουν ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα. Θα προσπαθήσω να παρακολουθήσω και να καταγράψω πότε ακριβώς εμφανίζονται αυτά τα σφάλματα OBD-II για να βοηθήσω στον εντοπισμό του προβλήματος. Εκτιμώ τα βήματα επισκευής που περιγράψατε, θα το πάρω για να ελεγχθούν και να δοκιμαστούν οι συνδέσεις όπως προτάθηκε.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με τα συμπτώματα της ψυχρής εκκίνησης. Ενώ το δικό μου S4 έδειξε παρόμοια μοτίβα προειδοποιητικών λυχνιών, αναφέρετε ένα ενδιαφέρον σημείο σχετικά με το χρονισμό. Στην περίπτωσή μου, η ένδειξη δυσλειτουργίας ήταν πιο ασυνήθιστη, χωρίς να συνδέεται ειδικά με την κρύα εκκίνηση. Η επιδιόρθωση της σύνδεσης του συστήματος BUS λειτούργησε για τα προβλήματά μου στο infotainment, αλλά το δικό σας μοτίβο ψυχρής εκκίνησης υποδηλώνει τον έλεγχο πρόσθετων εξαρτημάτων. Συγκεκριμένα, δεδομένης της χρονικής διάρκειας του σφάλματος OBD-II, θα συνιστούσα να γίνει έλεγχος από το συνεργείο: 1. Τάση μπαταρίας και σύστημα φόρτισης 2. Συνδέσεις γείωσης, ιδίως γείωσης κινητήρα 3. Τροφοδοσία της κύριας μονάδας ελέγχου κατά τις ψυχρές εκκινήσεις Οι προειδοποιήσεις που απαιτούνται για σέρβις κατά τις ψυχρές εκκινήσεις υποδεικνύουν συχνά ζητήματα που σχετίζονται με την τάση και τα οποία η επισκευή της σύνδεσης του συστήματος BUS από μόνη της μπορεί να μην επιλύσει. Όταν το δικό μου S4 είχε παρόμοια συμπτώματα, το συνεργείο διαπίστωσε ότι οι κακές συνδέσεις γείωσης ενίσχυαν τα προβλήματα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου. Εξετάστε το ενδεχόμενο να πραγματοποιήσετε μια δοκιμή πτώσης τάσης κατά τη διάρκεια μιας ακολουθίας ψυχρής εκκίνησης. Αυτό βοήθησε να εντοπιστεί η βασική αιτία στην περίπτωσή μου με μεγαλύτερη ακρίβεια από ό,τι μόνο τα τυπικά διαγνωστικά OBD-II.

(community_translated_from_language)

Οι πληροφορίες για την ψυχρή εκκίνηση είναι πραγματικά χρήσιμες για τον περιορισμό αυτών των βλαβών του συστήματος. Τα χιλιόμετρά μου είναι τώρα 72000KM, και παρατήρησα ότι τα προβλήματα είναι πιο συχνά το πρωί, αφού το αυτοκίνητο έχει μείνει όλη τη νύχτα. Με βάση την πρότασή σας για την τάση, έκανα έλεγχο της μπαταρίας χθες. Δείχνει κανονική τάση, αλλά το συνεργείο ανέφερε πιθανή ασυνεπή παροχή ενέργειας κατά την εκκίνηση. Θέλουν να κάνουν πλήρη διάγνωση του ηλεκτρικού συστήματος, συμπεριλαμβανομένων των συνδέσεων γείωσης που αναφέρατε. Η σάρωση OBD-II έδειξε πολλαπλά παροδικά σφάλματα, αλλά είναι ενδιαφέρον ότι αυτά καθαρίζουν μόνα τους αφού ζεσταθεί ο κινητήρας. Αυτό ταιριάζει με αυτό που αναφέρατε σχετικά με τα ζητήματα που σχετίζονται με την τάση και είναι διαφορετικά από τα προβλήματα σύνδεσης BUS. Θα προγραμματίσω την προτεινόμενη δοκιμή πτώσης τάσης την επόμενη εβδομάδα. Τα προειδοποιητικά σήματα κατά την ψυχρή εκκίνηση γίνονται όλο και πιο συχνά, οπότε είναι σημαντικό να επιλυθεί αυτό το πρόβλημα σύντομα. Το μήνυμα service required εμφανίζεται τώρα σχεδόν κάθε πρωί, αν και συνήθως καθαρίζει μετά από περίπου 10 λεπτά οδήγησης. Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, η ύπαρξη μιας σαφούς διαγνωστικής διαδρομής βοηθάει πάρα πολύ σε αυτά τα θέματα της μονάδας ελέγχου.

(community_translated_from_language)