Audi SQ5 Ζητήματα ράγας καυσίμου που προκαλούν ακινητοποίηση και απώλεια ισχύος

Έχοντας κάποια εμπειρία σε κινητήρες Audi, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με το S4 3.0T της ίδιας χρονιάς παραγωγής. Ο αισθητήρας πίεσης της ράγας καυσίμου ήταν όντως ο ένοχος, προκαλώντας ασταθές ρελαντί και προβλήματα παροχής ισχύος. Αρχικά σκέφτηκα ότι μπορεί να επρόκειτο για πρόβλημα με την αντλία καυσίμου, αλλά οι διαγνωστικοί κώδικες έδειχναν ξεκάθαρα τον αισθητήρα πίεσης. Μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης της ράγας καυσίμου σε εξειδικευμένο συνεργείο, όλα τα προβλήματα εξαφανίστηκαν εντελώς. Η επισκευή μου κόστισε 240 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ο αισθητήρας πίεσης είναι ζωτικής σημασίας για το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα για τη ρύθμιση του σωστού ψεκασμού καυσίμου. Όταν αποτυγχάνει, στέλνει λανθασμένες ενδείξεις στην ECU, προκαλώντας τα συμπτώματα που περιγράφετε. Για να παράσχετε πιο συγκεκριμένη καθοδήγηση, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έτος κατασκευής του SQ5 σας, Τρέχοντα χιλιόμετρα, Τυχόν τροποποιήσεις στο σύστημα καυσίμου, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα συμπτώματα, Εάν η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι σταθερή ή διαλείπουσα Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν η περίπτωσή σας ταιριάζει με τη δική μου και εάν θα πρέπει να ελεγχθούν και άλλα εξαρτήματα του συστήματος ράγας καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το δικό μου SQ5 έχει 137576 χιλιόμετρα στο ρολόι του και το τελευταίο σέρβις ολοκληρώθηκε πριν από 3 μήνες. Η λυχνία του κινητήρα παραμένει σταθερή και τα συμπτώματα ξεκίνησαν πριν από δύο εβδομάδες χωρίς καμία προηγούμενη προειδοποίηση. Το θέμα του σήματος του αισθητήρα πίεσης καυσίμου φαίνεται να ταιριάζει ακριβώς με τα συμπτώματά μου. Δεν έχουν γίνει τροποποιήσεις στο σύστημα καυσίμου, όλα είναι στοκ. Με βάση την εκτίμησή σας για το κόστος επισκευής των 240 ευρώ, αυτό φαίνεται να είναι μια λογική λύση σε σύγκριση με αυτό που ανησυχούσα ότι μπορεί να είναι. Θα συνιστούσατε τον έλεγχο ολόκληρου του συγκροτήματος της ράγας καυσίμου κατά την αντικατάσταση του αισθητήρα ή ο αισθητήρας είναι συνήθως ένα μεμονωμένο σημείο βλάβης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματα που περιγράψατε, σίγουρα αντικατοπτρίζει αυτό που βίωσα. Με το SQ5 σας να είναι στοκ, όπως ήταν το δικό μου S4, ο αισθητήρας πίεσης της ράγας καυσίμου είναι πολύ πιθανό να είναι η βασική αιτία, ειδικά δεδομένης της ξαφνικής εμφάνισης των συμπτωμάτων. Στην περίπτωσή μου, το υπόλοιπο συγκρότημα της ράγας καυσίμου ήταν απολύτως εντάξει. Ο αισθητήρας πίεσης τείνει να είναι ένα μεμονωμένο σημείο βλάβης σε αυτούς τους κινητήρες. Ωστόσο, ενώ ο τεχνικός είχε ανοίξει τα πάντα, έκανε μια οπτική επιθεώρηση ολόκληρου του συστήματος ψεκασμού καυσίμου και των εξαρτημάτων της ράγας καυσίμου, κάτι που πρόσθεσε μόνο περίπου 15 λεπτά στην εργασία. Η συνεχής λυχνία ελέγχου κινητήρα ταιριάζει και με τη δική μου εμπειρία. Το δικό μου έμεινε αναμμένο μέχρι να αντικατασταθεί ο αισθητήρας, και στη συνέχεια έσβησε αμέσως μετά την επισκευή. Η απόδοση του κινητήρα επανήλθε στο φυσιολογικό αμέσως, με σταθερό ρελαντί και πλήρη αποκατάσταση της ισχύος. Μια συμβουλή από την επισκευή μου, βεβαιωθείτε ότι έχουν απομακρύνει όλη την πίεση καυσίμου από το σύστημα πριν ξεκινήσουν τις εργασίες. Ένας σωστός τεχνικός θα το γνωρίζει αυτό, αλλά αξίζει να το αναφέρουμε, καθώς η ακατάλληλη απελευθέρωση της πίεσης του συστήματος καυσίμου μπορεί να προκαλέσει προβλήματα κατά την επισκευή. Κοιτάζοντας το χρονοδιάγραμμά σας, τα συμπτώματα ξεκίνησαν πριν από δύο εβδομάδες με πρόσφατο σέρβις, αυτό υποστηρίζει περαιτέρω τη διάγνωση του αισθητήρα πίεσης και όχι ένα ευρύτερο πρόβλημα του συστήματος καυσίμου. Η επισκευή θα πρέπει να επιλύσει πλήρως τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι στην πραγματικότητα 137500 KM και μόλις είχα υπηρεσία 3 μήνες πίσω. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει συνεχώς αναμμένη και αυτά τα συμπτώματα εμφανίστηκαν μόλις πριν από 2 εβδομάδες χωρίς προειδοποιητικά σημάδια πριν από αυτό. Η κατάσταση του αισθητήρα πίεσης καυσίμου που περιγράψατε ταιριάζει απόλυτα με τα συμπτώματά μου. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό μου είναι εντελώς στάνταρ χωρίς τροποποιήσεις στο σύστημα καυσίμου, η εκτίμησή σας για το κόστος επισκευής των 240 ευρώ φαίνεται πολύ πιο λογική από αυτό που φοβόμουν ότι θα μπορούσε να είναι. Βγάζει νόημα το γεγονός ότι ο αισθητήρας είναι ένα απομονωμένο σημείο αστοχίας και όχι ότι πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρη η ράγα καυσίμου. Αν και θα ζητήσω από το συνεργείο να επιθεωρήσει ολόκληρο το συγκρότημα της ράγας καυσίμου ενώ το έχουν ανοιχτό, για να είμαι προσεκτικός. Καλή συμβουλή για να βεβαιωθείτε ότι απελευθερώνουν σωστά την πίεση του καυσίμου πριν ξεκινήσουν τις εργασίες, θα το αναφέρω ειδικά αυτό όταν το πάω. Με βάση τα αντίστοιχα συμπτώματα και την παρόμοια διαμόρφωση του κινητήρα, αισθάνομαι αρκετά σίγουρος ότι προχωράω με την αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης. Θα το κλείσω αυτή την εβδομάδα και ελπίζω να επιστρέψω σύντομα στην κανονική απόδοση του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)