Audi TT Αποτυχία Defroster: Μπροστινές & Πίσω Συμβουλές Επιδιόρθωσης

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A4 του 1998, όπου και το μπροστινό και το πίσω ξεπάγωμα του παραθύρου σταμάτησαν να λειτουργούν ταυτόχρονα. Έχοντας κάποια εμπειρία με ηλεκτρικά θέματα αυτοκινήτων, υποπτεύθηκα αρχικά ότι μπορεί να ήταν ένα απλό πρόβλημα με την ασφάλεια, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πιο περίπλοκο. Το συνεργείο διέγνωσε μια πολύ αποφορτισμένη μπαταρία που προκαλούσε πολλαπλά ηλεκτρικά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένης της δυσλειτουργίας του αποθαμβωτή παραθύρων. Η τάση της μπαταρίας ήταν πολύ χαμηλή για να τροφοδοτήσει σωστά τα θερμαντικά στοιχεία τόσο στα μπροστινά όσο και στα πίσω συστήματα αποπάγωσης παραθύρων. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε σε 290 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε: Δοκιμή και αντικατάσταση της μπαταρίας, διάγνωση του ηλεκτρικού συστήματος, δοκιμή και των δύο κυκλωμάτων θέρμανσης των παραθύρων Μετά την επισκευή, και τα δύο συστήματα ξεπαγώματος λειτούργησαν και πάλι τέλεια. Το πρόβλημα της θέρμανσης επιλύθηκε πλήρως μόλις εγκαταστάθηκε η νέα μπαταρία και φορτίστηκε σωστά. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις για το TT σας, θα βοηθούσε να γνωρίζετε: Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα τον τελευταίο καιρό; Ανάβει η προειδοποιητική λυχνία της μπαταρίας; Πόσο παλιά είναι η τρέχουσα μπαταρία σας; Υπάρχουν προβλήματα με την εκκίνηση του αυτοκινήτου, ειδικά σε κρύο καιρό; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθούσαν να διαπιστωθεί αν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ με το A4 μου.

(community_translated_from_language)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 193515KM. Είχε γίνει η ίδια επισκευή του αποπαγιδευτή, αλλά η αιτία ήταν διαφορετική. Η θερμική θέρμανση των παραθύρων απέτυχε λόγω σπασμένων συνδέσεων στα σημεία των ακροδεκτών του πίσω παραθύρου. Το πρόβλημα με το μπροστινό ξεπάγωμα σχετιζόταν με ένα ελαττωματικό ρελέ. Συνολικό κόστος επισκευής: Επισκευή τερματικών ακροδεκτών θέρμανσης πίσω παραθύρου: Το κόστος της επισκευής του συστήματος θέρμανσης πίσω παραθύρου είναι πολύ μεγάλο: 180 ευρώ, αντικατάσταση του ρελέ απόψυξης: 95 ευρώ, δοκιμή του συστήματος: 60 ευρώ Το σύστημα απόψυξης του αυτοκινήτου λειτουργεί πλέον άψογα. Εάν οι κωδικοί σφάλματος υποδεικνύουν διακοπή κυκλώματος, ελέγξτε πρώτα τα σημεία σύνδεσης. Το πρόβλημά μου με τη θέρμανση ήταν τελικά πολύ απλούστερο από το αναμενόμενο, δεν ήταν ένα πλήρες πρόβλημα του ηλεκτρικού συστήματος. Αξίζει να δοκιμάσετε το ρελέ πριν κάνετε σημαντικές εργασίες. Ένας έλεγχος με πολύμετρο των στοιχείων θέρμανσης του πίσω παραθύρου μπορεί να βοηθήσει στον ακριβή εντοπισμό των σημείων βλάβης.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας από την επισκευή. Το δικό μου A4 κατέληξε να έχει παρόμοιο πρόβλημα σύνδεσης ακροδεκτών λίγους μήνες μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας που ανέφερα. Το πίσω αποπάγωμα σταμάτησε να λειτουργεί ξανά και η επιθεώρηση αποκάλυψε διαβρωμένους ακροδέκτες στα σημεία σύνδεσης του πηνίου θέρμανσης. Είναι ενδιαφέρον ότι το πρόβλημά σας με τη θέρμανση αφορούσε και τα δύο συστήματα, αλλά είχε διαφορετικές αιτίες. Οι συνδέσεις των θερμικών παραθύρων είναι σίγουρα ένα κοινό σημείο βλάβης σε αυτά τα μοντέλα. Το τελικό κόστος επισκευής μου ήταν στην πραγματικότητα υψηλότερο από το δικό σας: Αντικατάσταση ακροδεκτών και επανασυγκόλληση: 220 ευρώ, διαγνωστικός έλεγχος του συστήματος: 80 ευρώ, Νέα καλωδίωση πηνίου θέρμανσης: 150 ευρώ Το σύστημα απόψυξης του αυτοκινήτου είναι αξιόπιστο από τότε που επιδιορθώθηκαν τα προβλήματα τόσο της μπαταρίας όσο και των ακροδεκτών. Η εκτέλεση δοκιμών αντίστασης στα στοιχεία θέρμανσης του πίσω παραθύρου ήταν το κλειδί για την εύρεση των ακριβών σημείων του προβλήματος. Καλή απόφαση να ελέγξετε πρώτα το ρελέ, θα μπορούσε να σώσει άλλους από περιττές επισκευές. Για λόγους εντοπισμού, πότε παρατηρήσατε για πρώτη φορά την αποτυχία των θερμικών συστημάτων παραθύρων; Τα δικά μου άρχισαν να λειτουργούν γύρω στα 180000KM, αναρωτιέμαι αν υπάρχει ένα κοινό σημείο βλάβης.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την κοινή εμπειρία σχετικά με το θέμα του ρελέ. Ναι, παρατήρησα τα πρώτα σημάδια των προβλημάτων αυτόματης απόψυξης γύρω στα 175000KM, ξεκίνησε με ασυνεπή λειτουργία του πίσω αποπαγιδευτή, και στη συνέχεια ο θερμαντήρας του μπροστινού παραθύρου άρχισε να αποτυγχάνει περίπου ένα μήνα αργότερα. Την επόμενη εβδομάδα θα κάνω κάποια συντήρηση. Τους βάζω να ελέγξουν όλες τις συνδέσεις των πηνίων θέρμανσης ενώ δουλεύουν σε αυτό, καθώς παρατήρησα ότι το παράθυρο της πλευράς του οδηγού χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να καθαρίσει τελευταία. Καλύτερα να προλάβω τυχόν προβλήματα νωρίς. Το κόστος επισκευής σας ταιριάζει πραγματικά με αυτό που ανέφεραν άλλοι ιδιοκτήτες TT στα τεχνικά φόρουμ. Το θέμα της θέρμανσης φαίνεται να ακολουθεί ένα μοτίβο, συνήθως ξεκινά με προβλήματα σύνδεσης, και στη συνέχεια εξαπλώνεται αν δεν διορθωθεί άμεσα. Ευτυχώς που εντοπίσατε το δικό σας πριν χρειαστείτε πλήρη αντικατάσταση του πηνίου θέρμανσης. Μόλις ενημέρωσα τα αρχεία σέρβις μου: Πλήρης έλεγχος του συστήματος απόψυξης: 335 ευρώ, εγκατάσταση νέων συνδέσεων: 180 ευρώ, Έλεγχος όλων των κυκλωμάτων θέρμανσης παραθύρων: 60 ευρώ Η θερμική θέρμανση των παραθύρων είναι κρίσιμη για την ασφαλή οδήγηση το χειμώνα, οπότε η επένδυση άξιζε τον κόπο. Θα δημοσιεύσω μια ενημέρωση μετά τον έλεγχο συντήρησης της επόμενης εβδομάδας.

(community_translated_from_language)