Audi TT Μυστηριώδης απώλεια ψυκτικού υγρού χωρίς ορατές διαρροές

Ως κάποιος με κάποια εμπειρία σε παρόμοια θέματα, είχα αυτό ακριβώς το πρόβλημα με το Audi A4 1.8T του 2002. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, επίμονες προειδοποιήσεις χαμηλής στάθμης ψυκτικού υγρού χωρίς ορατές διαρροές. Μετά από έρευνα, το συνεργείο μου διαπίστωσε ότι η σύνδεση της καλωδίωσης με τον αισθητήρα στάθμης ψυκτικού υγρού είχε διαβρωθεί και έστελνε λανθασμένες ενδείξεις στην ECU. Δεν υπήρχαν πραγματικές διαρροές ψυκτικού υγρού ή προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε καθαρισμό και επανασφράγιση των συνδέσεων του αισθητήρα, η οποία κόστισε συνολικά 95 ευρώ. Προτού βγάλετε συμπεράσματα για το παρέμβυσμα της φλάντζας κεφαλής, θα πρότεινα να το ελέγξετε: την κατάσταση της στεγανοποίησης του καπακιού του ψυγείου, όλους τους σωλήνες του ψυγείου για μικροδιαρροές, ειδικά γύρω από τους σφιγκτήρες, το δοχείο ψυκτικού υγρού για τριχοειδείς ρωγμές, τις ηλεκτρικές συνδέσεις με τον αισθητήρα στάθμης ψυκτικού υγρού: Το ψυκτικό υγρό πέφτει πράγματι στο δοχείο όταν μετράται κρύο; Υπάρχουν ορατές θήκες αέρα στο ψυκτικό υγρό όταν ο κινητήρας λειτουργεί; Έχετε παρατηρήσει γλυκιά μυρωδιά ψυκτικού υγρού γύρω από το χώρο του κινητήρα; Τι παραλλαγή κινητήρα έχει το ΤΤ σας; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν έχετε να κάνετε με πραγματική διαρροή ή ενδεχομένως απλώς με πρόβλημα αισθητήρα όπως είχα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με το θέμα του αισθητήρα. Στην περίπτωσή μου, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού πέφτει πραγματικά στο δοχείο όταν μετράται κρύο. Ο τελευταίος έλεγχος έγινε στα 41076 KM κατά τη διάρκεια της τακτικής συντήρησης. Παρατηρώ ότι σχηματίζονται μικροί θύλακες αέρα στο δοχείο ψυκτικού υγρού ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, ειδικά μετά από οδήγηση για περίπου 15 λεπτά. Υπάρχει μια αμυδρή γλυκιά μυρωδιά γύρω από το χώρο του κινητήρα, αλλά δεν είναι πολύ έντονη. Δοκίμασα δοκιμές πίεσης και βρήκα μια μικρή διαρροή από την πλαστική φλάντζα ψυκτικού υγρού κοντά στο περίβλημα του θερμοστάτη. Το πλαστικό φαίνεται να έχει εμφανίσει τριχοειδείς ρωγμές, που πιθανώς προκαλούν την απώλεια ψυκτικού υγρού. Νομίζω ότι αυτό μπορεί να είναι μια πιο απλή λύση από ένα ελαττωματικό αισθητήρα ή ένα θέμα φλάντζας κεφαλής. Έχει αντικαταστήσει κανείς αυτό το εξάρτημα στο παρελθόν; Θα ήταν χρήσιμο να ξέρω αν αυτή είναι πιθανώς η βασική αιτία πριν προχωρήσω στην επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση και τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το ΤΤ σας. Τα συμπτώματα που περιγράφετε, ειδικά οι θύλακες αέρα στο δοχείο ψυκτικού υγρού και η γλυκιά μυρωδιά, ταιριάζουν με αυτό που συμβαίνει με μια ραγισμένη φλάντζα ψυκτικού υγρού. Όταν επισκεύασα το A4 μου, το συνεργείο αρχικά επικεντρώθηκε στον αισθητήρα, αλλά αργότερα ανακάλυψε παρόμοιες τριχοειδείς ρωγμές στη φλάντζα ψυκτικού υγρού. Η συνολική επισκευή κόστισε τελικά 280 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το πλαστικό γίνεται εύθραυστο με την πάροδο του χρόνου λόγω των κύκλων θερμότητας. Η διαδικασία της επισκευής περιελάμβανε: Το πλαστικό είναι ένα από τα πιο επικίνδυνα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν για την επισκευή: Αποστράγγιση του συστήματος ψύξης, Αντικατάσταση της πλαστικής φλάντζας με μια ενημερωμένη έκδοση, Τοποθέτηση νέων σωλήνων ψυγείου στο σημείο που συνδέονται με τη φλάντζα, Επαναπλήρωση με φρέσκο υγρό ψυγείου και αφαίμαξη του συστήματος Μετά την επισκευή, η στάθμη του ψυκτικού υγρού μου παρέμεινε σταθερή και η λυχνία ελέγχου κινητήρα παρέμεινε σβηστή. Βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο σας έχει εξαερώσει σωστά το σύστημα ψύξης για να μην δημιουργηθούν ξανά θύλακες αέρα. Μια συμβουλή: ενώ το δουλεύουν, ζητήστε τους να επιθεωρήσουν τη λειτουργία του ανεμιστήρα ψύξης και τη διατήρηση της πίεσης στο καπάκι του ψυγείου. Αυτά τα εξαρτήματα χρειάζονται συχνά προσοχή σε παρόμοια σημεία χιλιομέτρων. Ενημερώστε μας για την πορεία της επισκευής. Με βάση τα συμπτώματα, είμαι βέβαιος ότι η αντικατάσταση της φλάντζας θα επιλύσει τα προβλήματα απώλειας ψυκτικού υγρού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ όλα τα λεπτομερή σχόλια σχετικά με το θέμα της φλάντζας του ψυκτικού υγρού. Αφού έκανα την επισκευή την περασμένη εβδομάδα, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι αυτή ήταν πράγματι η βασική αιτία της απώλειας ψυκτικού υγρού. Το συνεργείο χρέωσε 295 ευρώ για την πλήρη εργασία, συμπεριλαμβανομένου του νέου υγρού ψυγείου και ενός ανταλλακτικού καπακιού ψυγείου που μου συνέστησαν κατά τον έλεγχο. Το σύστημα ψύξης διατηρεί τώρα τέλεια την πίεση και η στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο παραμένει σταθερή. Δεν υπάρχουν πλέον θύλακες αέρα που να είναι ορατοί κατά την οδήγηση, και αυτή η γλυκιά μυρωδιά γύρω από το χώρο του κινητήρα έχει εξαφανιστεί. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παρέμεινε σβηστή για πάνω από μια εβδομάδα κανονικής οδήγησης. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα με ένα παλαιότερο TT, ελέγξτε οπωσδήποτε πρώτα την πλαστική φλάντζα ψυκτικού κοντά στο περίβλημα του θερμοστάτη πριν ανησυχήσετε για προβλήματα φλάντζας κεφαλής. Η ρωγμή φαίνεται να είναι ένα κοινό σημείο αστοχίας καθώς αυτά τα αυτοκίνητα γερνούν. Το κατάστημα επιβεβαίωσε επίσης ότι ο ανεμιστήρας ψύξης και άλλα εξαρτήματα λειτουργούν σωστά, οπότε ελπίζουμε ότι αυτή η επιδιόρθωση θα διαρκέσει. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια στη διάγνωση του προβλήματος και τη διάσωσή μου από πιθανώς περιττές επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)