Carly Community
linda_roth81
Avantime τραχύ τρέξιμο και σβήσιμο
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
6 σχόλιο(α)
linda_roth81 (Συγγραφέας)
Ναι, εξέτασα τα μπουζί. Φαίνονται να είναι σε λογική κατάσταση, αν και όχι άψογα. Ήταν πράγματι το πρόβλημά σας σχετικό με το πηνίο και, αν ναι, συναντήσατε συγκεκριμένους διαγνωστικούς κωδικούς ή άλλα χαρακτηριστικά σημάδια;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
norbertweber1
Ναι, στην περίπτωσή μου ήταν τελικά ένα ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης. Αρχικά, νόμιζα κι εγώ ότι ήταν κάτι μικρό, αλλά όλα τα συμπτώματα έδειχναν το πηνίο. Αν δεν είστε σίγουροι, θα σας συνιστούσα να το πάτε σε ένα αξιόπιστο συνεργείο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
linda_roth81 (Συγγραφέας)
Είχες δίκιο. Ήταν πράγματι ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης. Η σύνδεση του καλωδίου ήταν ελαττωματική. Το αντικατέστησα και το Avantime λειτουργεί ξανά άψογα. Συνολικό κόστος: 95€.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Luigi
Καλό βράδυ. Κανόνες Avantime 2.0 -16 βαλβίδες - Turbo βενζίνη 163 ίπποι -από 01/2003 χλμ 181.000 περίπου. Άναψε η λυχνία βλάβης ηλεκτρικού, έγινε διάγνωση dείχνοντας πεντάλ γκαζιού - Βρέθηκε μεταχειρισμένο στη Γαλλία από ένα 3.0 V6 με τον ίδιο κωδικό - Αντικαταστάθηκε στη συνέχεια ο σώμα πεταλούδας που βρέθηκε μεταχειρισμένο στην Ισπανία. Αντικαταστάθηκε, κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η λυχνία του δυναμό, ο αισθητήρας αναφοράς υδραυλικού τιμονιού ακριβώς πάνω από το δυναμό έχανε εσωτερικά λάδι που πήγαινε ακριβώς πάνω στην πρίζα αναφοράς φόρτισης. Καθαρίστηκε το δυναμό και η πρίζα με σπρέι. Αντικαταστάθηκε ο αισθητήρας και λύθηκε η λυχνία μη φόρτισης. Αλλά η λυχνία βλάβης ηλεκτρικού εμφανίζεται ξανά Και δείχνει από τη διάγνωση σώμα πεταλούδας. Έγινε η κλασική διαδικασία, και οι δύο προτεινόμενες. Αλλά κάποιοι υποστηρίζουν ότι εκείνη την εποχή οι κανόνες έδιναν ή είχαν ένα δισκάκι για τη ρύθμιση του σώματος πεταλούδας (Κάποιος επιβεβαιώνει αυτή την υπόθεση; Θα είχε αυτό το δισκάκι;) Σας ευχαριστώ👍
(Μεταφράστηκε από Ιταλικά)
CarlyMechanic
Προσφορά:
@Luigi έγραψε στο
Καλό βράδυ. Κανόνες Avantime 2.0 -16 βαλβίδες - Turbo βενζίνη 163 ίπποι -από 01/2003 χλμ 181.000 περίπου. Άναψε η λυχνία βλάβης ηλεκτρικού, έγινε διάγνωση dείχνοντας πεντάλ γκαζιού - Βρέθηκε μεταχειρισμένο στη Γαλλία από ένα 3.0 V6 με τον ίδιο κωδικό - Αντικαταστάθηκε στη συνέχεια ο σώμα πεταλούδας που βρέθηκε μεταχειρισμένο στην Ισπανία. Αντικαταστάθηκε, κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η λυχνία του δυναμό, ο αισθητήρας αναφοράς υδραυλικού τιμονιού ακριβώς πάνω από το δυναμό έχανε εσωτερικά λάδι που πήγαινε ακριβώς πάνω στην πρίζα αναφοράς φόρτισης. Καθαρίστηκε το δυναμό και η πρίζα με σπρέι. Αντικαταστάθηκε ο αισθητήρας και λύθηκε η λυχνία μη φόρτισης. Αλλά η λυχνία βλάβης ηλεκτρικού εμφανίζεται ξανά Και δείχνει από τη διάγνωση σώμα πεταλούδας. Έγινε η κλασική διαδικασία, και οι δύο προτεινόμενες. Αλλά κάποιοι υποστηρίζουν ότι εκείνη την εποχή οι κανόνες έδιναν ή είχαν ένα δισκάκι για τη ρύθμιση του σώματος πεταλούδας (Κάποιος επιβεβαιώνει αυτή την υπόθεση; Θα είχε αυτό το δισκάκι;) Σας ευχαριστώ👍
Είναι υπέροχο που έχετε ήδη κάνει αρκετά βήματα για να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα. Δεδομένου ότι η προειδοποιητική λυχνία βλάβης ηλεκτρικού ρεύματος παραμένει αναμμένη και η ένδειξη δείχνει βλάβη στο σώμα πεταλούδας, ίσως αξίζει να ελέγξετε την καλωδίωση και τους συνδετήρες που σχετίζονται με το σώμα πεταλούδας για τυχόν σημάδια ζημιάς ή διάβρωσης. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνδέσεις είναι ασφαλείς και καθαρές. Εάν το πρόβλημα συνεχιστεί, εξετάστε το ενδεχόμενο να ζητήσετε από έναν επαγγελματία να πραγματοποιήσει μια πιο εις βάθος διάγνωση για να αποκλειστούν τυχόν άλλα υποκείμενα προβλήματα. Ενημερώστε με για την εξέλιξη ή αν έχετε οποιαδήποτε περαιτέρω ερώτηση!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
norbertweber1
Έχω κι εγώ ένα Avantime. Ακούγεται τρομερά οικείο. Έλεγξες τα μπουζί; Ο δισταγμός και το σταμάτημα του κινητήρα μπορεί επίσης να υποδηλώνουν αστοχίες. Η αστοχία του πηνίου μπορεί να είναι ο ένοχος. Θα το έλεγχα κι εγώ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)