Βαλβίδα αέρα VW Golf TDI προκαλεί προβλήματα απόδοσης

Πέρυσι αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Passat TDI 2012 μου. Με βάση κάποια εμπειρία που έχω με πετρελαιοκινητήρες, τα συμπτώματα που περιγράφεις ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα εγώ. Ο σφυριχτός ήχος από την περιοχή εισαγωγής αέρα σε συνδυασμό με μειωμένη ισχύ συχνά υποδεικνύουν προβλήματα στο σύστημα παροχής αέρα. Στην περίπτωσή μου, υπήρχε μια κατεστραμμένη σύνδεση σωλήνα μεταξύ της αντλίας πίεσης και της βαλβίδας αέρα, η οποία προκαλούσε ασυνεπή παροχή αέρα και επηρέαζε την απόδοση του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστική σάρωση, Δοκιμή πίεσης του συστήματος εισαγωγής αέρα, Αντικατάσταση της ελαττωματικής σύνδεσης σωλήνα, Επαναкалиμπράρισμα συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 175€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε τόσο τον σφυριχτό ήχο όσο και τα προβλήματα ισχύος, ενώ το λαμπάκι του κινητήρα παρέμεινε σβηστό μετά. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μου δώσετε: Την ακριβή χιλιομετρική απόσταση του Golf σας, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα συμπτώματα, Εάν ο σφυριχτός ήχος αλλάζει με τις στροφές του κινητήρα, Αν έγινε κάποια πρόσφατη εργασία στο σύστημα εισαγωγής αέρα. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με τους σωλήνες κενού και το σύστημα βαλβίδας αέρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που το εξετάσατε. Το Golf μου έχει 53034 χιλιόμετρα και πρόσφατα έκανε το τακτικό του σέρβις. Τα συμπτώματα εμφανίστηκαν περίπου 2 εβδομάδες μετά το σέρβις. Ναι, ο σφύριγμα αλλάζει με τις στροφές του κινητήρα, δυναμώνει όσο αυξάνονται οι στροφές. Αφού τσέκαρα τα βήματα επισκευής που περιγράψατε, επιθεώρησα πιο προσεκτικά το σύστημα εισαγωγής αέρα και παρατήρησα ότι το σώμα πεταλούδας φαίνεται να έχει συσσώρευση άνθρακα. Αυτό μπορεί να εξηγήσει τόσο τα προβλήματα βουξώματος του κινητήρα όσο και τον ήχο σφυριγμάτων κατά τα προβλήματα ρελαντί. Θα ήταν καλό πρώτο βήμα πριν εξετάσω αντικατάσταση σωλήνων, ο καθαρισμός του σώματος πεταλούδας και της μονάδας βαλβίδας αέρα; Ή θα έπρεπε να προχωρήσω κατευθείαν στις δοκιμές πίεσης που αναφέρατε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τα ευρήματά σας σχετικά με την συσσώρευση άνθρακα στο σώμα πεταλούδας, αυτό σίγουρα ταιριάζει με αυτό που ανακάλυψα κατά την διάρκεια της επισκευής του Passat μου. Οι εναποθέσεις άνθρακα μπορούν απολύτως να προκαλέσουν τόσο το σφύριγμα όσο και τα προβλήματα σβησίματος του κινητήρα που αντιμετωπίζετε. Στην περίπτωσή μου, αρχικά προσπάθησα να καθαρίσω το σώμα πεταλούδας, γεγονός που έδωσε προσωρινή βελτίωση. Ωστόσο, τα συμπτώματα επέστρεψαν μετά από περίπου μια εβδομάδα επειδή το υποκείμενο πρόβλημα ήταν στην πραγματικότητα ένας συνδυασμός προβλημάτων, η συσσώρευση άνθρακα ήταν σύμπτωμα και όχι η ρίζα του προβλήματος. Η δοκιμή πίεσης αποκάλυψε ότι η μειωμένη πίεση πολλαπλής εισαγωγής προκαλούσε ακανόνιστα μοτίβα εισαγωγής αέρα, γεγονός που συνέβαλε στη συσσώρευση άνθρακα. Αυτό ταιριάζει με τα συμπτώματά σας, ειδικά επειδή ο θόρυβος σφυρίγματος αλλάζει με τις στροφές. Δεδομένης της χιλιομετρικής απόστασης και του χρονισμού μετά την εξυπηρέτηση, σας συνιστώ να προχωρήσετε κατευθείαν στην δοκιμή πίεσης. Αυτή η προσέγγιση βοήθησε στον εντοπισμό του ακριβούς προβλήματος μου και εξοικονομήθηκε χρήματα μακροπρόθεσμα, αντιμετωπίζοντας την ρίζα του προβλήματος αντί να αντιμετωπίζω μόνο τα συμπτώματα. Για αναφορά, ο καθαρισμός του σώματος πεταλούδας μόνο μου κόστισε 85€, αλλά τελικά χρειάστηκα την πλήρη δοκιμή πίεσης και επισκευή ούτως ή άλλως. Καλύτερα να κάνετε πρώτα τον πλήρη έλεγχο, ο οποίος συνήθως κοστίζει περίπου 120€ μόνο για τη διάγνωση. Εάν παρατηρήσετε ότι το σβήσιμο του κινητήρα χειροτερεύει ή αλλάζει ο ήχος εισαγωγής αέρα, μην περιμένετε πολύ για να το ελέγξετε. Αυτά τα συμπτώματα τείνουν να κλιμακώνονται γρήγορα στους κινητήρες TDI.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ο χρονισμός μετά την επισκευή μου και η κλιμάκωση των συμπτωμάτων ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράψατε. Κλείσα ραντεβού για να γίνει πρώτα η δοκιμή πίεσης, ακολουθώντας τη συμβουλή σας για την αντιμετώπιση της ρίζας του προβλήματος. Τα προβλήματα πίεσης πολλαπλασιαστή που αναφέρατε έχουν πολύ νόημα, ειδικά επειδή τα συμπτώματα διαρροής κενού ταιριάζουν με το σβήσιμο του κινητήρα και τα προβλήματα απόκρισης του γκαζιού. Θα ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις λάβω τα αποτελέσματα από τις δοκιμές. Αν κάποιος άλλος έχει παρόμοια προβλήματα με το σύστημα εισαγωγής αέρα στο TDI του, το κόστος δοκιμών που αναφέρεται εδώ (120€) φαίνεται συνεπές με αυτό που μου ανακοίνωσε το συνεργείο μου. Με κάνει να αισθάνομαι καλύτερα γνωρίζοντας ότι πρόκειται για ένα τεκμηριωμένο πρόβλημα και όχι απλώς για ένα ασυνήθιστο πρόβλημα. Ελπίζω η λύση να είναι τόσο απλή όσο ήταν στην περίπτωσή σας με την αντικατάσταση του σωλήνα και την βαθμονόμηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)