Βαλβίδα γκαζιού Audi S1 που προκαλεί Limp Mode και απώλεια ισχύος

Ως ιδιοκτήτης ενός Audi S3 του 2015, αντιμετώπισα παρόμοια συμπτώματα. Το κύριο πρόβλημα ήταν πράγματι το ηλεκτρονικό σώμα γκαζιού που προκαλούσε κακό ρελαντί του κινητήρα και σημαντική καθυστέρηση απόκρισης κατά την επιτάχυνση. Το σώμα γκαζιού ελέγχει τη ροή του αέρα στον κινητήρα και όταν τα ηλεκτρονικά του όργανα παρουσιάζουν δυσλειτουργία, το αυτοκίνητο μπαίνει σε λειτουργία limp mode ως μέτρο ασφαλείας. Τα βασικά συμπτώματα ταιριάζουν με τα δικά σας, μειωμένη ισχύς, τραχύ ρελαντί και αργή απόκριση στην επιτάχυνση. Η επισκευή απαιτούσε πλήρη αντικατάσταση του σώματος γκαζιού, μια σοβαρή εργασία που απαιτεί κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό. Η ελαττωματική μονάδα προκάλεσε ακανόνιστη απόδοση καυσίμου και θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρότερα προβλήματα στον κινητήρα, εάν δεν αντιμετωπιζόταν. Κρίσιμα σημεία που πρέπει να ελεγχθούν: Τα περισσότερα προβλήματα στο σώμα γκαζιού δεν μπορούν να διορθωθούν μόνο με καθαρισμό, όταν τα ηλεκτρονικά μέσα είναι ελαττωματικά, συνήθως απαιτείται πλήρης αντικατάσταση. Η εργασία απαιτεί διαδικασία επανεκμάθησης του σώματος γκαζιού μετά την εγκατάσταση. Αυτή η επισκευή πρέπει να γίνεται από συνεργείο με ειδικά διαγνωστικά εργαλεία Audi για τη σωστή βαθμονόμηση της νέας μονάδας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Η διάγνωσή σας ταιριάζει απόλυτα με αυτό που συνέβη στο S1 μου. Το σώμα γκαζιού ήταν όντως ο ένοχος, προκαλώντας προβλήματα ροής αέρα και θέτοντας το αυτοκίνητο σε λειτουργία limp. Θυμάστε το συνολικό κόστος για την αντικατάσταση του σώματος γκαζιού; Επίσης, είστε περίεργος αν είχατε παρόμοια προβλήματα μετά την επισκευή; Το αυτοκίνητό μου λειτουργεί μια χαρά τώρα, αλλά θα ήθελα να ξέρω τι πρέπει να προσέχω. Στην περίπτωσή μου, το τραχύ ρελαντί και η κακή απόκριση της εισαγωγής αέρα ήταν τα πρώτα σημάδια ότι κάτι δεν πήγαινε καλά. Θέλω να σιγουρευτώ ότι θα το προλάβω νωρίς αν ξανασυμβεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το S3 μου τακτοποιήθηκε πριν από μερικές εβδομάδες. Η ελαττωματική βαλβίδα του γκαζιού προκαλούσε σίγουρα το τραχύ ρελαντί του κινητήρα και την κακή ροή του αέρα, όπως ακριβώς και στο S1 σας. Μετά τη διόρθωσή της, η απόκριση στην επιτάχυνση επανήλθε στο φυσιολογικό και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 265 ευρώ για τα ηλεκτρονικά της μονάδας του πεντάλ γκαζιού, πολύ καλύτερα από την πλήρη αντικατάσταση του σώματος γκαζιού που ήταν αρχικά ύποπτο. Οι τακτικοί έλεγχοι του συστήματος εισαγωγής αέρα θα αποτρέψουν μελλοντικά προβλήματα. Μετά την επιδιόρθωση δεν υπάρχουν καθόλου προβλήματα. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα χρειάστηκε επαναφορά για να αναγνωρίσει σωστά τα επισκευασμένα εξαρτήματα, αλλά μετά από αυτό όλα λειτουργούν τέλεια. Το κατάστημα ανέφερε ότι αυτά τα προβλήματα με το ηλεκτρονικό γκάζι είναι αρκετά συνηθισμένα στον τύπο του κινητήρα μας μετά από 100000 χλμ. Το τραχύ ρελαντί που αντιμετωπίσατε είναι συνήθως το πρώτο προειδοποιητικό σημάδι, οπότε το να έχετε το νου σας για ακανόνιστους ήχους του κινητήρα στο ρελαντί είναι ένα καλό προληπτικό μέτρο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελικά πήγα να το φτιάξω την περασμένη εβδομάδα. Αφού έκαναν διαγνωστικά, επιβεβαίωσαν ότι ο αισθητήρας γκαζιού παρουσίαζε δυσλειτουργία, επηρεάζοντας τόσο την αποδοτικότητα καυσίμου όσο και τη συνολική απόδοση του κινητήρα. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 3 ώρες. Αντικατέστησαν το ηλεκτρονικό σώμα γκαζιού και πραγματοποίησαν πλήρη επαναφορά του συστήματος. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 890 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Πιο ακριβό από ό,τι ήλπιζα, αλλά το φως ελέγχου του κινητήρα έσβησε και το αυτοκίνητο είναι και πάλι σαν καινούργιο. Η απόκριση στην επιτάχυνση είναι τώρα καθαρή και το τραχύ ρελαντί έχει εξαφανιστεί εντελώς. Επίσης, δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα λειτουργίας limp mode. Ο μηχανικός μου έδειξε το παλιό σώμα γκαζιού, υπήρχε σημαντική συσσώρευση άνθρακα που επηρέαζε τον αισθητήρα ροής αέρα. Συνέστησαν τον έλεγχο του συστήματος εισαγωγής αέρα κάθε 30000 χιλιόμετρα για την αποφυγή παρόμοιων προβλημάτων. Σίγουρα θα ακολουθήσω αυτό το πρόγραμμα συντήρησης από εδώ και στο εξής. Είναι πολύ καλύτερο να προλάβετε αυτά τα προβλήματα νωρίς παρά να αντιμετωπίσετε την πλήρη αποτυχία του συστήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)