Carly Community
dominikberger72
Βλάβες αισθητήρων VW Up προκαλούν διαρροές καυσαερίων & προειδοποιήσεις
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
dominikberger72 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που εξηγήσατε την εμπειρία σας. Αφού διάβασα την απάντησή σας, έλεγξα ξανά τους κωδικούς σφαλμάτων μου και δείχνουν P0420 και P0135. Το ιστορικό συντήρησης δείχνει ότι ο καταλυτικός μετατροπέας δεν αντικαταστάθηκε ποτέ στα 13456 χλμ. Μια πρόσφατη επιθεώρηση έδειξε ότι η αναλογία αέρα-καυσίμου είναι εκτός ορίων, γεγονός που εξηγεί την οσμή καυσαερίων. Τα συμπτώματά μου διαφέρουν ελαφρώς, το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει αναμμένο συνεχώς και η απόδοση του κινητήρα μειώνεται, ειδικά κατά την επιτάχυνση. Δεν έχουν γίνει πρόσφατες εργασίες εξάτμισης, αλλά οι μετρήσεις του αισθητήρα εκπομπών είναι συνεχώς υψηλές, σύμφωνα με την αρχική σάρωση του μηχανικού μου. Θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζω αν χρειάστηκε πλήρης αντικατάσταση του καταλυτικού μετατροπέα στην περίπτωσή σας ή αν η μόνο η επισκευή καλωδίωσης επιλύσει όλα τα προβλήματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
sinaschubert1
Η επισκευή της καλωδίωσης μόνο δεν ήταν αρκετή στην περίπτωσή μου. Μετά την αρχική επισκευή, παρόμοια προβλήματα επανεμφανίστηκαν μέσα σε 2 εβδομάδες. Ο κωδικός P0420 εμφανίστηκε ξανά, και ο μηχανικός μου επιβεβαίωσε ότι ο καταλυτικός μετατροπέας φθείρεται, προκαλώντας ασυνεπείς μετρήσεις οξειδίου του αζώτου. Η πλήρης επισκευή τελικά απαιτούσε: Νέο καταλυτικό μετατροπέα (850€), Αντικατάσταση δύο αισθητήρων οξυγόνου (320€), Ενημερωμένο firmware μονάδας ελέγχου ρύπων Από τότε που ολοκληρώθηκαν αυτές οι επισκευές πριν από 6 μήνες, το VW Polo μου λειτουργεί άψογα, χωρίς λαμπάκια ελέγχου κινητήρα, με κανονική επιτάχυνση και σωστές εκπομπές ρύπων. Τα συμπτώματά σας ακούγονται σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά που βίωσα, ειδικά η συνεχής προειδοποιητική λυχνία και τα προβλήματα απόδοσης. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό σας διαθέτει τον αρχικό καταλυτικό μετατροπέα με σημαντικά χιλιόμετρα, είναι πιθανό να φτάνει στο τέλος της ζωής του. Οι υψηλές μετρήσεις του αισθητήρα και η μυρωδιά καυσαερίων υποδηλώνουν έντονα βλάβη του μετατροπέα παρά μόνο προβλήματα στους αισθητήρες. Η πλήρης επισκευή δεν είναι φθηνή, αλλά η αναμονή για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα ενέχει τον κίνδυνο περαιτέρω βλάβης του κινητήρα. Ο καταλυτικός μετατροπέας διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στο σύστημα ελέγχου ρύπων και όταν χαλάσει, επηρεάζει την συνολική απόδοση του κινητήρα. Τι είπε ο μηχανικός σας για την κατάσταση των αισθητήρων οξυγόνου σας; Στην περίπτωσή μου, είχαν επίσης υποστεί ζημιά από τον χαλασμένο μετατροπέα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
dominikberger72 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για την λεπτομερή σύγκριση των περιπτώσεων. Η διαδρομή επισκευής που προτείνετε έχει πολύ νόημα, δεδομένων των όσων βιώνω. Έκανα έλεγχο στους αισθητήρες οξυγόνου χθες, και οι αισθητήρες τόσο πριν όσο και μετά τον καταλυτικό μετατροπέα δείχνουν μειωμένη απόδοση, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της σάρωσης. Ο μηχανικός συμφωνεί ότι ο καταλυτικός μετατροπέας είναι πιθανότατα το βασικό πρόβλημα, ενώ οι αισθητήρες έχουν υποστεί παρεπόμενη βλάβη από τη μακροχρόνια λειτουργία με ελαττωματικό μετατροπέα. Δεδομένων των παρόμοιων συμπτωμάτων και των διαγνωστικών αποτελεσμάτων, θα προχωρήσω στην αντικατάσταση τόσο του καταλυτικού μετατροπέα όσο και των αισθητήρων. Το κόστος είναι σημαντικό, αλλά φαίνεται απαραίτητο για την αποκατάσταση του σωστού ελέγχου εκπομπών και της απόδοσης του κινητήρα. Η συνεχής ένδειξη του λαμπτήρα ελέγχου κινητήρα, η κακή επιτάχυνση και οι υψηλές μετρήσεις του αισθητήρα NOx αφήνουν λίγες αμφιβολίες για την ανάγκη πλήρους επισκευής. Θα προγραμματίσω την εργασία την επόμενη εβδομάδα και θα βεβαιωθώ ότι θα ενημερώσουν το υλικολογισμικό της μονάδας ελέγχου ως μέρος της υπηρεσίας. Χαίρομαι που ακούω ότι το αυτοκίνητό σας λειτουργεί καλά για 6 μήνες μετά την πλήρη επισκευή. Ελπίζω σε παρόμοια αποτελέσματα μόλις αντικατασταθούν και βαθμονομηθούν σωστά όλα τα εξαρτήματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
sinaschubert1
Παρόμοιο πρόβλημα παρουσιάστηκε και στο VW Polo TSI του 2014 μου, με προβλήματα με το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα και αισθητήρων. Έχοντας κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα, αρχικά προσπάθησα να το διαγνώσω μόνος μου με έναν σαρωτή OBD. Οι μετρήσεις του συστήματος εξάτμισης ήταν ανώμαλες, υποδεικνύοντας πιθανά προβλήματα στον αισθητήρα εκπομπών ρύπων. Το συνεργείο ανακάλυψε ότι ήταν απλώς μια χαλαρή σύνδεση, η καλωδίωση του αισθητήρα είχε μερικώς αποκολληθεί, προκαλώντας ακανόνιστες μετρήσεις στο σύστημα ελέγχου ρύπανσης. Η επιδιόρθωση ήταν απλή, επισκεύασαν την καλωδιακή σύνδεση και ασφάλισαν σωστά το βύσμα. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένης της διαγνωστικής εργασίας. Από τότε, το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έχει παραμείνει σβηστό και οι εκπομπές είναι φυσιολογικές. Για να βοηθήσω καλύτερα στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιους κωδικούς σφαλμάτων εμφανίζει το σύστημά σας; Παρατηρείτε κάποια αλλαγή στην απόδοση; Έχετε κάνει πρόσφατα κάποια εργασία στο σύστημα εξάτμισης; Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα παραμένει αναμμένο συνεχώς ή αναβοσβήνει; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα με τις συνδέσεις των αισθητήρων.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)