isabellstern28
Βλάβες στο σύστημα κλιματισμού και σφάλματα στις περσίδες VW Beetle
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το σύστημα ελέγχου του κλίματος σε ένα VW Beetle 2017 παρουσίασε δυσλειτουργία, με κωδικούς σφαλμάτων που υποδείκνυαν πρόβλημα στην πίσω πτερύγια εξαερισμού και ότι το σύστημα κλιματισμού δεν ψύχει σωστά. Μια παρόμοια περίπτωση σε ένα VW Golf αποκάλυψε ότι το πρόβλημα οφειλόταν σε ένα διαβρωμένο βύσμα που επηρεάζει τον ενεργοποιητή της πτερύγας, όχι τον ίδιο τον ενεργοποιητή. Η προτεινόμενη λύση περιελάμβανε τον καθαρισμό των ακροδεκτών του βύσματος, την εφαρμογή διαλεκτρικής γράσσας και την ασφάλιση του καλωδίου. Αυτή η προσέγγιση επιλύει το πρόβλημα, αποκαθιστώντας την κανονική λειτουργία του κλιματισμού και του ελέγχου του κλίματος, και επιβεβαιώθηκε ότι ήταν αποτελεσματική και για το Beetle.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
isabellstern28 (community.author)
Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση! Ναι, αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που βιώνω με το Beetle μου. Ο ήχος κλικ υπάρχει σίγουρα κατά τη ρύθμιση των ρυθμίσεων, γεγονός που μου δίνει ελπίδα ότι μπορεί να πρόκειται απλώς για το πρόβλημα του συνδετήρα που αναφέρατε. Πριν προγραμματίσω μια επισκευή, θα μπορούσατε να μου πείτε περίπου πόσα πληρώσατε τελικά για την επισκευή; Επίσης, έχει λειτουργήσει σωστά τα πάντα από τότε που έγινε η επισκευή ή έχετε παρατηρήσει άλλες ανάγκες επισκευής HVAC; Θέλω να βεβαιωθώ ότι ο αυτόματος έλεγχος κλίματος παραμένει αξιόπιστος, ειδικά επειδή ο σωστός αερισμός είναι σημαντικός για τους πίσω επιβάτες μου.
(community_translated_from_language)
franziska_koenig65
Πρόσφατα έγινε η επισκευή, το συνολικό κόστος ήταν 95€ για την επίλυση του προβλήματος σύνδεσης. Ο μηχανικός βρήκε ένα κατεστραμμένο καλώδιο και σύνδεση βύσματος στην πίσω πτερύγιο εξαερισμού, ακριβώς όπως η προηγούμενη διάγνωση που πρότεινα. Ο αερισμός λειτουργεί πλέον άψογα και το αυτόματο σύστημα κλιματισμού λειτουργεί όπως πρέπει. Από τότε που έγινε η επισκευή, είναι απόλυτα αξιόπιστο. Η διάγνωση του συστήματος δεν έδειξε άλλα προβλήματα HVAC και η διανομή αέρα τόσο μπροστά όσο και πίσω λειτουργεί σωστά. Ο ήχος κλικ που αναφέρατε είναι μια καλή ένδειξη, και στην περίπτωσή μου, βοήθησε να επιβεβαιωθεί ότι ο ίδιος ο διακόπτης πτερυγίου ήταν εντάξει και απλώς χρειαζόταν να τακτοποιηθεί η σύνδεση. Εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που περιέγραψα, πιθανότατα θα αντιμετωπίσετε παρόμοια κόστη επισκευής. Το σύστημα HVAC του αυτοκινήτου είναι αρκετά ανθεκτικό μόλις επιλυθούν σωστά αυτά τα προβλήματα σύνδεσης. Όπως και να έχει, η επισκευή απέτρεψε τυχόν πιθανές ζημιές σε άλλα εξαρτήματα ελέγχου κλιματισμού που θα μπορούσαν να προκληθούν από την μη επισκευή του.
(community_translated_from_language)
isabellstern28 (community.author)
Αφού το έλεγξα στον μηχανικό, αποδείχθηκε ότι είχατε απόλυτο δίκιο. Το πρόβλημα ήταν ακριβώς όπως το περιγράψατε, ένας διαβρωμένος σύνδεσμος που επηρεάζει τον ενεργοποιητή του πτερύγιο. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 110€, λίγο περισσότερο από το δικό σας αλλά εξακολουθεί να είναι λογικό. Ο μηχανικός καθάρισε όλες τις συνδέσεις και αντικατέστησε ένα κατεστραμμένο καλώδιο στο σύστημα ελέγχου του κλίματος. Η συνολική επισκευή HVAC πήρε περίπου 2 ώρες. Το κλιματιστικό ψύχει πλέον σωστά ξανά και ο αυτόματος έλεγχος κλίματος λειτουργεί άψογα. Ακόμη και ο πίσω αερισμός λειτουργεί σαν καινούργιος. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα πρώτα εδώ, με έσωσε από το να αντικαταστήσω πιθανώς εξαρτήματα που δεν ήταν στην πραγματικότητα ελαττωματικά. Η κυκλοφορία του αέρα έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό και όλοι οι κωδικοί σφαλμάτων έχουν διαγραφεί. Δεν υπάρχουν πλέον ήχοι κλικ ή προβλήματα ελέγχου θερμοκρασίας. Ευχαριστώ ξανά για την ανταλλαγή της εμπειρίας σας.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BEETLE
franziska_koenig65
Είχα το ίδιο πρόβλημα με τον διακόπτη πτερυγίου στο VW Golf TSI 2014 μου. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, προβλήματα με την κατανομή του αέρα και ασυνεπή κυκλοφορία αέρα για τους πίσω επιβάτες. Η βασική αιτία ήταν μια ελαττωματική σύνδεση μεταξύ του διακόπτη πτερυγίου και της μονάδας ελέγχου κλιματισμού. Ο ίδιος ο διακόπτης ήταν εντάξει, αλλά η διάβρωση στις ακίδες του συνδετήρα διέκοψε τα σήματα. Η απόδοση του κλιματισμού μειώθηκε επειδή το σύστημα δεν μπορούσε να ελέγξει σωστά την κατανομή της ροής αέρα. Αυτό είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο που απαιτεί προσοχή στο σύρμα και τον καθαρισμό του συνδετήρα. Αν και δεν είναι ένα σοβαρό μηχανικό πρόβλημα, χρειάζεται σωστή διάγνωση, καθώς παρόμοια συμπτώματα μπορεί να προέρχονται από τον ίδιο τον μηχανισμό πτερυγίου ή από βλάβη στη μονάδα ελέγχου. Στην περίπτωσή μου, η επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό των ακίδων του συνδετήρα, την εφαρμογή λιπαντικού διηλεκτρικού γράσου και την ασφάλιση του καλωδίου για την αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων. Ο κλιματισμός επέστρεψε στην κανονική λειτουργία μετά την αποκατάσταση της σύνδεσης. Αξίζει να ελέγξετε πρώτα τον σύνδεσμο, καθώς είναι φθηνότερο από την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Αν ακούτε ήχους κλικ από πίσω από το ταμπλό κατά την αλλαγή των ρυθμίσεων θερμοκρασίας, αυτό συνήθως επιβεβαιώνει ότι ο διακόπτης πτερυγίου ανταποκρίνεται μηχανικά.
(community_translated_from_language)