Βλάβες του Αισθητήρα Ραϊλ Καυσίμου VW Transporter: Εξηγήσεις

Είχα μια πολύ παρόμοια εμπειρία με το VW Crafter 2014 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία με αυτοκίνητα, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς ένα βρώμικο φίλτρο καυσίμου που προκαλούσε την απώλεια ισχύος και το σβήσιμο. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, λαμπάκι check engine, σβήσιμο στο ρελαντί και σημαντική απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση. Ο αισθητήρας πίεσης ράγας καυσίμου ήταν πράγματι ο ένοχος, επηρεάζοντας ολόκληρο το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Το συνεργείο μου έκανε πλήρη διάγνωση στην ράγα καυσίμου και επιβεβαίωσε ότι ο αισθητήρας πίεσης έστελνε λανθασμένες μετρήσεις στην ECU. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση του ελαττωματικού αισθητήρα πίεσης και την εκτέλεση πλήρους επαναφοράς συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 240€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η απόδοση του κινητήρα επέστρεψε στο κανονικό αμέσως μετά την επισκευή. Για να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές σχετικά με την κατάστασή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Transporter σας, Εάν παρατηρείτε οποιεσδήποτε συγκεκριμένες συνθήκες όταν συμβαίνει το σβήσιμο (κρύες εκκινήσεις, μετά από οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο, κλπ.), Εάν έχετε πρόσβαση σε κωδικούς διάγνωσης από το λαμπάκι check engine, Οποιοδήποτε πρόσφατο ιστορικό συντήρησης συστήματος καυσίμου. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα ή εάν μπορεί να υπάρχουν άλλοι παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη.

(community_translated_from_language)

Το μεταφορικό μου όχημα έχει 98675 χιλιόμετρα και η τελευταία του συντήρηση έγινε πριν από 3 μήνες. Αφού είδα την απάντησή σας, υποψιάζομαι ότι έχουμε το ίδιο πρόβλημα. Το σβήσιμο του κινητήρα συμβαίνει κυρίως κατά τις εκκινήσεις σε κρύο κινητήρα, και η απόδοση του κινητήρα μειώνεται σημαντικά όταν το σήμα του αισθητήρα αρχίζει να δυσλειτουργεί. Χθες το έβαλα για διάγνωση και ο κωδικός σφάλματος δείχνει δυσλειτουργία στην πίεση της ράγας καυσίμου. Το συνεργείο μου ζήτησε 280€ για την αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης. Με βάση την εμπειρία σας, αυτό φαίνεται λογικό. Παρατηρήσατε κάποια άλλα προβλήματα μετά την επισκευή ή ήταν πλήρης η λύση; Θέλω να βεβαιωθώ ότι δεν παραβλέπω κάτι πριν δώσω την άδεια για την εργασία.

(community_translated_from_language)

Η προσφορά των 280€ ακούγεται σύμφωνη με αυτό που πλήρωσα. Μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης ράμπας καυσίμου, η επισκευή ήταν πράγματι ολοκληρωμένη, χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα για πάνω από 30.000 χλμ. πλέον. Το τσεκ λάμπα κινητήρα έμεινε σβηστό και η απόδοση του κινητήρα επανήλθε στην κανονική της κατάσταση αμέσως. Απλώς για να σας καθησυχάσω: όταν το συνεργείο μου έκανε την επισκευή, έλεγξε επίσης ολόκληρο το σύστημα ράμπας καυσίμου και τις σωληνώσεις καυσίμου ως προληπτικό μέτρο. Αυτή είναι η τυπική πρακτική, καθώς ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης μπορεί μερικές φορές να συγκαλύπτει άλλα προβλήματα παροχής καυσίμου. Στην περίπτωσή μου, όλα τα άλλα ήταν εντάξει και η αντικατάσταση του αισθητήρα έλυσε όλα τα συμπτώματα. Μια συμβουλή από την εμπειρία μου, βεβαιωθείτε ότι διαγράφουν όλους τους κωδικούς σφαλμάτων και λειτουργούν τον κινητήρα σε πλήρη κύκλο οδήγησης μετά την τοποθέτηση του νέου αισθητήρα πίεσης. Αυτό εξασφαλίζει ότι η ECU βαθμονομείται σωστά με τις νέες ενδείξεις του αισθητήρα. Τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο κινητήρα που αναφέρατε είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, έτσι ακριβώς παρουσιάστηκαν και τα δικά μου πριν από την επισκευή. Η ECU λαμβάνει εσφαλμένες ενδείξεις πίεσης ράμπας καυσίμου κατά την εκκίνηση σε κρύο, προκαλώντας τον κινητήρα είτε να πνιγεί είτε να μην έχει αρκετό καύσιμο.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για όλες τις πληροφορίες, παιδιά. Αισθάνομαι πολύ πιο σίγουρος για να προχωρήσω με την επισκευή τώρα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα, ειδικά τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο και ο κωδικός δυσλειτουργίας του αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου. Η συμπεριφορά του πετρελαιοκινητήρα και η προσφορά τιμής ευθυγραμμίζονται με αυτά που βίωσαν άλλοι. Έχω προγραμματίσει την επισκευή για την επόμενη εβδομάδα. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι θα πραγματοποιήσει πλήρη επιθεώρηση του συστήματος καυσίμου μαζί με την αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης, καθώς και να διαγράψει όλους τους κωδικούς και να εκτελέσει μια σωστή δοκιμή κύκλου οδήγησης. Αυτό θα πρέπει να εξασφαλίσει ότι η ECU θα λαμβάνει σωστά σήματα αισθητήρων μετά την επιδιόρθωση. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις ολοκληρωθεί η εργασία, αλλά με βάση τις απαντήσεις, είμαι αισιόδοξος ότι αυτό θα επιλύσει τα προβλήματα στάσης και απώλειας ισχύος. Η επένδυση 280€ φαίνεται να αξίζει τον κόπο για την αποκατάσταση της σωστής απόδοσης του κινητήρα και την πρόληψη τυχόν πιθανών ζημιών από λανθασμένες ενδείξεις πίεσης καυσίμου. Απλά πρέπει να περάσω μερικές ακόμα εκκινήσεις σε κρύο μέχρι το ραντεβού. Ευχαριστώ ξανά για την ανταλλαγή των εμπειριών σας, με βοήθησε πραγματικά να επιβεβαιώσω ότι είμαι στο σωστό δρόμο με αυτήν την επισκευή.

(community_translated_from_language)