Βλάβη θέρμανσης καθρεφτών Evalia

Αυτό είναι χάλια! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το παλιό μου Opel Astra του 2012. Η θέρμανση των καθρεφτών απλά πέθανε μια μέρα. Για μένα, αποδείχθηκε ότι ήταν ένας διαβρωμένος σύνδεσμος στην καλωδίωση της πόρτας. Βασικά, τα καλώδια τρέχουν από το κύριο σώμα του αυτοκινήτου στην πόρτα, και εκεί είναι εκτεθειμένα στο νερό και σε άλλα πράγματα. Η διάβρωση είναι όταν το μέταλλο υποβαθμίζεται λόγω μιας χημικής αντίδρασης, συχνά με νερό ή αέρα. Έχετε ελέγξει την καλωδίωση εκεί που μπαίνει στην πόρτα; Αυτό μπορεί να είναι ένα καλό σημείο εκκίνησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ενδιαφέρον, ευχαριστώ! Λοιπόν, λες ότι δεν ήταν στην πραγματικότητα ο καθρέφτης, αλλά η καλωδίωση που οδηγούσε σε αυτόν; Υπήρχε κάποιος συγκεκριμένος τρόπος με τον οποίο το διαγνώσατε, ή απλά αρχίσατε να ψάχνετε με ένα πολύμετρο;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, ακριβώς! Νόμιζα ότι ήταν ο καθρέφτης στην αρχή, αλλά ένας φίλος μηχανικός πρότεινε να ελέγξω πρώτα την καλωδίωση. Ξεκίνησα επιθεωρώντας οπτικά τον σύνδεσμο και τα καλώδια για τυχόν σημάδια ζημιάς ή διάβρωσης (αυτή η πράσινη βρωμιά που σχηματίζεται μερικές φορές). Στη συνέχεια, χρησιμοποίησε ένα πολύμετρο (ένα εργαλείο που μετρά τάση, ρεύμα και αντίσταση) για να ελέγξει εάν η ισχύς έφτανε πραγματικά στον καθρέφτη. Επειδή δεν υπήρχε ρεύμα, το ανίχνευσε πίσω στον διαβρωμένο σύνδεσμο. Ειλικρινά, εκτός αν είστε άνετοι με τις ηλεκτρικές εργασίες, θα συνιστούσα να ρίξετε μια ματιά σε ένα συνεργείο. Θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει πολύ χρόνο και πιθανούς πονοκεφάλους. Για μένα ήταν ένα παρόμοιο κόστος με το δικό σας. Το επισκεύασα για 85€.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εντάξει, εκτιμώ την κατανόηση! Ακούγεται σαν ο έλεγχος της καλωδίωσης να είναι ο σωστός τρόπος. Αλλά επειδή δεν είμαι και πολύ πρόθυμος να ασχοληθώ με τα ηλεκτρικά μόνος μου, θα το πάω στο συνεργείο. Μου ζήτησαν περίπου 95€, οπότε αυτό επιβεβαιώνει το κόστος σας. Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)