100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

juliushoffmann6

Βλάβη αισθητήρα εκκεντροφόρου

Το Renault Master diesel του 2018 έχει ένα περίεργο πρόβλημα. Έχει 222255 km στο κοντέρ. Τον τελευταίο καιρό, είναι πολύ δύσκολο να ξεκινήσει και μερικές φορές σβήνει εντελώς στο ρελαντί. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη. Έχω ελέγξει το φίλτρο αέρα και το φίλτρο καυσίμου, αλλά δεν έχει αποτέλεσμα. Θα μπορούσε να είναι κάτι σαν έναν ελαττωματικό αισθητήρα εκκεντροφόρου; Καμιά ιδέα πριν αρχίσω να αντικαθιστώ εξαρτήματα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένα πετρελαιοκίνητο Renault Master του 2018 με 222.255 χλμ αντιμετωπίζει δυσκολίες στην εκκίνηση, σβήνει και ανάβει το λαμπάκι "Check Engine". Το πρόβλημα υποψιάζεται ότι σχετίζεται με ελαττωματικό αισθητήρα εκκεντροφόρου. Μετά την ανάγνωση του κώδικα σφάλματος, αυτό δείχνει βλάβη στον αισθητήρα εκκεντροφόρου, αλλά το πρόβλημα ενδέχεται να αφορά επίσης έναν κατεστραμμένο ή κακώς ευθυγραμμισμένο δίσκο κωδικοποιητή στον εκκεντροφόρο. Η προτεινόμενη λύση είναι να ελεγχθεί και ενδεχομένως να αντικατασταθεί ο δίσκος κωδικοποιητή και ο αισθητήρας εκκεντροφόρου από επαγγελματία για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών στον κινητήρα.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

jakob_guenther1

Ακούγεται σαν ένα κλασικό πρόβλημα αισθητήρα εκκεντροφόρου, ειδικά με αυτά τα συμπτώματα. Το σβήσιμο και η κακή εκκίνηση δείχνουν προς αυτό. Έχετε δοκιμάσει να διαβάσετε τον κωδικό σφάλματος; Αυτό θα επιβεβαίωνε αν είναι όντως ο αισθητήρας εκκεντροφόρου. Επίσης, φαίνεται να έχει διακοπές, ειδικά όταν είναι κρύο;

(community_translated_from_language)

juliushoffmann6 (community.author)

Ναι, διάβασα τον κώδικα - δείχνει βλάβη στον αισθητήρα εκκεντροφόρου, αλλά αναρωτιέμαι αν είναι όντως ο αισθητήρας ή κάτι άλλο, όπως ένα πρόβλημα χρονισμού. Και ναι, κάνει λίγα misfire όταν είναι κρύο. Θα μπορούσε ο τροχός κωδικοποιητή στον εκκεντροφόρο να είναι κατεστραμμένος;

(community_translated_from_language)

jakob_guenther1

Ο τροχός κωδικοποιητή είναι πράγματι ο πιο πιθανός ένοχος, δεδομένων των συμπτωμάτων, ειδικά των αστοχιών ανάφλεξης και της διακοπής λειτουργίας. Θα μπορούσε να είναι κατεστραμμένο ή ευθυγραμμισμένο, προκαλώντας στον αισθητήρα να στέλνει εσφαλμένα σήματα στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Ελέγξτε το το συντομότερο δυνατό, επειδή οι παρατεταμένες αστοχίες ανάφλεξης μπορούν να καταστρέψουν τον καταλυτικό μετατροπέα. Η αντικατάστασή του από εσάς μπορεί να είναι δύσκολη χωρίς τα σωστά εργαλεία και γνώση του χρονισμού του κινητήρα. Συνιστάται ανεπιφύλακτα μια επίσκεψη στο συνεργείο.

(community_translated_from_language)

juliushoffmann6 (community.author)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή! Το πήγα στο συνεργείο όπως προτείνατε. Αποδεικνύεται ότι ο τροχός κωδικοποιητή στον εκκεντροφόρο άξονα ήταν πράγματι ελαττωματικός. Αντικατέστησαν τον αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα και τον τροχό κωδικοποιητή και ανακαλιμπράρισαν τα πάντα. Μου κόστισε 695€, αλλά τώρα λειτουργεί σαν πρωταθλητής. Εκτιμώ τη βοήθεια!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER