Βλάβη αισθητήρα NOx & ειδοποίηση διαρροής καυσαερίων VW Sharan

Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην εργασία σε VW, αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα στο VW Touran TSI του 2013. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε και παρατήρησα προβλήματα και στο σύστημα εξάτμισης. Το συνεργείο διέγνωσε χαλαρή σύνδεση μεταξύ του αισθητήρα NOx και του καλωδίου καλωδίωσης. Αυτό επηρέασε τις μετρήσεις του λόγου αέρα-καυσίμου και ενεργοποίησε το σύστημα ελέγχου ρύπων. Πρόκειται για ένα αρκετά συνηθισμένο πρόβλημα σε αυτούς τους κινητήρες. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€, το οποίο κάλυψε τον καθαρισμό των συνδέσεων και την ασφαλή στερέωση της καλωδίωσης. Η επιδιόρθωση πήρε περίπου μία ώρα και επιλύθηκε τόσο η λυχνία ελέγχου κινητήρα όσο και τα προβλήματα εξάτμισης. Δεν υπήρξαν προβλήματα από τότε. Πριν δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Μέγεθος και τύπος κινητήρα, Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα συμπτώματα, Άλλες προειδοποιητικές λυχνίες που εμφανίζονται, Οποιεσδήποτε αλλαγές στην απόδοση παρατηρήθηκαν, Ακριβείς κωδικοί σφαλμάτων που εμφανίστηκαν. Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με τις συνδέσεις του αισθητήρα. Αξίζει να ελέγξετε πρώτα όλες τις συνδέσεις και τα σημεία στήριξης της εξάτμισης. Μερικές φορές αυτό που φαίνεται σαν ένα πολύπλοκο πρόβλημα αισθητήρα μπορεί να είναι κάτι τόσο απλό όσο ένα χαλαρό καλώδιο ή σύνδεσμος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τη συμβουλή. Έχω 85667 χλμ. στο κοντέρ και μόλις έκανα το ετήσιο service τον περασμένο μήνα. Αφού διάβασα την απάντησή σας, έλεγξα ξανά τους κωδικούς σφαλμάτων. Οι μετρήσεις του καταλυτικού μετατροπέα είναι επίσης εκτός ορίων, γεγονός που υποδηλώνει ότι ίσως πρόκειται για κάτι περισσότερο από τον αισθητήρα οξειδίου του αζώτου. Η διαρροή καυσαερίων φαίνεται να χειροτερεύει, ειδικά κατά τις εκκινήσεις σε κρύο. Η απόδοση του κινητήρα έχει μειωθεί αισθητά από τότε που ξεκίνησαν αυτά τα προβλήματα. Το πάω σε συνεργείο την επόμενη εβδομάδα, αλλά ήθελα να πάρω μια ιδέα αν πρέπει να προετοιμαστώ για ένα μεγάλο κόστος επισκευής που περιλαμβάνει τόσο την αντικατάσταση του αισθητήρα όσο και του καταλυτικού μετατροπέα. Κοιτάζοντας τα συμπτώματα που περιγράψατε, η καλωδίωση ίσως αξίζει να ελεγχθεί πρώτα πριν αντικατασταθούν τυχόν εξαρτήματα. Θα προτείνατε να ελεγχθούν και τα δύο εξαρτήματα ακόμα και αν βρουν μια χαλαρή σύνδεση;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Με βάση την εμπειρία μου με το Touran, ο συνδυασμός των μετρήσεων του καταλυτικού μετατροπέα και των προβλημάτων του αισθητήρα NOx συχνά υποδεικνύει ένα ευρύτερο πρόβλημα στο σύστημα εξάτμισης. Όταν το συνεργείο μου έκανε την αρχική επισκευή καλωδίωσης, ανακάλυψαν στην πραγματικότητα μικρορωγμές στο περίβλημα του καταλυτικού μετατροπέα. Αυτές οι μικροσκοπικές ρωγμές προκαλούσαν τόσο τις λανθασμένες μετρήσεις του αισθητήρα όσο και τις διαρροές εξάτμισης, ιδιαίτερα αισθητές κατά την εκκίνηση σε κρύο κινητήρα, όπως και στην δική σας περίπτωση. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε τελικά: Έλεγχο και επισκευή καλωδίωσης: 95€, Αντικατάσταση καταλυτικού μετατροπέα: 780€, Νέο σετ αισθητήρων εκπομπών: 320€ Η πτώση απόδοσης που αναφέρατε ταιριάζει με αυτό που βίωσα. Ο πετρελαιοκινητήρας δυσκολευόταν επειδή το σύστημα ελέγχου ρύπων λάμβανε λανθασμένες μετρήσεις, με αποτέλεσμα να λειτουργεί πλούσια για να αντισταθμίσει. Σίγουρα, ας ελέγξουν και τα δύο εξαρτήματα. Στην περίπτωσή μου, η απλή επισκευή της καλωδίωσης θα ήταν μόνο μια προσωρινή λύση. Το συνεργείο θα πρέπει να εκτελέσει: 1. Πλήρη διαγνωστική σάρωση 2. Οπτικό έλεγχο ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης 3. Έλεγχο όλων των συνδέσεων αισθητήρων 4. Δοκιμή απόδοσης καταλυτικού μετατροπέα Τα προβλήματα με το φως ελέγχου κινητήρα σε αυτά τα μοντέλα συχνά περιλαμβάνουν πολλά συναφή εξαρτήματα στο σύστημα εκπομπών. Καλύτερα να εντοπιστούν όλα τα προβλήματα σε μία συνεδρία επισκευής παρά να αντιμετωπίσετε επανειλημμένες επισκέψεις στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες. Τα συμπτώματα στην εξάτμιση και στην απόδοση ακούγονται ανησυχητικά. Αφού έψαξα πιο βαθιά την κατάστασή μου, βλέπω ότι τα προβλήματα στον αισθητήρα εκπομπών και στον καταλυτικό μετατροπέα πιθανώς συνδέονται. Οπωσδήποτε θα ζητήσω από το συνεργείο να κάνει μια λεπτομερή επιθεώρηση και των δύο εξαρτημάτων την επόμενη εβδομάδα. Η ανάλυσή σας για το πιθανό κόστος επισκευής βοηθάει στο να θέσω ρεαλιστικές προσδοκίες, καλό είναι να ξέρω ότι ίσως χρειαστεί να προϋπολογίσω περίπου 1200€ αν χρειαστεί να αντικατασταθούν και τα δύο μέρη. Η επηρεαζόμενη αναλογία αέρα-καυσίμου έχει νόημα δεδομένης της απόδοσης του κινητήρα. Θα τους ζητήσω να ξεκινήσουν με τον έλεγχο όλων των συνδέσεων και της καλωδίωσης πριν προχωρήσουν στην αντικατάσταση εξαρτημάτων. Το φως ελέγχου κινητήρα που παραμένει αναμμένο και η επιδείνωση της διαρροής εξάτμισης υποδηλώνουν ότι αυτό χρειάζεται άμεση προσοχή. Θα ενημερώσω μόλις πάρω τη διάγνωση του συνεργείου. Ελπίζω να μπορέσουν να εντοπίσουν αν το δικό μου έχει παρόμοια ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα ή αν πρόκειται απλώς για πρόβλημα αισθητήρα και καλωδίωσης. Πραγματικά εκτιμώ την λεπτομερή ανάλυση του κόστους επισκευής και τις συστάσεις για επιθεώρηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)