lennyeis7
Βλάβη βαλβίδας EGR Volvo V60 Diesel
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Volvo V60 diesel του 2013 με 96.000 χιλιόμετρα αντιμετώπιζε μειωμένη ισχύ κινητήρα, λαμπάκι "Check Engine", καπνό κατά την επιτάχυνση, τραχύ ρελαντί, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, τραντάγματα και θόρυβο σφυριγμάτων. Αυτά τα συμπτώματα υποδείκνυαν πιθανή βλάβη στην βαλβίδα EGR, ένα κοινό πρόβλημα σε πετρελαιοκινητήρες με παρόμοια χιλιόμετρα. Ενώ εξετάστηκαν διαρροές κενού και φραγμένος καταλυτικός μετατροπέας, η βαλβίδα EGR επιβεβαιώθηκε ως το πρόβλημα από ένα συνεργείο, και η αντικατάστασή της έλυσε τα προβλήματα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
lennyeis7 (community.author)
Διαρροές κενού, ε; Πού ακριβώς πρέπει να ψάξω για αυτές; Δεν είμαι ακριβώς μηχανικός, αλλά μπορώ να τριγυρίσω λίγο. Και όχι, ο καταλυτικός μετατροπέας είναι ο αυθεντικός, απ' όσο γνωρίζω. Θα προκαλούσε και ένας μπλοκαρισμένος καταλυτικός μετατροπέας αυτά τα συμπτώματα;
(community_translated_from_language)
siegfriedfischer1
Οι διαρροές κενού μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστούν χωρίς τα κατάλληλα εργαλεία, αλλά ακούστε προσεκτικά γύρω από το χώρο του κινητήρα όταν λειτουργεί. Το σφύριγμα είναι ένας καλός δείκτης. Όσον αφορά τον καταλυτικό μετατροπέα, ένα μπλοκάρισμα θα μπορούσε σίγουρα να προκαλέσει μερικά από τα συμπτώματά σας, ειδικά τη μειωμένη ισχύ και την τραχιά λειτουργία, αλλά το σφύριγμα και το τράνταγμα είναι λιγότερο τυπικά μόνο για ένα πρόβλημα καταλύτη. Ειλικρινά, με τόσα πολλά συμπτώματα που δείχνουν το EGR και τα χιλιόμετρά σας, είναι πιθανώς καλύτερο να το διαγνώσετε σωστά σε ένα αξιόπιστο συνεργείο. Γλιτώστε τον πονοκέφαλο και την πιθανότητα περαιτέρω ζημιών. Καλύτερα να προλαμβάνεις παρά να θεραπεύεις.
(community_translated_from_language)
lennyeis7 (community.author)
Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Έχεις δίκιο, το να ασχολείσαι πάρα πολύ μπορεί απλώς να κάνει τα πράγματα χειρότερα. Το έκλεισα στο τοπικό γκαράζ και επιβεβαίωσαν ότι η βαλβίδα EGR ήταν κατεστραμμένη. Η επισκευή μου κόστισε 355 € συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Τώρα λειτουργεί σαν όνειρο!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V60
siegfriedfischer1
Μοιάζει να έχεις μια συμφωνία προβλημάτων εκεί! Μειωμένη ισχύς, φως κινητήρα, καπνός, τραχύ τρέξιμο, υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου, τράνταγμα και σφύριγμα; Αυτό είναι αρκετά μεγάλη λίστα. Η βαλβίδα EGR είναι ένας κοινός ένοχος στα ντίζελ, ειδικά με αυτά τα χιλιόμετρα, αλλά έχετε ελέγξει για τυχόν εμφανείς διαρροές κενού; Αυτός ο συριγμός με κάνει να αναρωτιέμαι. Και έχει αντικατασταθεί ποτέ ο καταλυτικός μετατροπέας; Απλώς προσπαθώ να αποκλείσω κάποιες άλλες πιθανότητες πριν καταδικάσω τη βαλβίδα EGR.
(community_translated_from_language)