Βλάβη βαλβίδας PCV στο VW Arteon προκαλεί απώλεια ισχύος & καπνό

Είχα σχεδόν το ίδιο πρόβλημα στο Passat 2016 μου. Με κάποια εμπειρία σε VW, αναγνώρισα αμέσως τα κλασικά συμπτώματα βαλβίδας PCV, ο καπνός στο ρελαντί και στην επιτάχυνση ήταν το πιο χαρακτηριστικό σημάδι. Το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου άρχισε να παρουσιάζει προβλήματα γύρω στα 80.000 χλμ., προκαλώντας παρόμοια συμπτώματα με τα δικά σας, λυχνία ελέγχου κινητήρα, απώλεια ισχύος και αυτός ο χαρακτηριστικός καπνός που προέρχεται από τον κινητήρα. Η βαλβίδα PCV ήταν εντελώς φραγμένη, αφήνοντας την πίεση να αυξηθεί στο στροφαλοθάλαμο. Το πήγα στο συνηθισμένο μου συνεργείο όπου το διέγνωσαν και το επισκεύασαν, αντικαθιστώντας ολόκληρη τη μονάδα PCV και ελέγχοντας τα συνδεδεμένα εξαρτήματα. Η πλήρης εργασία διήρκεσε περίπου 4 ώρες και κόστισε 360€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Λειτουργεί άψογα από τότε χωρίς καπνό ή προβλήματα ισχύος. Ποια έκδοση κινητήρα έχει το Arteon σας; Επίσης, έχετε παρατηρήσει κατανάλωση λαδιού ή τραχύ ρελαντί; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα και εάν άλλα εξαρτήματα μπορεί να χρειάζονται προσοχή. Αξίζει να το ελέγξετε σύντομα, μια ελαττωματική PCV μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερα προβλήματα εάν αφεθεί χωρίς αντιμετώπιση.

(community_translated_from_language)

Μόλις την επισκεύασα την περασμένη εβδομάδα μετά την τελευταία συντήρηση στα 60414 χλμ. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, καπνός κατά την επιτάχυνση και την αδράνεια, μειωμένη ισχύς και το λαμπάκι του κινητήρα. Αντικαταστάθηκε το σύστημα PCV και οι εκπομπές είναι πλέον τέλειες. Αξίζει να σημειωθεί ότι η επισκευή πήρε λίγο λιγότερο από 4 ώρες και ο κινητήρας λειτουργεί πολύ πιο ομαλά από τότε που το σύστημα εξαερισμού τακτοποιήθηκε. Τα συμπτώματα εμφανίστηκαν αρκετά ξαφνικά, παρόμοια με την δική σας περίπτωση.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση, χαίρομαι που το λύσατε. Ο χρόνος επισκευής ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βίωσα στο Passat μου. Αυτά τα προβλήματα εξαερισμού τείνουν να εμφανίζονται αρκετά ξαφνικά γύρω από αυτό το εύρος χιλιομέτρων. Η βελτιωμένη απόδοση του κινητήρα μετά την επισκευή του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι ένα τυπικό αποτέλεσμα. Όταν το PCV φράζει, διαταράσσει το σωστό μίγμα αέρα-καυσίμου, προκαλώντας αυτόν τον τραχύ ρελαντί και τον καπνό που βιώσαμε και οι δύο κατά την επιτάχυνση. Αφού αναφέρατε ότι οι εκπομπές είναι πλέον τέλειες, συνεχίστε να παρακολουθείτε την κατανάλωση λαδιού κατά τα επόμενα διαστήματα συντήρησης. Ένα σωστά λειτουργικό σύστημα PCV θα πρέπει να βοηθήσει στην σταθεροποίηση αυτού επίσης. Το αυτοκίνητό μου έχει διανύσει άλλα 40.000 χλμ. από την επισκευή χωρίς κανένα πρόβλημα καπνού ή εξαερισμού. Ο χρόνος επισκευής 4 ωρών φαίνεται να είναι τυπικός για αυτήν την εργασία συντήρησης, ειδικά όταν ελέγχουν όλα τα συνδεδεμένα εξαρτήματα. Η έγκαιρη ανίχνευση αυτών των συμπτωμάτων πιθανότατα απέτρεψε πιο εκτεταμένες ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα.

(community_translated_from_language)

Καλό είναι που ξέρω ότι πήρα τη σωστή απόφαση φροντίζοντας να το φτιάξω γρήγορα. Εκπλήσσομαι πόσο συχνή φαίνεται να είναι αυτή η βλάβη γύρω στα 60-80.000 χιλιόμετρα. Η επισκευή στο συνεργείο μου κόστισε 385€, κάτι που φαίνεται σύμφωνο με ό,τι πλήρωσαν και άλλοι. Το σύστημα εξαερισμού που λειτουργεί σωστά κάνει τεράστια διαφορά, δεν υπάρχει πια θέμα καπνού κατά την αδράνεια ή την επιτάχυνση, και η απόκριση του κινητήρα είναι πολύ πιο ομαλή τώρα. Σίγουρα θα παρακολουθώ την κατανάλωση λαδιού από εδώ και πέρα. Τα νούμερα από την εξέταση ρύπων της προηγούμενης εβδομάδας ήταν άψογα, οπότε η επισκευή αντιμετώπισε σαφώς την κύρια αιτία. Εκτιμώ πολύ όλους όσους μοιράστηκαν τις εμπειρίες τους με παρόμοια προβλήματα βαλβίδων. Βοηθάει να επιβεβαιωθεί ότι ήταν ένα τυπικό πρόβλημα PCV και η διαδικασία επισκευής πήγε όπως αναμενόταν. Θα ενημερώσω αν αλλάξει κάτι, αλλά προς το παρόν το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα μετά τη συντήρηση.

(community_translated_from_language)