Βλάβη ECU στο VW Amarok προκαλεί ξαφνική απώλεια ισχύος

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με ένα VW Tiguan 2012, έχω κάποια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα VW και τα συστήματα ελέγχου τους. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που συνέβησαν στο Tiguan μου. Μετά από πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων και μειωμένη απόδοση κινητήρα, αρχικά νόμιζα ότι ήταν πρόβλημα ECU. Ωστόσο, ο πραγματικός ένοχος ήταν ένα ελαττωματικό κύριο ρελέ που επηρέαζε το σύστημα ελέγχου του κινητήρα. Η επιδιόρθωση ήταν απλή μόλις διαγνωστεί σωστά. Το πήγα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο όπου έκαναν μια πλήρη διαγνωστική εξέταση. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του κύριου ρελέ, η οποία αποκατέστησε την κανονική απόδοση του κινητήρα και διέγραψε όλους τους κωδικούς σφαλμάτων. Το συνολικό κόστος ήταν 120€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, και το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο μέσα σε μια μέρα. Πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα για προβλήματα ECU, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ακριβείς κωδικοί σφαλμάτων από την εξέταση, Συμβαίνει μόνο όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, Οποιοιδήποτε ασυνήθιστοι ήχοι πριν από την απώλεια ισχύος, Προηγούμενο ιστορικό service που σχετίζεται με ηλεκτρικά εξαρτήματα Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με το κύριο ρελέ. Αυτά τα συμπτώματα μερικές φορές μπορούν να υποδείξουν άλλα προβλήματα στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου, επομένως η σωστή διάγνωση είναι κρίσιμη για την αποφυγή περιττών επισκευών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 2 εβδομάδες στα 72144 χλμ. Οι κωδικοί σφαλμάτων από την εξέταση είναι P0230 και P0627. Η απώλεια ισχύος συμβαίνει ξαφνικά, χωρίς να σχετίζεται με τη θερμοκρασία του κινητήρα. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι πριν από την απώλεια ισχύος. Δεν έχω κάνει ποτέ επισκευές σε ηλεκτρικά εξαρτήματα. Σκέφτομαι να πάρω μια δεύτερη γνώμη για τα ηλεκτρονικά του οχήματος, αφού το πρώτο συνεργείο ζήτησε 850€ για αντικατάσταση ECU. Τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα είναι ανησυχητικά, αλλά αυτό φαίνεται ακριβό για μια πιθανώς απλούστερη λύση, όπως στην περίπτωσή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες. Όπως ανέφερα από την εμπειρία μου με το Tiguan, αυτοί οι ακριβείς κωδικοί σφαλμάτων (P0230 και P0627) συνήθως υποδεικνύουν προβλήματα στο κύκλωμα της αντλίας καυσίμου και όχι πλήρη βλάβη της ECU. Αφού είδα τους κωδικούς σφαλμάτων σας, είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος ότι το πρόβλημά σας αντικατοπτρίζει αυτό που συνέβη με το αυτοκίνητό μου. Αυτοί οι κωδικοί αφορούν συγκεκριμένα το κύκλωμα ελέγχου της αντλίας καυσίμου, είτε πρόβλημα υψηλής είτε χαμηλής τάσης στο σύστημα. Η προσφορά των 850€ για αντικατάσταση της ECU φαίνεται περιττή όταν η βασική αιτία είναι πιθανότατα παρόμοια με αυτό που βίωσα με το κύριο ρελέ. Πρώτα θα πρέπει να γίνει μια πλήρης επαναφορά του συστήματος και ένας διαγνωστικός έλεγχος πριν εξεταστεί μια τόσο ακριβή αντικατάσταση της ECU. Η σύστασή μου θα ήταν: 1. Να ελεγχθεί το ρελέ της αντλίας καυσίμου, ένα κοινό σημείο βλάβης σε αυτά τα μοντέλα 2. Να ελεγχθεί η καλωδίωση του κυκλώματος της αντλίας καυσίμου για ζημιές 3. Να δοκιμαστεί η ίδια η αντλία καυσίμου. Η αυτοκινητοβιομηχανική ηλεκτρονικά σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι αρκετά ανθεκτικά, αλλά τα υποστηρικτικά εξαρτήματα όπως τα ρελέ και η καλωδίωση μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα όταν παρουσιάζουν βλάβη. Με βάση τους κωδικούς σφαλμάτων σας και την εμπειρία μου, σίγουρα θα έπαιρνα μια δεύτερη γνώμη επικεντρωμένη στα εξαρτήματα ελέγχου του συστήματος καυσίμου πρώτα. Μια πλήρης διάγνωση, συμπεριλαμβανομένης της επαναφοράς του συστήματος και της αντικατάστασης του ρελέ, θα πρέπει να κοστίσει σημαντικά λιγότερο από την προσφορά επισκευής της ECU, πιθανώς στην περιοχή των 150-200€.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλες αυτές τις χρήσιμες πληροφορίες! Αφού συγκρίναμε τις καταστάσεις μας και τους κωδικούς σφαλμάτων, σίγουρα θα πάρω μια δεύτερη γνώμη που θα επικεντρώνεται στο κύκλωμα της αντλίας καυσίμου αντί να βιαστώ για την ακριβή αντικατάσταση της ECU. Είναι απολύτως λογικό ότι τα ηλεκτρονικά του οχήματος θα μπορούσαν να παρουσιάζουν αυτά τα συμπτώματα λόγω προβληματικού ρελέ ή προβλήματος στο κύκλωμα της αντλίας καυσίμου αντί για πλήρη βλάβη της ECU. Θα το πάω σε άλλο συνεργείο την επόμενη εβδομάδα και θα τους ζητήσω ρητά να ελέγξουν: Ρελέ αντλίας καυσίμου, Κατάσταση καλωδίωσης κυκλώματος, Λειτουργία αντλίας καυσίμου, Πλήρης επαναφορά συστήματος. Είμαι πολύ χαρούμενος που ρώτησα εδώ πριν ξοδέψω 850€ για μια περιττή επισκευή ECU. Θα ενημερώσω μόλις λάβω την σωστή διάγνωση και επισκευή. Οι κωδικοί σφαλμάτων που ταιριάζουν με την εμπειρία σας με το πρόβλημα του ρελέ μου δίνουν ελπίδα ότι αυτή θα είναι μια πολύ απλούστερη και φθηνότερη επισκευή. Ανυπομονώ να επιστρέψει το Amarok μου στην πλήρη ισχύ του χωρίς να χρειαστεί να αντικατασταθεί ολόκληρο το σύστημα ελέγχου του κινητήρα. Ευχαριστώ που βοηθήσατε να περιορίσουμε την πιθανή αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)