Βλάβη ECU VW Polo που προκαλεί απώλεια ισχύος, συμβουλές ιδιοκτήτη

Είχα ακριβώς την ίδια κατάσταση με ένα VW Golf TDI από το 2018. Επειδή έχω κάποιες βασικές γνώσεις συντήρησης αυτοκινήτων, αρχικά προσπάθησα να κάνω επαναφορά συστήματος χρησιμοποιώντας τον σαρωτή OBD μου, αλλά τα προβλήματα με την ECU παρέμεναν. Μετά από πολλαπλές προσπάθειες επαναφοράς των ηλεκτρονικών του οχήματος, το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διαγνώστηκαν μια ελαττωματική κύρια ρελέ που προκαλούσε προβλήματα επικοινωνίας με τη μονάδα ελέγχου. Μόλις αντικατέστησαν την κύρια ρελέ, το σύστημα ελέγχου άρχισε να λειτουργεί κανονικά ξανά και η ισχύς του κινητήρα επέστρεψε στην πλήρη χωρητικότητά του. Η επισκευή μου κόστισε 120€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Πολύ καλύτερα από το να αντικαταστήσω ολόκληρη την ECU, που ήταν η αρχική μου ανησυχία. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Οποιαδήποτε προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων; Το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο κατά τις ψυχρές εκκινήσεις; Έχετε παρατηρήσει κάποια ηλεκτρικά προβλήματα πριν ξεκινήσει αυτό; Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων αποθηκεύτηκαν στο σύστημα; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το Polo σας αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα με τη ρελέ ή αν κάτι άλλο επηρεάζει την ECU.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελευταία συντήρηση στα 140041 χλμ., και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι αντιμετωπίζω παρόμοιες προειδοποιητικές ενδείξεις και προβλήματα απόδοσης. Συνέδεσα τον αναγνώστη OBD μου χθες και εμφάνισε πολλαπλά σφάλματα επικοινωνίας ECU. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ανάβει κυρίως κατά τις εκκινήσεις σε κρύο, και έχω παρατηρήσει περιστασιακές ηλεκτρικές βλάβες στο κεντρικό σύστημα κλειδώματος. Το σύστημα ελέγχου εμφανίζει τους κωδικούς σφαλμάτων P0401 και P0402, υποδεικνύοντας προβλήματα στην επικοινωνία του συστήματος EGR. Η αυτοκινητιστική ηλεκτρονικά σίγουρα φαίνονται να έχουν υποστεί ζημιά, καθώς το αυτοκίνητο επίσης δυσκολεύεται να διατηρήσει αδράνεια μερικές φορές. Πριν επενδύσω σε μια νέα μονάδα υπολογιστή, ένας έλεγχος ρελέ ακούγεται σαν ένα οικονομικό πρώτο βήμα για τη διάγνωση του προβλήματος. Αυτά τα συμπτώματα άρχισαν να εμφανίζονται σταδιακά τις τελευταίες δύο εβδομάδες, σε αντίθεση με την ξαφνική εμφάνιση σας. Θα προτείνατε να ελεγχθεί το ρελέ πριν εξετάσετε πιο ακριβές επισκευές;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες. Με βάση αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων και τα συμπτώματα, η κατάστασής σας φαίνεται ελαφρώς διαφορετική από αυτή που αντιμετώπισα εγώ, παρόλο που υπάρχουν κάποιες ομοιότητες. Στην περίπτωσή μου, τα προβλήματα επικοινωνίας της ECU ήταν πιο ξαφνικά, ενώ η σταδιακή εμφάνιση των δικών σας προβλημάτων και οι συγκεκριμένοι κωδικοί σφαλμάτων που δείχνουν στο σύστημα EGR υποδηλώνουν διαφορετική αιτία. Μια επαναφορά του συστήματος μπορεί να βοηθήσει προσωρινά, αλλά δεδομένου του συνδυασμού κωδικών που σχετίζονται με το EGR με ηλεκτρικές βλάβες, θα συνιστούσα να ελέγξετε πρώτα τόσο την βαλβίδα EGR όσο και το καλώδιο σύνδεσης της. Για το Golf TDI μου, το κύριο ρελέ ήταν σαφώς ο ένοχος, επειδή δεν υπήρχαν συγκεκριμένα σφάλματα συστήματος που να δείχνουν αλλού. Η διάγνωση του αυτοκινήτου έδειξε γενικά σφάλματα επικοινωνίας παρά τους στοχευμένους κωδικούς EGR που βλέπετε εσείς. Ενώ ο έλεγχος του ρελέ αξίζει ακόμα τον κόπο, καθώς είναι ένας οικονομικός έλεγχος, τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα στην περίπτωσή σας μπορεί να σχετίζονται περισσότερο με μια βλάβη στη βαλβίδα EGR ή στο κύκλωμα ελέγχου της. Όταν ο μηχανικός μου έκανε διάγνωση του αυτοκινήτου, τόνισε ειδικά ότι οι καθαροί κωδικοί σφαλμάτων που σχετίζονται με ένα μόνο σύστημα συνήθως υποδεικνύουν πρόβλημα με αυτό το εξάρτημα παρά με γενική βλάβη της ECU. Πριν ξοδέψετε χρήματα σε ανταλλακτικά, κάντε μια επαγγελματική σάρωση της ηλεκτρονικής του οχήματος για να επιβεβαιώσετε την ακριβή πηγή αυτών των κωδικών σφαλμάτων. Η δική μου επισκευή ήταν απλή, αλλά τα συμπτώματά σας υποδηλώνουν ότι μπορεί να αντιμετωπίζετε ένα διαφορετικό υποκείμενο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις πληροφορίες σχετικά με την επισκευή του Golf TDI σας. Το γεγονός ότι το Polo μου παρουσιάζει αυτά τα προβλήματα σταδιακά με κάνει να σκέφτομαι ότι η ρίζα του προβλήματος μπορεί να είναι διαφορετική. Έχετε δίκιο σχετικά με τους συγκεκριμένους κωδικούς EGR σε αντίθεση με τα γενικά σφάλματα επικοινωνίας ECU. Αφού διάβασα για την εμπειρία σας, θα ξεκινήσω με μια επαγγελματική διάγνωση μέσω σάρωσης για να εντοπίσω εάν τα προβλήματα ελέγχου του κινητήρα προέρχονται από το σύστημα EGR αντί να προχωρήσω κατευθείαν στην αντικατάσταση του ECU. Η διάγνωση του αυτοκινήτου θα πρέπει να αποκαλύψει εάν η επαναφορά του συστήματος και ο έλεγχος του ρελέ έχουν νόημα ως πρώτα βήματα, ή εάν χρειάζεται να επικεντρωθώ στην βαλβίδα EGR και την καλωδίωση. Οι ηλεκτρικές βλάβες με το κεντρικό κλείδωμα σε συνδυασμό με τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα με έκαναν να ανησυχώ για μια πλήρη βλάβη του ECU, αλλά η περίπτωσή σας δείχνει πόσο σημαντικό είναι να γίνεται σωστή διάγνωση πριν από την αντικατάσταση ακριβών εξαρτημάτων. Θα κλείσω ραντεβού για μια πλήρη σάρωση αυτή την εβδομάδα και θα ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα για το τι επηρεάζει το σύστημα ελέγχου. Είναι καλό που η επισκευή σας τελικά ήταν σχετικά απλή και οικονομική. Ελπίζω σε ένα παρόμοιο αποτέλεσμα μόλις βρω την αιτία αυτών των κωδικών σφαλμάτων και των προβλημάτων απόδοσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)