Βλάβη ελατηρίου VW T-Cross προκαλεί τραχύ ρελαντί & σβήσιμο

Πέρσι τον χειμώνα είχα σχεδόν το ίδιο πρόβλημα με το VW T-Roc 2021 μου. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε VW, μπορώ να πω ότι τα συμπτώματα βλάβης του πηνίου ανάφλεξης ταιριάζουν με αυτά που περιγράφεις, το σβήσιμο του κινητήρα και η τραχιά λειτουργία είναι κλασικά σημάδια. Το αυτοκίνητό μου έδειξε παρόμοια δισταγμό και τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Μετά την εξέταση, το συνεργείο επιβεβαίωσε μια ελαττωματική σύνδεση μεταξύ του πηνίου ανάφλεξης και του μπουζί στον κύλινδρο 2. Βρήκαν ότι η καλωδιακή σύνδεση ήταν κατεστραμμένη, πιθανώς από θερμική καταπόνηση. Η επιδιόρθωση ήταν απλή, επισκεύασαν τη σύνδεση και δοκίμασαν όλα τα πηνία. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένης της διάγνωσης. Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά από τότε. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Επηρεάζονται όλοι οι κύλινδροι ή φαίνεται να είναι εντοπισμένο; Το πρόβλημα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός; Έχετε διαβάσει τους κωδικούς διάγνωσης; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι ίδιο με αυτό που αντιμετώπισα. Ενώ η βλάβη του πηνίου είναι συχνή, η σωστή διάγνωση είναι κρίσιμη, καθώς τα προβλήματα μπουζί μπορεί να παρουσιάζουν παρόμοια συμπτώματα.

(community_translated_from_language)

Πραγματοποίησα την τελευταία συντήρηση στα 60.000 χλμ. μόλις τον περασμένο μήνα και τώρα έχω 63.970 χλμ. Με βάση την εμπειρία σας, αυτό φαίνεται πολύ παρόμοιο. Ο τραχύς ρυθμός λειτουργίας και το σβήσιμο του κινητήρα είναι σίγουρα χειρότερα στους κυλίνδρους 1 και 3, κάτι που επιβεβαίωσε ο μηχανικός που έκανε έναν γρήγορο έλεγχο. Η βλάβη ανάφλεξης είναι πιο αισθητή όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται, ειδικά στην κυκλοφορία με στάσεις και εκκινήσεις. Έγινε ανάγνωση των κωδικών και αυτοί δείχνουν συγκεκριμένα προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης. Τα μπουζί αντικαταστάθηκαν κατά τη διάρκεια της συντήρησης, οπότε είμαι αρκετά σίγουρος ότι τα πηνία ανάφλεξης είναι ο ένοχος. Σχεδιάζω να κάνω την επόμενη εβδομάδα μια πλήρη δοκιμή των πηνίων ανάφλεξης στο συνεργείο για να εντοπίσω ακριβώς ποια χρειάζονται αντικατάσταση. Ελπίζω να μην είναι όλα, αφού αυτά τα εξαρτήματα μπορεί να είναι ακριβά.

(community_translated_from_language)

Με βάση αυτά τα συμπτώματα και την πρόσφατη αλλαγή μπουζί, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι αντιμετωπίσαμε το ίδιο πρόβλημα. Μετά την επισκευή της σύνδεσης του πηνίου, τελικά χρειάστηκε να αντικαταστήσω δύο πακέτα πηνίων περίπου 2 εβδομάδες αργότερα, καθώς η δυσκολία στην περιστροφή του κινητήρα επέστρεψε. Η διάγνωση του οχήματος αποκάλυψε πολλαπλές βλάβες σε κυλίνδρους 1 και 4. Δεδομένης της παρόμοιας χιλιομετρικής απόστασης και των ίδιων προτύπων σβησίματος του κινητήρα, θα πρότεινα να ελεγχθούν όλα τα πηνία. Ενώ η ατομική αντικατάσταση πακέτων πηνίων μπορεί να φαίνεται πιο οικονομικά αποδοτική αρχικά, τα ελαττωματικά πηνία συχνά υποδεικνύουν ότι τα άλλα είναι πιθανό να ακολουθήσουν σύντομα. Στην περίπτωσή μου, η συνολική επισκευή με δύο πακέτα πηνίων έφτασε τα 320€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Ο κινητήρας λειτουργεί άψογα τους τελευταίους 8 μήνες χωρίς σημάδια βλάβης ή τραχύ λειτουργία. Το συνεργείο ανέφερε επίσης ότι οι βλάβες πηνίων που σχετίζονται με τη θερμότητα είναι αρκετά συχνές στον τύπο κινητήρα μας περίπου στα 60000 χλμ. Το γεγονός ότι τα μπουζί σας είναι καινούργια διευκολύνει στην πραγματικότητα τη διάγνωση, ουσιαστικά αποκλείει τα προβλήματα μπουζί και ενισχύει την περίπτωση για ελαττωματικά πακέτα πηνίων ως βασική αιτία.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες. Αφού άκουσα για την παρόμοια εμπειρία και το αποτέλεσμα της επισκευής σας, αισθάνομαι πιο σίγουρος για το πώς θα αντιμετωπίσω τα προβλήματα με το πακέτο πηνίων μου. Το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα και τα συμπτώματα κακού ανάματος ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράψατε, ειδικά το μέρος για το σβήσιμο του κινητήρα που χειροτερεύει με τη θερμότητα. Δεδομένων των ίδιων προβλημάτων σε παρόμοια χιλιόμετρα, πιθανότατα θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα ελέγξω όλα τα πηνία, ακόμα κι αν μόνο οι κύλινδροι 1 και 3 δείχνουν προβλήματα προς το παρόν. Το κόστος επισκευής 320€ φαίνεται λογικό, λαμβάνοντας υπόψη την πιθανότητα να χαλάσουν και άλλα πηνία σύντομα ούτως ή άλλως. Θα κρατήσω το ραντεβού μου στο συνεργείο για την επόμενη εβδομάδα. Δεδομένου ότι η διάγνωση του οχήματος δείχνει ήδη στο σύστημα ανάφλεξης και μπορούμε να αποκλείσουμε τα μπουζί, περιμένω ότι θα επιβεβαιώσουν αρκετά γρήγορα τη διάγνωση βλάβης του πηνίου. Ελπίζω πραγματικά ότι αυτό θα διορθώσει πλήρως τα προβλήματα ασταθούς λειτουργίας και δισταγμού του κινητήρα, όπως έγινε και στην περίπτωσή σας. Θα επανέλθω με νέα μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή, ίσως βοηθήσει και άλλους που αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα με τα πηνία γύρω στα 60.000 χλμ. Σας ευχαριστώ ξανά για την ανταλλαγή της εμπειρίας σας στην επισκευή.

(community_translated_from_language)