100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

leahoffmann1

Βλάβη φίλτρου DPF στο Grand Voyager προκαλεί απώλεια ισχύος και καπνό

Ψάχνω συμβουλές για προβλήματα στον πετρελαιοκινητήρα του Grand Voyager 2010 μου. Πρόσφατα άναψε προειδοποιητική λυχνία και το αυτοκίνητο έχασε σημαντικά ισχύ. Κατά την επιτάχυνση, βγαίνει σκούρος καπνός από την εξάτμιση με έντονη μυρωδιά. Ο τοπικός μηχανικός μου είχε κάνει προηγουμένως κακή δουλειά με επισκευές, οπότε διστάζω να επιστρέψω. Οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης DPF είναι χαμηλές σύμφωνα με το σαρωτή OBD μου. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα DPF με αυτό το μοντέλο; Το αυτοκίνητο έχει διανύσει μόνο 40242 χλμ., οπότε αυτά τα προβλήματα ελέγχου εκπομπών φαίνονται ασυνήθιστα. Οποιαδήποτε σύσταση για σωστή αναγέννηση ή επισκευή DPF θα εκτιμηθεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

marthataylor1

Είχα το ίδιο πρόβλημα στο Chrysler 300C diesel του 2007. Η μειωμένη ισχύς και ο μαύρος καπνός συνήθως υποδεικνύουν σοβαρά προβλήματα DPF σε συνδυασμό με ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης εξαγωγής. Η δυσλειτουργία του αισθητήρα εμποδίζει τους σωστούς κύκλους αναγέννησης DPF, προκαλώντας συσσώρευση αιθάλης στο σύστημα εξάτμισης ντίζελ. Η επισκευή απαιτούσε: Πλήρη διάγνωση του συστήματος εξάτμισης, Αντικατάσταση του ελαττωματικού αισθητήρα πίεσης, Αναγκαστικό κύκλο αναγέννησης DPF, Καθαρισμό της βαλβίδας ανακυκλοφορίας καυσαερίων. Δεν ήταν γρήγορη λύση, το αυτοκίνητο έμεινε στο συνεργείο για 3 ημέρες για να διασφαλιστεί ότι όλοι οι έλεγχοι του συστήματος ολοκληρώθηκαν σωστά. Τα λίγα χιλιόμετρα στο Grand Voyager σας υποδηλώνουν ότι το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε συχνά σύντομα ταξίδια που εμποδίζουν τους φυσικούς κύκλους αναγέννησης DPF. Συνιστάται: 1. Πλήρης διάγνωση του συστήματος εξάτμισης 2. Αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης εάν οι μετρήσεις είναι συνεχώς χαμηλές 3. Ολοκλήρωση ενός σωστού κύκλου αναγέννησης DPF 4. Αποφυγή σύντομων ταξιδιών μετά την επισκευή για τη διατήρηση της υγείας του DPF. Πρόκειται για ένα σοβαρό πρόβλημα που χρειάζεται σωστή προσοχή. Η συνεχής οδήγηση με αυτά τα συμπτώματα κινδυνεύει να προκαλέσει περαιτέρω ζημιές στον κινητήρα ντίζελ και πλήρη βλάβη του DPF.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

leahoffmann1 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το 300C. Αυτό ταιριάζει με αυτό που παρατήρησα στο Grand Voyager μου. Οι μηχανικοί τελικά το επισκεύασαν με παρόμοια βήματα, ειδικά την αντικατάσταση του αισθητήρα και τον καθαρισμό του φίλτρου σωματιδίων. Μπορώ να ρωτήσω πόσα τελικά πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Επίσης, με ενδιαφέρει αν το πρόβλημα επανήλθε μετά την επισκευή; Το φίλτρο σωματιδίων μου λειτουργεί καλά από τότε που έγινε η εργασία, αλλά παρακολουθώ τις ενδείξεις του συστήματος ελέγχου εκπομπών για να είμαι σίγουρος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

marthataylor1

Μετά τις προηγούμενες επισκευές μου στο 300C, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι το σύστημα εξάτμισης ντίζελ λειτουργεί άψογα για πάνω από ένα χρόνο τώρα. Ο ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης στο καυσαέριο ήταν ο κύριος ένοχος, με κόστος αντικατάστασης 245€. Η διαδικασία αναγέννησης DPF λειτουργεί κανονικά από τότε που επισκευάστηκε αυτό το εξάρτημα. Οι μετρήσεις του συστήματος ελέγχου εκπομπών έχουν παραμείνει σταθερές, χωρίς επεισόδια μειωμένης ισχύος ή προβλήματα με μαύρο καπνό να επανεμφανίζονται. Το φίλτρο σωματιδίων διατηρεί τα σωστά επίπεδα πίεσης κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας. Ακόμα παρακολουθώ περιστασιακά τις τιμές των αισθητήρων μέσω του αναγνώστη OBD μου, αλλά κυρίως από συνήθεια παρά από ανησυχία πλέον. Για να διατηρήσω την βέλτιστη απόδοση του DPF, φροντίζω να κάνω τακτικά πιο μακρινές διαδρομές που επιτρέπουν πλήρεις κύκλους αναγέννησης. Αυτή η προληπτική προσέγγιση βοηθά στην αποφυγή μελλοντικών επιπλοκών στο σύστημα εξάτμισης ντίζελ. Η αρχική επένδυση σε σωστές επισκευές σίγουρα απέδωσε σε σύγκριση με τον κίνδυνο πιο εκτεταμένων ζημιών στον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

leahoffmann1 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ σε όλους για τις χρήσιμες πληροφορίες. Αφού επισκεύασα το Grand Voyager μου την περασμένη εβδομάδα, ήθελα να μοιραστώ πώς πήγε. Βρήκα ένα εξειδικευμένο συνεργείο ντίζελ που διέγνωσε σωστά το πρόβλημα. Η συνολική επισκευή κόστισε 780€, η οποία περιελάμβανε την αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης, τον καθαρισμό του φίλτρου σωματιδίων και την εκτέλεση πολλαπλών κύκλων αναγέννησης DPF. Τα προβλήματα μειωμένης ισχύος εξαφανίστηκαν τελείως μετά την επισκευή. Ο μαύρος καπνός από τα καυσαέρια ντίζελ έχει φύγει κι αυτός. Χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο για μεγαλύτερες διαδρομές όπως μου προτάθηκε, και το σύστημα ελέγχου εκπομπών λειτουργεί άψογα τώρα. Ο μηχανικός μου έδειξε τις μετρήσεις πριν και μετά, η διαφορά στην πίεση στο σύστημα εξάτμισης είναι αξιοσημείωτη. Είμαι πολύ χαρούμενος που αποφάσισα να το κάνω σωστά αντί να δοκιμάσω φθηνότερες προσωρινές λύσεις. Το νέο συνεργείο έκανε μια λεπτομερή δουλειά ελέγχοντας τα πάντα αργότερα, κάτι που μου έδωσε αυτοπεποίθηση στην επισκευή. Θα συνεχίσω να παρακολουθώ τις μετρήσεις DPF, αλλά μέχρι στιγμής όλα λειτουργούν ομαλά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: