IsaFriedrich
Βλάβη φλας καυσίμου BMW Σειρά 8 και ηλεκτρικά προβλήματα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η BMW Σειρά 8 του 2020 αντιμετωπίζει δυσλειτουργία στο καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου, συνοδευόμενη από μηνύματα σφάλματος και προβλήματα σε άλλες λειτουργίες του οχήματος. Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε ελαττωματικό μηχανισμό συνδέσμου, που μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρικά προβλήματα και να επηρεάσει το κεντρικό σύστημα κλειδώματος. Μια προτεινόμενη προσωρινή λύση περιλαμβάνει το πάτημα και το κράτημα του κουμπιού απελευθέρωσης, αλλά μια μόνιμη λύση απαιτεί επίσκεψη σε συνεργείο. Η επισκευή αναμένεται να είναι απλή και όχι υπερβολικά δαπανηρή, με εκτιμώμενο χρόνο επισκευής περίπου τρεις ώρες.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
IsaFriedrich (community.author)
Γεια σου! Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το αυτοκίνητό μου έχει περίπου 45155 χλμ και μόλις έκανε το σέρβις του τον περασμένο μήνα. Εμφανίζεται το μήνυμα "Έλεγχος ελέγχου" μαζί με "Δυσλειτουργία πτερυγίου πλήρωσης καυσίμου" στην οθόνη. Όταν πατάω το κουμπί του πτερυγίου καυσίμου, ακούω έναν ήχο κρότου αλλά δεν συμβαίνει τίποτα. Καμία φυσική ζημιά δεν είναι ορατή από έξω. Το περίεργο μέρος είναι ότι μερικές φορές το κεντρικό κλείδωμα λειτουργεί επίσης όταν συμβαίνει αυτό. Το βιώσατε κι εσείς αυτό; Ελπίζω πραγματικά να είναι απλώς η σύνδεση όπως στην περίπτωσή σας και όχι κάτι πιο σοβαρό με το ηλεκτρικό σύστημα. Ανησυχώ λίγο καθώς πρέπει να ανεφοδιάζω σύντομα!
(community_translated_from_language)
marcomond44
Γεια σου και πάλι! Ναι, αυτά τα συμπτώματα ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που βίωσα με την BMW 7. Αυτός ο ήχος κλικ χωρίς το άνοιγμα του πτερυγίου, το γνωρίζω απόλυτα! Και ναι, το κεντρικό κλείδωμα που τρελάθηκε ήταν μέρος του πακέτου και για μένα. Στην πραγματικότητα είναι πολύ συνηθισμένο αυτά τα θέματα να συνδέονται επειδή βρίσκονται στο ίδιο ηλεκτρικό κύκλωμα. Στην περίπτωσή μου, αρχικά σκέφτηκα ότι μπορεί να είναι και σοβαρό ηλεκτρικό πρόβλημα, αλλά μην ανησυχείτε πάρα πολύ. Το θέμα του μηχανισμού σύνδεσης που ανέφερα τείνει να μπερδεύει τον υπολογιστή του αυτοκινήτου, κάνοντάς τον να πετάει κάθε είδους περίεργα σφάλματα. Αυτός είναι ο λόγος που έχετε αυτά τα συνδεδεμένα προβλήματα με το κεντρικό κλείδωμα. Σχετικά με τον ήχο του κλικ, αυτό είναι πραγματικά καλό νέο. Σημαίνει ότι ο ενεργοποιητής σας τουλάχιστον προσπαθεί να λειτουργήσει, όπως ακριβώς έκανε και ο δικός μου. Όταν το έφτιαξα, ο μηχανικός μου έδειξε τα παλιά εξαρτήματα του συνδέσμου και ήταν αρκετά φθαρμένα παρά την τακτική συντήρηση. Για μια προσωρινή λύση μέχρι να μπορέσετε να το πάτε σε ένα συνεργείο, δοκιμάστε το εξής: πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί απελευθέρωσης για περίπου 10 δευτερόλεπτα και, στη συνέχεια, πατήστε το γρήγορα ξανά. Αυτό μερικές φορές λειτούργησε για μένα ως λύση, αν και σίγουρα δεν είναι μόνιμη λύση. Ακούγεται πραγματικά σαν να αντιμετωπίζετε ακριβώς το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ. Θα πρέπει να είναι μια απλή επιδιόρθωση στο συνεργείο, τίποτα πολύ σοβαρό για να χάσετε τον ύπνο σας!
(community_translated_from_language)
IsaFriedrich (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες και τη διαβεβαίωση! Μόλις δοκίμασα αυτό το κόλπο με το πάτημα κουμπιών των 10 δευτερολέπτων που αναφέρατε, και παρόλο που δεν έλυσε πλήρως το πρόβλημα, στην πραγματικότητα λειτούργησε μία φορά! Τουλάχιστον τώρα έχω μια εφεδρική μέθοδο για να ανοίξω το πτερύγιο αν χρειαστεί. Πραγματικά ανακουφίστηκε όταν άκουσα ότι είναι πιθανό μόνο ο μηχανισμός σύνδεσης. Ανησυχούσα ότι μπορεί να ήταν κάποια μεγάλη ηλεκτρική βλάβη που θα κόστιζε μια περιουσία για να διορθωθεί. Πηγαίνοντας να το κλείσω αύριο στο συνεργείο, φαίνεται ότι θα πρέπει να προγραμματίσω για περίπου μισή μέρα χωρίς το αυτοκίνητο με βάση τον χρόνο επισκευής σας. Καλό είναι να γνωρίζετε και τη σύνδεση του κυκλώματος με το κεντρικό κλείδωμα. Είναι απολύτως λογικό τώρα γιατί όλα λειτουργούν μαζί. Θα φροντίσω να αναφέρω όλα αυτά τα συμπτώματα στον μηχανικό. Ευχαριστώ και πάλι για τον χρόνο που αφιερώσατε για να βοηθήσετε, σίγουρα με βοήθησες! Θα ενημερώσει το νήμα μόλις διορθωθεί σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
8
marcomond44
Γεια σου! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το 2018 BMW 7 diesel μου πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία στο να δουλεύω σε αυτοκίνητα, αλλά αυτό με τσάκισε. Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς όπως τα δικά σας, προβλήματα με το καπάκι καυσίμου και ασυνήθιστα μηνύματα σφάλματος εμφανίστηκαν. Αποδείχθηκε ότι ο μηχανισμός σύνδεσης ήταν ελαττωματικός, προκαλώντας κάθε είδους ηλεκτρικά γκρεμλίν. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και το διόρθωσαν σε περίπου 3 ώρες. Μου κόστισε 210 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Ωστόσο, πριν κατευθυνθείτε στο κατάστημα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε ποια συγκεκριμένα μηνύματα σφάλματος λαμβάνετε; Επίσης, παρατηρείτε ασυνήθιστους ήχους όταν προσπαθείτε να χειριστείτε το πτερύγιο καυσίμου; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθούσαν στη σύγκριση αν είναι το ίδιο πρόβλημα που αντιμετώπισα με το αυτοκίνητό μου. Η σειρά 8 είναι αρκετά παρόμοια με τη δική μου 7 όσον αφορά αυτά τα συστήματα, οπότε ίσως μπορώ να προσφέρω πιο συγκεκριμένες συμβουλές με αυτές τις πληροφορίες.
(community_translated_from_language)