Βλάβη κινητήρα VW Caddy: Αντιμετώπιση προβλημάτων βαλβίδας ρελαντί (IAC)

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2017 μου τον περασμένο χειμώνα. Έχοντας κάποια εμπειρία με κινητήρες VAG, αρχικά σκέφτηκα ότι ήταν απλώς η βαλβίδα ρελαντί (IAC) που παρουσίαζε βλάβη, όπως και στο δικό σου. Τα κύρια συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς: ασταθής ρελαντί, σβήσιμο του κινητήρα και ομαλότερη λειτουργία σε υψηλότερες στροφές. Μετά την εκτέλεση διάγνωσης, οι κωδικοί σφαλμάτων έδειχναν προβλήματα στην εισαγωγή αέρα. Το πήγα στο συνεργείο μου, όπου βρήκαν έντονη μόλυνση σε ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής αέρα, ιδιαίτερα γύρω από το σύνολο της βαλβίδας αέρα. Οι εναποθέσεις άνθρακα περιορίζαν τη σωστή ροή αέρα, προκαλώντας δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου ρελαντί. Έκαναν έναν πλήρη καθαρισμό του συλλέκτη εισαγωγής, αντικατέστησαν τη βαλβίδα ρελαντί (IAC) και εκτέλεσαν επαναπρογραμματισμό των ρυθμίσεων ρελαντί. Το συνολικό κόστος ήταν 425€ για ανταλλακτικά, εργασία και διαγνωστική εργασία. Από τότε, το ρελαντί είναι σταθερό χωρίς άλλα προβλήματα σβησίματος. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για το Caddy σου, θα μπορούσες να μοιραστείς: Τον κυβισμό και τον τύπο του κινητήρα, Τα τρέχοντα χιλιόμετρα, Πότε έγινε η τελευταία μεγάλη συντήρηση, Οποιεσδήποτε τροποποιήσεις στο σύστημα εισαγωγής, Ποιους κωδικούς σφαλμάτων λαμβάνεις ακριβώς. Αυτό θα βοηθήσει στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σου είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα ή εάν υπάρχουν άλλοι παράγοντες που παίζουν ρόλο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση ολοκληρώθηκε στα 12500 χλμ χωρίς αναφερόμενα προβλήματα. Από τότε, το αυτοκίνητο έχει διανύσει περίπου 600 χλμ. Οι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν P0505 και P0506, γεγονός που υποδεικνύει πρόβλημα στο σύστημα ελέγχου ρελαντί. Δεδομένου ότι όλα τα συμπτώματα ταιριάζουν με την εμπειρία σας, θα ελέγξω το σύστημα εισαγωγής αέρα για συσσώρευση άνθρακα. Ένας πλήρης καθαρισμός του συστήματος ακούγεται σαν ένα λογικό πρώτο βήμα πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Το όχημά μου διαθέτει τη βασική διάταξη εισαγωγής, χωρίς καμία τροποποίηση. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε τις λεπτομέρειες επισκευής και το κόστος, αυτό βοηθάει στο να θέσουμε τις προσδοκίες για την επίσκεψη στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τους κωδικούς σφαλμάτων, οι P0505 και P00506 είναι σίγουρα κλασικά συμπτώματα προβλημάτων ελέγχου ρελαντί. Αφού είδα αυτούς τους ίδιους κωδικούς στο Golf μου, ζήτησα από το συνεργείο να κάνει μια σχολαστική επιθεώρηση στην περιοχή του γκαζιού πρώτα, προτού προχωρήσω σε αντικατάσταση εξαρτημάτων. Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρά σας είναι σχετικά χαμηλά, η συσσώρευση άνθρακα μπορεί να μην είναι τόσο σοβαρή όσο αυτή που αντιμετώπισα εγώ. Ωστόσο, τα προβλήματα ρελαντί μπορούν επίσης να προκληθούν από έναν ελαττωματικό αισθητήρα θέσης γκαζιού ή ηλεκτρικά προβλήματα στο κύκλωμα ελέγχου ρελαντί. Στην περίπτωσή μου, το συνεργείο ξεκίνησε με μια σχολαστική υπηρεσία καθαρισμού του σώματος γκαζιού και του πολλαπλασιαστή εισαγωγής, η οποία κόστισε περίπου 150€. Ενώ αυτό βελτίωσε τα πράγματα προσωρινά, το πρόβλημα του κινητήρα που σταματούσε επέστρεψε μετά από λίγες εβδομάδες. Μόνο μετά την αντικατάσταση της βαλβίδας ελέγχου ρελαντί το πρόβλημα επιλύθηκε πλήρως. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό σας είναι νεότερο με χαμηλότερα χιλιόμετρα, θα πρότεινα: 1. Να ξεκινήσετε με μια επαγγελματική υπηρεσία καθαρισμού 2. Να τους ζητήσετε να ελέγξουν τις ηλεκτρικές συνδέσεις στα εξαρτήματα ελέγχου ρελαντί 3. Να προχωρήσετε μόνο στην αντικατάσταση εξαρτημάτων εάν το πρόβλημα παραμένει. Αυτή η σταδιακή προσέγγιση βοήθησε στην αποφυγή περιττής αντικατάστασης εξαρτημάτων στην εμπειρία μου με την ίδια οικογένεια κινητήρων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις σαφείς προτάσεις. Θα πρέπει να αναφέρω ότι ο κινητήρας είναι 2.0 TDI με 13100 χλμ. στο κοντέρ. Έχετε δίκιο σχετικά με την σταδιακή προσέγγιση, η αρχή με τον καθαρισμό πριν την αντικατάσταση εξαρτημάτων έχει νόημα, ειδικά δεδομένης της χαμηλής χιλιομετρικής απόστασης. Τα προβλήματα ρελαντί άρχισαν πρόσφατα, και το σβήσιμο συμβαίνει κυρίως όταν ο κινητήρας είναι πλήρως ζεστός. Θα ζητήσω από το συνεργείο να επικεντρωθεί στον καθαρισμό του σώματος πεταλούδας και στις ηλεκτρικές δοκιμές πρώτα. Η εκτίμηση των 150€ για μια πλήρη υπηρεσία καθαρισμού ακούγεται λογική. Αν αυτό δεν διορθώσει τα προβλήματα ελέγχου ρελαντί, τουλάχιστον θα έχουμε αποκλείσει τις εναποθέσεις άνθρακα ως αιτία πριν εξετάσουμε την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Θα κλείσω ραντεβού για το αυτοκίνητο την επόμενη εβδομάδα και θα σας ενημερώσω μόλις μάθω τι βρήκαν. Οι κωδικοί σφαλμάτων που ταιριάζουν με την εμπειρία σας μου δίνουν κάποια αυτοπεποίθηση ότι ψάχνουμε στην σωστή κατεύθυνση για μια λύση στο σβήσιμο του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)