Βλάβη κινητήρα VW Eos συνδέεται με προβλήματα συστήματος εξάτμισης καυσίμων (EVAP)

Πέρυσι είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2.0T του 2014, και έχοντας ασχοληθεί με διάφορες βασικές επισκευές πριν, ήξερα ότι αυτό απαιτούσε επαγγελματική διάγνωση. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα εγώ, τραχύ ρελαντί, σβήσιμο και λαμπάκι check engine. Το συνεργείο διέγνωσε ελαττωματικό φίλτρο ενεργού άνθρακα στο σύστημα EVAP, το οποίο προκαλούσε προβλήματα ελέγχου εκπομπών και ακανόνιστη ροή αέρα μέσω του συστήματος. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διάγνωση του συστήματος EVAP, Δοκιμή αισθητήρα πίεσης για επιβεβαίωση του προβλήματος, Αντικατάσταση του φίλτρου ενεργού άνθρακα, Δοκιμή συστήματος μετά την αντικατάσταση. Το συνολικό κόστος ήταν 275€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε πλήρως τα προβλήματα σβησίματος και τραχύ ρελαντί. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε σκανάρει για κωδικούς σφαλμάτων; Το πρόβλημα εμφανίζεται πιο συχνά όταν η δεξαμενή καυσίμου είναι σχεδόν γεμάτη; Παρατηρείτε κάποια μυρωδιά καυσίμου, ειδικά μετά το γέμισμα; Έχει γίνει κάποια πρόσφατη συντήρηση του συστήματος καυσίμου; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στην επιβεβαίωση εάν η βλάβη του συστήματός σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ με το πρόβλημα του φίλτρου άνθρακα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις έκανα το σέρβις των 84808 χιλιομέτρων τον περασμένο μήνα. Το πρόβλημα άρχισε να εμφανίζεται αμέσως μετά. Το συνεργείο έκανε σάρωση για κωδικούς και βρήκε τους P0456 και P0441, και οι δύο σχετίζονται με το σύστημα EVAP. Το πρόβλημα σίγουρα χειροτερεύει όταν το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο και υπάρχει μια ελαφριά μυρωδιά βενζίνης μετά το ανεφοδιασμό. Η βαλβίδα καθαρισμού αντικαταστάθηκε κατά τη διάρκεια της προγραμματισμένης συντήρησης πριν από περίπου 2 χρόνια. Μια ενδιαφέρουσα ενημέρωση: το λαμπάκι του κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει περιστασιακά χθες, κυρίως κατά την αδράνεια. Η στάση του κινητήρα φαίνεται πιο συχνή το πρωί όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Δεν έχει γίνει πρόσφατη συντήρηση συστήματος καυσίμου πέρα από τις τακτικές αλλαγές φίλτρου καυσίμου κατά τη διάρκεια των προγραμματισμένων διαστημάτων συντήρησης. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επίσης μειωθεί αισθητά τις τελευταίες εβδομάδες, από περίπου 7,5 λίτρα/100χλμ σε σχεδόν 9 λίτρα/100χλμ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες, βοηθούν πραγματικά να επιβεβαιώσουμε με τι έχουμε να κάνουμε εδώ. Οι κωδικοί P0456 και P0441 είναι ακριβώς αυτοί που είδα στο VW μου όταν χαλάσει το φίλτρο άνθρακα. Το αναβοσβήνει φως του κινητήρα και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ταιριάζουν και με την δική μου εμπειρία. Ο χρόνος μετά την συντήρηση σας είναι ενδιαφέρων, στο δικό μου αυτοκίνητο, το πρόβλημα έγινε αισθητό μετά από ρουτίνα συντήρησης επίσης. Το συνεργείο εξήγησε ότι μερικές φορές η διαχείριση των εξαρτημάτων του συστήματος EVAP κατά την διάρκεια της συντήρησης μπορεί να επιταχύνει την υπάρχουσα φθορά ή να αποκαλύψει αναπτυσσόμενα προβλήματα. Στην περίπτωση μου, τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης το πρωί συνδέονταν άμεσα με το ελαττωματικό φίλτρο άνθρακα που δεν διαχειρίζεται σωστά τους ατμούς καυσίμου κατά την διάρκεια της νύχτας. Η βλάβη του συστήματος προκαλούσε διαρροές ατμών, γεγονός που εξηγεί τόσο την οσμή καυσίμου όσο και την πτώση της απόδοσης που βιώνετε. Δεδομένου ότι η βαλβίδα καθαρισμού σας είναι σχετικά νέα, θα πρότεινα να ελέγξετε πρώτα το φίλτρο άνθρακα και τα γύρω παρεμβύσματα. Το σύστημα ελέγχου εκπομπών είναι ευαίσθητο και ακόμη και μικρές διαρροές μπορούν να προκαλέσουν αυτά τα συμπτώματα. Όταν αντικαταστάθηκε το φίλτρο μου, ο τεχνικός βρήκε επίσης φθαρμένα παρεμβύσματα γύρω από τις συνδέσεις του αισθητήρα πίεσης. Η επισκευή μου τελικά ήταν απλή αφού διαγνώστηκε σωστά, απλώς βεβαιωθείτε ότι θα κάνουν δοκιμή πίεσης σε ολόκληρο το σύστημα EVAP μετά την αντικατάσταση για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν υπόλοιπες διαρροές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την περιγραφή και τα ευρήματά σας, θα ελέγξω αμέσως το φίλτρο άνθρακα και τις σφραγίδες. Τα συμπτώματα που βιώσατε ταιριάζουν ακριβώς με τα δικά μου, ειδικά τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο και η μυρωδιά καυσίμου. Η άποψή σας ότι η συντήρηση μπορεί να προκαλέσει λανθάνοντα προβλήματα έχει νόημα, αφού αυτό ξεκίνησε αμέσως μετά την εξυπηρέτησή μου. Η μειούμενη απόδοση καυσίμου και αυτοί οι συγκεκριμένοι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν πραγματικά ότι το φίλτρο άνθρακα είναι ο ένοχος. Δεδομένου ότι η βαλβίδα εκτόνωσης είναι ακόμα σχετικά καινούρια, η εστίαση στο φίλτρο και στις σφραγίδες φαίνεται το λογικό επόμενο βήμα. Θα επιμείνω σε μια πλήρη δοκιμή πίεσης του συστήματος ελέγχου εκπομπών μετά από τυχόν επισκευές. Θα επικοινωνήσω με το συνεργείο μου αύριο για να προγραμματίσω την εργασία διάγνωσης, αναφέροντας ειδικά το φίλτρο άνθρακα και τις γύρω σφραγίδες. Η συσχέτιση με το γεμάτο ρεζερβουάρ και τα προβλήματα βλάβης το πρωί υποστηρίζουν σίγουρα ότι πρόκειται για πρόβλημα συστήματος EVAP και όχι για κάτι πιο σοβαρό με τον ίδιο τον κινητήρα. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε να περιορίσω την πιθανή αιτία και με έσωσε από το να εξερευνήσω πιθανώς πιο δαπανηρές επισκευές πρώτα. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή για να επιβεβαιώσω εάν η αντικατάσταση του φίλτρου άνθρακα επιλύει όλα αυτά τα συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)