100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

samuelloewe1

Βλάβη κινητήρα VW Up: Συμπτώματα προειδοποίησης κακής βαλβίδας εισαγωγής

Λάμπα Check engine και προβλήματα στην εισαγωγή αέρα στο VW Up μου. Πρόβλημα με το σβήσιμο του κινητήρα ξεκίνησε πρόσφατα στα 106.000 χιλιόμετρα. Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι είναι η βαλβίδα αέρα, αφού το αυτοκίνητο δυσκολεύεται στο ρελαντί. Είχα ήδη μια κακή εμπειρία με τον μηχανικό μου, οπότε ψάχνω συστάσεις για το τι να ελέγξω και να επισκευάσω. Κάποιος αντιμετώπισε παρόμοια προβλήματα τροφοδοσίας αέρα σε ένα Up 2020; Λειτουργεί με βενζίνη, δεν ανάβουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Η συζήτηση επικεντρώνεται σε ένα VW Up που παρουσιάζει βλάβη με σταμάτημα του κινητήρα και τραχύ ρελαντί, που υποπτεύεται ότι οφείλεται σε ελαττωματική βαλβίδα αέρα. Το αρχικό πρόβλημα περιλαμβάνει λυχνία ελέγχου κινητήρα και τραχεία εισαγωγή αέρα, με το αυτοκίνητο να δυσκολεύεται στο ρελαντί. Παρόμοιο πρόβλημα σε ένα VW Polo επιλύθηκε με την αντιμετώπιση ενός κατεστραμμένου σωλήνα κενού και τον καθαρισμό του σώματος πεταλούδας, γεγονός που βελτίωσε την απόδοση εισαγωγής αέρα. Η προτεινόμενη λύση περιλαμβάνει τον έλεγχο και ενδεχομένως την αντικατάσταση των σωλήνων κενού, τον καθαρισμό του σώματος πεταλούδας και την επαναρύθμιση της βαλβίδας αέρα για την αποφυγή περαιτέρω βλάβης του κινητήρα.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

majawolf1

Έχοντας βιώσει παρόμοια συμπτώματα σε ένα VW Polo TSI 2017, το πρόβλημα εντοπίστηκε σε μια κατεστραμμένη σύνδεση σωλήνα κενού μεταξύ του ενισχυτή φρένων και του συλλέκτη εισαγωγής. Το πρόβλημα παροχής αέρα προκάλεσε σβήσιμο του κινητήρα και αστάθεια ρελαντί, που ταιριάζουν με τα δικά σας συμπτώματα. Το σώμα πεταλούδας ελέγχθηκε σχολαστικά, αποκαλύπτοντας συσσώρευση άνθρακα που διαταράσσει τη σωστή λειτουργία της βαλβίδας αέρα. Μια πλήρης διάγνωση του συστήματος βρήκε πολλούς φθαρμένους σωλήνες κενού, επηρεάζοντας την συνολική απόδοση της εισαγωγής αέρα. Αυτό αποδείχθηκε σοβαρό ζήτημα που απαιτούσε άμεση προσοχή, καθώς η συνεχιζόμενη λειτουργία κινδύνευε να προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε: Καθαρισμό του σώματος πεταλούδας, Αντικατάσταση κατεστραμμένων σωλήνων κενού, Επανακαλιβράρισμα της βαλβίδας αέρα, Δοκιμή ολόκληρου του συστήματος εισαγωγής αέρα. Τα συμπτώματα εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επισκευή αυτών των εξαρτημάτων. Για το VW Up σας, προτείνεται να ελεγχθεί το σύστημα κενού και να επιθεωρηθούν όλα τα εξαρτήματα εισαγωγής αέρα. Δεδομένου του χιλιομετρικού, είναι πιθανό να είναι καιρός για μια πλήρη συντήρηση του σώματος πεταλούδας. Αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα στους κινητήρες VW γύρω στα 100.000 μίλια, συχνά λανθασμένα θεωρούμενο ως σοβαρότερα προβλήματα κινητήρα.

(community_translated_from_language)

samuelloewe1 (community.author)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτή την αναλυτική λύση. Παρόμοια προβλήματα διαρροής κενού εμφανίστηκαν στο Up μου τον περασμένο χειμώνα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε ξαφνικά και ο κινητήρας δούλευε πολύ άτσαλα, ειδικά όταν ήταν κρύος. Κατέληξα να χρειάζομαι καθαρισμό του σώματος πεταλούδας και αντικατάσταση δύο ραγισμένων γραμμών κενού κοντά στην πολλαπλή εισαγωγής αέρα. Οι επισκευές έλυσαν πλήρως τα προβλήματα βύθισης; Θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζω τι πληρώσατε για την πλήρη εξυπηρέτηση, καθώς αναρωτιέμαι αν ο μηχανικός μου με υπέβαλε σε υπερβολική χρέωση. Επίσης, είμαι περίεργος αν έχετε αντιμετωπίσει άλλα προβλήματα παροχής αέρα από τότε που το επισκευάσατε;

(community_translated_from_language)

majawolf1

Είχα το αυτοκίνητο στο συνεργείο την περασμένη εβδομάδα. Το κόλλημα σταμάτησε εντελώς αφού επισκεύασαν την ελαττωματική σύνδεση της βαλβίδας αέρα. Αποδείχθηκε ότι υπήρχε ένας κατεστραμμένος σωλήνας που έτρεχε από την αντλία προς τη βαλβίδα προκαλώντας διαρροή κενού. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 175€ για ανταλλακτικά και εργασία, γεγονός που περιελάμβανε και λεπτομερή έλεγχο ολόκληρου του συστήματος εισαγωγής αέρα. Δεν υπάρχουν προβλήματα παροχής αέρα από την επισκευή. Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά τώρα, ακόμη και κατά την εκκίνηση σε κρύο. Οι σωλήνες κενού κρατούν καλά και η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν έχει επανέλθει. Η έγκαιρη επισκευή πιθανώς απέτρεψε πιο εκτεταμένες ζημιές στο σύστημα εισαγωγής. Μια γρήγορη συμβουλή: ο τακτικός έλεγχος των σωλήνων κενού μπορεί να εντοπίσει αυτά τα προβλήματα πριν προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα. Ο μηχανικός μου έδειξε πώς οι φθαρμένοι σωλήνες συχνά αρχίζουν να φθείρονται γύρω στα 100.000 χιλιόμετρα σε αυτούς τους κινητήρες.

(community_translated_from_language)

samuelloewe1 (community.author)

Σας ευχαριστώ για τη συμβουλή. Τελικά πήρα πίσω το Up μου από το συνεργείο χθες! Βρήκαν ακριβώς αυτό που περιγράψατε, διαρροές κενού και βρώμικο σώμα πεταλούδας που προκαλούσαν προβλήματα ρελαντί. Η συνολική επισκευή κόστισε 190€, που φαίνεται δίκαιο με βάση τι πλήρωσαν άλλοι. Ο μηχανικός μου έδειξε τους παλιούς σωλήνες κενού, ήταν σκασμένοι και προκαλούσαν σοβαρά προβλήματα εισαγωγής αέρα. Καθάρισαν το σώμα πεταλούδας, αντικατέστησαν όλους τους κατεστραμμένους σωλήνες και επαναφέρουν το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα. Το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί τέλεια ομαλά, ειδικά στο ρελαντί. Πολύ καλύτερη εμπειρία με αυτό το νέο συνεργείο. Δαπάνησαν χρόνο εξηγώντας το σύστημα παροχής αέρα και μου έδειξαν τα φθαρμένα εξαρτήματα. Είμαι πολύ χαρούμενος που εντόπισα αυτά τα προβλήματα πριν προκαλέσουν μεγαλύτερα προβλήματα. Σας ευχαριστώ ξανά που με κατευθύνατε προς τη σωστή κατεύθυνση με τον έλεγχο του συστήματος κενού.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

UP