joachimwolf99
Βλάβη Κλιματισμού VW Lupo: Συμβουλές «Do It Yourself» & Προειδοποίηση Μηχανικού
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
joachimwolf99 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την βλάβη του συστήματος AC. Τα βήματα που περιγράψατε ήταν πολύ χρήσιμα. Το AC μου έχει επισκευαστεί τώρα και ο ανεμιστήρας λειτουργεί ξανά άψογα. Ο μηχανικός ανέφερε επίσης ότι το ρελέ AC ήταν πράγματι ο ένοχος, όπως ακριβώς υποψιαστήκατε. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε πόσο κόστισε συνολικά η επισκευή στην περίπτωσή σας; Επίσης, με ενδιαφέρει αν έχετε αντιμετωπίσει προβλήματα ελέγχου θερμοκρασίας από τότε που έγινε η επισκευή; Ο μηχανικός μου ανέφερε κάτι για τον έλεγχο της απόδοσης του AC ξανά μετά από μερικούς μήνες.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
rainermoore83
Είναι υπέροχο που το σύστημα AC σας λειτουργεί ξανά! Η δική μου εμπειρία επισκευής ήταν αρκετά παρόμοια, με το ρελέ AC να είναι η ρίζα του προβλήματος. Το τελικό κόστος στην περίπτωσή μου ήταν περίπου 1000€, που κάλυψε την αντικατάσταση κάποιων ελαττωματικών βαλβίδων στο σύστημα κλιματισμού. Από τότε που έγινε η επισκευή, ο έλεγχος θερμοκρασίας είναι τέλειος και η απόδοση του AC παραμένει εξαιρετική ακόμη και μετά από έντονη χρήση. Ο ανεμιστήρας λειτουργεί πλέον ομαλά χωρίς προβλήματα θορύβου AC που υπήρχαν πριν από την επισκευή. Είναι στην πραγματικότητα καλή πρακτική να ελέγχεται περιοδικά το AC, συνήθως κάνω επιθεώρηση κατά τη διάρκεια της τακτικής συντήρησης για να εντοπίσω τυχόν πιθανά προβλήματα νωρίς. Αυτό βοηθά στη διατήρηση της βέλτιστης απόδοσης του AC και αποτρέπει πιο ακριβές επισκευές στο μέλλον. Αν παρακολουθείτε το σύστημά σας μετά την επισκευή, προσέξτε τυχόν ασυνήθιστους ήχους ή αλλαγές στην απόδοση ψύξης. Αλλά από την εμπειρία μου με αυτά τα μοντέλα VW, μόλις επισκευαστεί σωστά, το σύστημα AC τείνει να παραμένει αξιόπιστο για χρόνια.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
joachimwolf99 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για τη συμβουλή. Προχώρησα και το έλεγξα σε ένα τοπικό κατάστημα που ειδικεύεται στα συστήματα ψύξης VW. Η συνολική επισκευή κόστισε 850€, η οποία περιελάμβανε την αντικατάσταση του ρελέ AC και μια πλήρη επιθεώρηση του συστήματος. Ο μηχανικός εξήγησε ότι τα προβλήματα ελέγχου θερμοκρασίας οφείλονταν σε συνδυασμό ελαττωματικού ρελέ και χαμηλών επιπέδων ψυκτικού υγρού που επηρέαζαν τη λειτουργία του διακόπτη πίεσης. Η διάγνωση του AC δεν αποκάλυψε άλλα σοβαρά προβλήματα, κάτι που ήταν ανακούφιση. Από την επισκευή τον περασμένο μήνα, το AC λειτουργεί άψογα, φυσάει δυνατά κρύο αέρα και το σύστημα ενεργοποιείται αμέσως. Έμαθα επίσης το μάθημά μου σχετικά με την τακτική συντήρηση. Το κατάστημα συνέστησε ετήσιους ελέγχους απόδοσης AC, κάτι που φαίνεται να αξίζει τον κόπο για να αποφευχθεί μια άλλη πλήρης βλάβη του συστήματος. Για όποιον άλλον έχει παρόμοια προβλήματα, σίγουρα να το ελέγξει νωρίς. Η ηρεμία γνωρίζοντας ότι όλα λειτουργούν σωστά αξίζει την επένδυση, και η έγκαιρη αντιμετώπιση προβλημάτων με γλύτωσε από πιο ακριβές επισκευές στο μέλλον.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
rainermoore83
Ως ιδιοκτήτης VW Golf TDI 2001, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα AC την περασμένη σεζόν. Η πλήρης απενεργοποίηση του συστήματος AC συχνά υποδεικνύει είτε βλάβη στο ρελέ AC είτε ελαττωματικό διακόπτη πίεσης, και τα δύο είναι κοινά προβλήματα στα μοντέλα VW από εκείνη την εποχή. Κατά τη διάγνωση του AC, ο τεχνικός ανακάλυψε ότι ο διακόπτης πίεσης είχε βλάβη, η οποία είναι μια λειτουργία ασφαλείας που απενεργοποιεί το σύστημα όταν η πίεση του ψυκτικού γίνεται πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή. Αυτό προκαλούσε το σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας να παραμένει εντελώς ανεπαίσθητο. Η αντικατάσταση του διακόπτη πίεσης ήταν σχετικά απλή, αλλά βρήκαν επίσης μια διαρροή στη βαλβίδα Schrader κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Αυτές οι βαλβίδες μπορούν να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου, ειδικά σε οχήματα αυτής της ηλικίας. Αν αφεθεί χωρίς έλεγχο, αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε πλήρη απώλεια ψυκτικού και πιθανή βλάβη του συμπιεστή, μια πολύ σοβαρότερη επισκευή. Συνιστάται να απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο τεχνικό: Να ελέγξει το ρελέ AC, να ελέγξει τα επίπεδα πίεσης του ψυκτικού, να επιθεωρήσει όλες τις βαλβίδες Schrader, να επαληθεύσει τη λειτουργία του διακόπτη πίεσης, να εκτελέσει πλήρη δοκιμή διαρροής του συστήματος. Αν και δεν είναι καταστροφικό πρόβλημα αν εντοπιστεί έγκαιρα, η παραμέληση αυτών των συμπτωμάτων θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη πιο ακριβών εξαρτημάτων. Το VW Lupo μοιράζεται πολλά εξαρτήματα AC με άλλα μοντέλα VW εκείνης της γενιάς, επομένως η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών δεν θα πρέπει να αποτελεί πρόβλημα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)