100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

idaschulze1

Βλάβη πίεσης υπερπλήρωσης Peugeot 607

Εντάξει, γκουρού της Peugeot, έχω ένα πονοκέφαλο. Το Peugeot 607 μου του 2006 (κινητήρας ντίζελ) έχει πρόβλημα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη, η ισχύς έχει μειωθεί πολύ και πίνει καύσιμα σαν να πρόκειται να ξεμείνει. Η απόκριση του κινητήρα είναι τρομερή – νιώθω σαν να ρυμουλκώ μια άγκυρα πλοίου. Υποψιάζομαι ότι είναι βλάβη ελέγχου πίεσης υπερπλήρωσης. Έχει δει κανείς αυτό το πρόβλημα πριν; Το αυτοκίνητο έχει διανύσει 41694 χλμ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένα Peugeot 607 του 2006 με πετρελαιοκινητήρα αντιμετωπίζει πρόβλημα πίεσης φόρτισης, οδηγώντας σε λυχνία ελέγχου κινητήρα, μειωμένη ισχύ και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν διαρροές στην πολλαπλή εισαγωγής, κατεστραμμένες γραμμές κενού ή ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης. Η λύση περιελάμβανε την αντικατάσταση μιας ελαττωματικής βαλβίδας εναλλαγής κενού που ελέγχει την φόρτιση, η οποία έλυσε το πρόβλημα και αποκατέστησε την απόδοση του αυτοκινήτου.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

horstfeuer1

Ακούγεται σαν πρόβλημα! Τα προβλήματα πίεσης υπερτροφοδότησης μπορεί να είναι δύσκολα. Πρώτα απ' όλα, έχετε ελέγξει για τυχόν εμφανείς διαρροές στην πολλαπλή εισαγωγής ή κατεστραμμένα σωληνάκια κενού; Μια πτώση πίεσης θα μπορούσε σίγουρα να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα. Επίσης, πότε ήταν η τελευταία φορά που ελέγξατε τον αισθητήρα πίεσης; Ένας ελαττωματικός αισθητήρας θα μπορούσε να στέλνει εσφαλμένες ενδείξεις στην ECU, επηρεάζοντας τον έλεγχο της υπερτροφοδότησης.

(community_translated_from_language)

idaschulze1 (community.author)

Καλή παρατήρηση για τον αισθητήρα πίεσης! Ακριβώς πού βρίσκεται αυτός στο 607; Και όσον αφορά τις γραμμές κενού, υπάρχει κάποια κοινή που τείνει να σπάσει ή να αποτύχει σε αυτούς τους κινητήρες; Προσπαθώ να αποφύγω να τα διαλύσω όλα.

(community_translated_from_language)

horstfeuer1

Εντάξει, ο αισθητήρας πίεσης είναι συνήθως τοποθετημένος στην πολλαπλή εισαγωγής κάπου, ακολουθήστε την σωλήνωση από την τουρμπίνα και θα πρέπει να το βρείτε. Όσον αφορά τις γραμμές κενού, δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτήν που πηγαίνει στον ελεγκτή ενίσχυσης (αν χρησιμοποιεί) ή στον ενεργοποιητή της τουρμπίνας. Γίνονται εύθραυστα με την ηλικία και τη θερμότητα. Ειλικρινά, με αυτά τα συμπτώματα και χωρίς τα κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία, ίσως είναι καλύτερα να το πάτε σε ένα συνεργείο. Μπορούν να το διαγνώσουν σωστά και να σας εξοικονομήσουν πολύ χρόνο και απογοήτευση.

(community_translated_from_language)

idaschulze1 (community.author)

Είχες απόλυτο δίκιο! Το πήγα στο συνεργείο και αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα εναλλαγής κενού που έλεγχε την ώθηση. Νέα βαλβίδα, και τρέχει σαν όνειρο ξανά. Το συνολικό κόστος ήταν 140 € Ευχαριστώ πάρα πολύ που με κατευθύνατε στη σωστή κατεύθυνση!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

607