100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

jakobwolf46

Βλάβη πολλαπλών λειτουργιών τιμονιού Peugeot 5008

Αντιμετωπίζω ένα πρόβλημα με το Peugeot 5008 του 2009, πετρελαιοκινητήρας, στα 195183 km. Το πολυλειτουργικό τιμόνι δεν λειτουργεί και υπάρχει ένα σφάλμα στη μνήμη που σχετίζεται με αυτό. Υποψιάζομαι μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου μέσα στο τιμόνι. Έχει συναντήσει κανείς παρόμοια ηλεκτρική βλάβη ή πρόβλημα συνδεσιμότητας με τα χειριστήρια του τιμονιού;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ο ιδιοκτήτης ενός Peugeot 5008 του 2009 ανέφερε δυσλειτουργία στο πολυλειτουργικό τιμόνι, υποπτευόμενος ελαττωματική καλωδίωση. Προτάθηκε να ελεγχθεί το "clock spring", μια συνηθισμένη αιτία τέτοιων προβλημάτων. Η συνεχής ένδειξη βλάβης ενίσχυσε αυτή την θεωρία. Το πρόβλημα επιβεβαιώθηκε ως ελαττωματική σύνδεση μέσα στο τιμόνι, η οποία επιλύθηκε σε ένα τοπικό συνεργείο.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

willirichter1

Ουάου, ακούγεται σαν PITA. Έχεις ελέγξει το ελατήριο του ρολογιού; Αυτό είναι συνήθως ο ένοχος όταν τα χειριστήρια του τιμονιού σου τρελαίνονται. Η ένδειξη δυσλειτουργίας είναι συνεχώς αναμμένη ή είναι διακοπτόμενη;

(community_translated_from_language)

jakobwolf46 (community.author)

Ευχαριστώ για την πρόταση! Δεν είχα εξετάσει συγκεκριμένα το ελατήριο του ρολογιού. Όταν λέτε 'ελατήριο ρολογιού', αναφέρεστε στον περιστροφικό σύνδεσμο που διατηρεί την ηλεκτρική σύνδεση με τα χειριστήρια του τιμονιού; Και ναι, η ένδειξη δυσλειτουργίας είναι συνεχώς αναμμένη.

(community_translated_from_language)

willirichter1

Ναι, περιστροφικός σύνδεσμος, ελατήριο ρολογιού, ντομάτα, ντομάτα. Εφόσον το φως είναι πάντα αναμμένο, πιθανότατα έχετε δίκιο για μια κακή σύνδεση. Ειλικρινά, ίσως είναι καλύτερα να το πάτε σε ένα συνεργείο. Το να ασχολείστε με αερόσακους δεν αξίζει τον κίνδυνο, κατά τη γνώμη μου.

(community_translated_from_language)

jakobwolf46 (community.author)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Αυτό επιβεβαιώνει τις υποψίες μου. Το πήγα σε ένα τοπικό γκαράζ. Αποδείχθηκε ότι ήταν, πράγματι, μια ελαττωματική σύνδεση μέσα στο τιμόνι. Η επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, ανήλθε στα 95 €. Εκτιμώ τη βοήθεια!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

5008