Βλάβη πορτάκι καυσίμου VW Golf: Χωρίς χειροκίνητη ή ηλεκτρική απελευθέρωση

Αφού αντιμετώπισα παρόμοια προβλήματα με το VW Jetta TDI 2011 μου, μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου στην αντιμετώπιση προβλημάτων με το σύστημα του καπακιού καυσίμων. Έχω μέτρια εμπειρία στην εργασία με κινητήρες VW TDI, αν και τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να είναι δύσκολα. Η μίζα καλωδίου και ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής απέτυχαν και στα δύο αυτοκίνητά μου. Αρχικά, νόμιζα ότι ήταν μόνο ο μηχανισμός απελευθέρωσης, αλλά το συνεργείο διαγνώστηκε πλήρη βλάβη της μονάδας ενεργοποιητή καπακιού καυσίμου. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, καμία ανταπόκριση από το εσωτερικό κουμπί και ένας εντελώς νεκρός μηχανισμός. Η επισκευή περιελάμβανε: Αντικατάσταση ολόκληρης της ηλεκτρικής μονάδας ενεργοποιητή, εγκατάσταση νέου μηχανισμού απελευθέρωσης καλωδίου, δοκιμή όλων των συνδεδεμένων ηλεκτρικών συστημάτων. Το συνολικό κόστος ήταν 210€ για ανταλλακτικά και εργασία. Η επιδιόρθωση έλυσε όλα τα σχετικά ηλεκτρικά προβλήματα και όλα λειτουργούν άψογα από τότε. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για το Golf σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε ελέγξει την ασφαλειοθήκη για καμένες ασφάλειες; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα που εμφανίζονται στον πίνακα οργάνων; Μπορείτε να ακούσετε κάποιο κλικ όταν πατάτε το κουμπί του καπακιού καυσίμων; Έχετε προσπαθήσει να έχετε πρόσβαση στο καλώδιο έκτακτης ανάγκης πίσω από την επένδυση του πορτμπαγκάζ; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με το Jetta.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες. Μόλις έκανα το σέρβις των 130.000 χλμ. και βρήκαν ακριβώς το ίδιο πρόβλημα. Ο κινητήρας κλειδώματος ήταν εντελώς νεκρός, χωρίς καμία ανταπόκριση. Ο μηχανισμός απελευθέρωσης με καλώδιο ήταν επίσης κατεστραμμένος από προηγούμενες προσπάθειες να τον ανοίξουν με το ζόρι. Η επισκευή κόστισε συνολικά 180€, έπρεπε να αντικατασταθούν τόσο ο κινητήρας όσο και ο μηχανισμός απελευθέρωσης. Μόλις αντικατέστησαν αυτά τα εξαρτήματα, όλες οι σχετικές ηλεκτρικές προειδοποιήσεις εξαφανίστηκαν ακαριαία. Το εσωτερικό κουμπί απελευθέρωσης λειτουργεί πλέον ξανά τέλεια. Αν θέλετε να εξοικονομήσετε κάποια χρήματα, μπορείτε να έχετε πρόσβαση στο καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμων χειροκίνητα από μέσα στο πορτμπαγκάζ ενώ περιμένετε τα ανταλλακτικά. Πρέπει να υπάρχει ένα καλώδιο έκτακτης ανάγκης πίσω από το πλαϊνό πάνελ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την επισκευή του Golf σας. Έκανα την ίδια επισκευή στο Jetta μου πέρυσι και φαίνεται ότι τα προβλήματά μας ήταν ίδια. Η βλάβη του ηλεκτρομαγνητικού μηχανισμού κλειδώματος είναι ένα συνηθισμένο πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα γύρω στα 120-150.000 χλμ. Η διαφορά κόστους 30€ μεταξύ των επισκευών μας πιθανώς οφείλεται στις τιμές εργασίας. Η αντικατάσταση του ηλεκτρικού μηχανισμού και του μηχανισμού απελευθέρωσης είναι μια απλή εργασία μόλις βρείτε πού να έχετε πρόσβαση σε όλα. Μια γρήγορη συμβουλή σχετικά με το καλώδιο έκτακτης ανάγκης, ενώ λειτουργεί ως προσωρινή λύση, η υπερβολική χρήση του μπορεί να προκαλέσει επιπλέον ζημιά στον μηχανισμό, όπως ακριβώς συνέβη στην περίπτωσή σας. Το καλώδιο τείνει να τεντώνεται και να εξασθενεί αν χρησιμοποιείται επανειλημμένα. Είναι καλό που άκουσα ότι όλες οι ηλεκτρικές προειδοποιήσεις σας έχουν εκκαθαριστεί μετά την επισκευή. Αυτά τα προβλήματα με το καπάκι καυσίμου συχνά προκαλούν πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων που μπορεί να είναι παραπλανητικοί, κάνοντας να φαίνεται σαν ένα πιο σοβαρό ηλεκτρικό πρόβλημα. Η αντικατάσταση του ηλεκτρομαγνητικού μηχανισμού κλειδώματος συνήθως επιλύει όλες αυτές τις σχετικές προειδοποιήσεις ταυτόχρονα. Έχετε παρατηρήσει κάποια άλλη βελτίωση από τότε που έγινε η επισκευή; Μερικές φορές, ένα ελαττωματικό σύστημα πόρτας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει αργή απόκριση και σε άλλες λειτουργίες κεντρικού κλειδώματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες που μου στείλατε. Η συνολική εμπειρία επισκευής ταιριάζει ακριβώς με αυτό που αντιμετώπισα. Αφού έλεγξα τα αρχεία συντήρησης μου, το κλειδί του αυτοκινήτου και το κεντρικό κλείδωμα είχαν στην πραγματικότητα μερικά διαλείμματα προβλήματα πριν χαλάσει τελείως το καπάκι του ρεζερβουάρ. Οι προειδοποιήσεις για ηλεκτρική βλάβη ήταν σίγουρα ανησυχητικές στην αρχή, αλλά η αντικατάσταση των εξαρτημάτων πλήρωσης καυσίμου τα διορθωσε όλα. Το κόστος επισκευής των 180€ άξιζε τον κόπο, αφού η προσπάθεια εξοικονόμησης χρημάτων με προσωρινές λύσεις θα μπορούσε πιθανώς να προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά στον μηχανισμό απελευθέρωσης, όπως αναφέρατε. Η πόρτα καυσίμου μου τώρα ανοίγει αμέσως όταν πατάω το κουμπί εσωτερικής απελευθέρωσης, πολύ καλύτερα από το να σκαρφαλώνω μέσα από το πορτμπαγκάζ για να χρησιμοποιήσω το καλώδιο έκτακτης ανάγκης. Ο ενεργοποιητής κάνει έναν ωραίο καθαρό ήχο κλικ αντί για την προηγούμενη σιωπή. Για όποιον άλλον διαβάζει αυτό με παρόμοια προβλήματα, φροντίστε να το διορθώσετε σωστά αντί να βασίζεστε σε λύσεις. Το κόστος επισκευής είναι λογικό, λαμβάνοντας υπόψη ότι επιλύει πολλαπλές ηλεκτρικές βλάβες και αποτρέπει περαιτέρω ζημιές στον μηχανισμό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)