Carly Community
ralffrank1
Βλάβη Σασμάν VW Phaeton: Σύνδεση Συστήματος Ψύξης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
ralffrank1 (Συγγραφέας)
Μόλις έκανα service στα 34076 χλμ. και βρήκαν την βασική αιτία. Ο ψυγείο λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων ήταν κατεστραμμένο, επιτρέποντας στο ψυκτικό υγρό να αναμειχθεί με το λάδι του κιβωτίου. Αυτό εξηγούσε το ολίσθημα και το τρίξιμο. Αφού αντικαταστάθηκε ο ψυγείο λαδιού και ξεπλύθηκαν τόσο το σύστημα ψύξης όσο και το κιβώτιο, όλα τα προειδοποιητικά φώτα έσβησαν και η αλλαγή ταχυτήτων επανήλθε στο κανονικό. Η δοκιμή ανίχνευσης διαρροών επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει πλέον διασταυρούμενη μόλυνση μεταξύ των συστημάτων. Οι μετρήσεις θερμοκρασίας του ανεμιστήρα ψύξης και του ψυγείου είναι πλέον σταθερές. Είναι σημαντικό να εντοπίζονται αυτά τα προβλήματα νωρίς, πριν προκληθεί σοβαρότερη ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ανάλυση κόστους: 850€ ανταλλακτικά 450€ εργασία
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
mats_koch74
Χάρηκα που τακτοποιήσατε το πρόβλημα. Η εμπειρία σας ταιριάζει με αυτό που ανακάλυψα με τα προβλήματα μετάδοσης που είχα, ο ψυγείο λαδιού είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα που συχνά παραβλέπεται. Όταν το δικό μου έπαθε βλάβη, είχα επίσης μίγμα ψυκτικού υγρού με υγρό μετάδοσης, προκαλώντας παρόμοια συμπτώματα. Η τιμή που πληρώσατε είναι λογική, λαμβάνοντας υπόψη την εργασία που περιλαμβάνεται. Η δική μου επισκευή κόστισε λίγο περισσότερο, 1400€ συνολικά, επειδή χρειάστηκε επίσης αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης μαζί με τον ψυγείο λαδιού. Η έκπλυση του συστήματος ψύξης είναι κρίσιμη, ο μηχανικός μου βρήκε μεταλλικά σωματίδια που θα μπορούσαν να προκαλέσουν μεγαλύτερη ζημιά αν αφήνονταν ανεξέλεγκτα. Μια συμβουλή για όσους διαβάζουν: οι τακτικοί έλεγχοι πίεσης του συστήματος ψύξης μπορούν να βοηθήσουν στην ανακάλυψη αυτών των προβλημάτων πριν προκαλέσουν σημαντική ζημιά στη μετάδοση. Η ίδια η επισκευή του ψυγείου είναι απλή, αλλά η έγκαιρη διάγνωση της διασταυρούμενης μόλυνσης εξοικονομεί χιλιάδες ευρώ σε πιθανές δαπάνες αντικατάστασης της μετάδοσης. Οι μηνιαίοι έλεγχοι του χρώματος του υγρού μετάδοσης και των επιπέδων ψυκτικού μπορούν να δώσουν έγκαιρες προειδοποιήσεις. Αν το υγρό φαίνεται γαλακτώδες ή έχει σωματίδια, ελέγξτε το αμέσως. Η ακεραιότητα του συστήματος ψύξης επηρεάζει άμεσα τη μακροζωία της μετάδοσης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
ralffrank1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την λύση! Αφού ασχολήθηκα με διάφορα συνεργεία και αγχώθηκα για πιθανές μεγάλες επισκευές στο κιβώτιο ταχυτήτων, το να βρω το ακριβές πρόβλημα ήταν ανακούφιση. Η αντικατάσταση του ψυγείου λαδιού διορθωσε όλα τα συμπτώματα και με έσωσε από μια πλήρη ανακατασκευή του κιβωτίου. Το συνολικό κόστος των 1300€ ήταν υψηλό, αλλά άξιζε τον κόπο για να αποφευχθεί περαιτέρω ζημιά. Οι μηνιαίοι έλεγχοι λαδιού αποτελούν πλέον μέρος της ρουτίνας συντήρησης μου για να εντοπίζω έγκαιρα τυχόν μελλοντικές ανάγκες επισκευής του ψυγείου. Ένας έλεγχος με μετρητή πίεσης σε χρονικά διαστήματα συντήρησης φαίνεται σαν φθηνή ασφάλεια ενάντια σε προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η εμπειρία μου έμαθε ότι τα προειδοποιητικά σημάδια του κιβωτίου ταχυτήτων χρειάζονται άμεση προσοχή, αλλά δεν σημαίνουν πάντα πλήρη βλάβη. Η σχέση μεταξύ της υγείας του συστήματος ψύξης και της απόδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι κρίσιμη. Η ύπαρξη μιας σωστής διαδικασίας ανίχνευσης διαρροών βοήθησε στον εντοπισμό του πραγματικού προβλήματος χωρίς να αντικατασταθούν περιττά εξαρτήματα. Το κιβώτιο ταχυτήτων μου πλέον αλλάζει τέλεια και όλα τα προειδοποιητικά φώτα παραμένουν σβηστά. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει και άλλους με παρόμοια συμπτώματα να επικεντρώσουν την διαγνωστική τους διαδικασία αρχικά στο σύστημα ψύξης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
mats_koch74
Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Passat 2007 μου, και επειδή έχω κάποια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα VAG, καταλαβαίνω την ανησυχία σας για τα συμπτώματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων μου άρχισε να παρουσιάζει παρόμοια συμπτώματα, αρχικά νόμιζα ότι ήταν μια σοβαρή βλάβη του κιβωτίου. Το τσεκάρισμα του κινητήρα και οι θόρυβοι τριβής με έκαναν να ανησυχώ για ακριβές επισκευές. Αφού χρησιμοποίησε ένα μετρητή πίεσης για να ελέγξει το σύστημα ψύξης του κιβωτίου, το συνεργείο ανακάλυψε ότι το πρόβλημα ήταν στην πραγματικότητα ένας ελαττωματικός σύνδεσμος καλωδίωσης στο μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων. Η επισκευή περιελάμβανε: Έλεγχο της κυκλοφορίας του ψυκτικού υγρού του ψυγείου, Έλεγχο των επιπέδων λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων, Αντικατάσταση κατεστραμμένων καλωδίων και συνδέσμου, Διαγραφή κωδικών μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για την επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η υπερθέρμανση του αυτοκινήτου αποφεύχθηκε με την έγκαιρη αντιμετώπιση του προβλήματος, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρότερη βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων. Για να βοηθήσω στην διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Το τρέχον επίπεδο και την κατάσταση του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων, Πότε ακριβώς άρχισαν τα συμπτώματα, Αν παρατηρείτε ίχνη χρωστικής ανίχνευσης διαρροών γύρω από τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων, Αν τα συμπτώματα αλλάζουν όταν ο κινητήρας είναι κρύος σε αντίθεση με όταν είναι ζεστός. Το Phaeton έχει ένα πιο πολύπλοκο σύστημα ψύξης από το Passat μου, οπότε αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στην παροχή πιο στοχευμένων συμβουλών για την κατάστασή σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)