Βλάβη στη βάση κινητήρα VW Arteon προκαλεί τραχύ ρελαντί

Είχα παρόμοια προβλήματα δονήσεων με το VW Passat 2017 2.0TSI μου. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, τραχύ ρελαντί και υπερβολική κίνηση του κινητήρα. Η διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε πολλαπλά σημεία βλάβης στήριξης που επηρέαζαν τόσο το κινητήρα όσο και τα στηρίγματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Η βασική αιτία ήταν οι φθαρμένοι ελαστικοί μονωτήρες στο κύριο στήριγμα του κινητήρα. Αυτό επέτρεψε την υπερβολική κίνηση του κινητήρα, η οποία στη συνέχεια επιβάρυνε άλλα σημεία στήριξης. Αυτό που ξεκίνησε ως μικρές δονήσεις εξελίχθηκε σε πιο σοβαρή φθορά των στηριγμάτων σε ολόκληρο το σύστημα στήριξης. Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση τόσο των συγκροτημάτων στήριξης του κινητήρα όσο και του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς τα φθαρμένα εξαρτήματα είχαν δημιουργήσει ένα φαινόμενο κυματισμού. Αυτό είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο σε αυτούς τους κινητήρες VW. Η εργασία χρειάστηκε περίπου 6 ώρες στο συνεργείο. Τα προβλήματα στήριξης πρέπει να αντιμετωπιστούν άμεσα, καθώς μπορούν να οδηγήσουν σε πρόσθετα προβλήματα: Αυξημένη φόρτιση των εξαρτημάτων του κινητήρα, Κακή ευθυγράμμιση των εξαρτημάτων κίνησης, Δυνητική ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων, Επιταχυνόμενη φθορά σε άλλα στηρίγματα, Κίνδυνος ξαφνικής βλάβης στήριξης. Θα συνιστούσα έντονα να ελεγχθούν όλα τα σημεία στήριξης, όχι μόνο αυτό που παρουσιάζει προφανή συμπτώματα. Η επισκευή είναι σημαντική, αλλά απαραίτητη για την πρόληψη πιο εκτεταμένων ζημιών.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την επισκευή της βλάβης στήριξης. Τα συμπτώματα που περιγράψατε με το Passat σας ταιριάζουν απόλυτα με αυτά που βλέπω στο Arteon μου, αυτές οι έντονες δονήσεις και η κίνηση του κινητήρα είναι πραγματικά ανησυχητικές. Τα προβλήματα δόνησης έχουν επιδεινωθεί τις τελευταίες εβδομάδες, ειδικά στο ρελαντί. Παρατηρήσατε άλλα προβλήματα μετά την επισκευή των ελαττωματικών στηρίξεων κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων; Επίσης, αναρωτιέμαι πόσο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας, καθώς θέλω να προϋπολογίσω σωστά για αυτήν την επισκευή. Οπωσδήποτε θα ελέγξω όλα τα σημεία στήριξης όπως προτείνατε, αφού φαίνεται ότι τα φθαρμένα εξαρτήματα μπορούν να δημιουργήσουν το φαινόμενο «καταρράκτη» που αναφέρατε. Καλύτερα να αντιμετωπιστούν όλα ταυτόχρονα παρά να ρισκάρουμε επιπλέον ζημιές.

(community_translated_from_language)

Αφού διορθώθηκαν τα προβλήματα με την βλάβη στη βάση του Passat μου, το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα κραδασμών. Η αντικατάσταση της βάσης του κιβωτίου ταχυτήτων και της βάσης του κινητήρα έλυσε πλήρως τους έντονους κραδασμούς ρελαντί που αντιμετώπιζα. Το ενδιαφέρον ήταν ότι η τελική επισκευή αποδείχθηκε απλούστερη από ό,τι αναμενόταν. Ενώ η αρχική διάγνωση υποδείκνυε πολλαπλές βλάβες στις βάσεις, ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το κύριο πρόβλημα ήταν στην πραγματικότητα μια ελαττωματική σύνδεση αισθητήρα που επηρέαζε το σύστημα στήριξης του κινητήρα. Η επισκευή χρειάστηκε μόνο αντικατάσταση καλωδίου και σωστή επανασύνδεση, με κόστος 95€ για ανταλλακτικά και εργασία. Αυτό ήταν πολύ καλύτερο από την πιθανή πλήρη αντικατάσταση βάσεων που αρχικά φοβόμουν. Από τότε που έγινε η επισκευή, δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα επιπλέον πρόβλημα. Ο κινητήρας λειτουργεί σταθερά και οι ανησυχητικοί κραδασμοί εξαφανίστηκαν εντελώς. Ωστόσο, η δική σας κατάσταση μπορεί να είναι διαφορετική, ενώ το δικό μου πρόβλημα ήταν ηλεκτρικό, εσείς μπορεί να έχετε πραγματική φυσική φθορά στις βάσεις. Η επιθεώρηση όλων των σημείων στήριξης εξακολουθεί να είναι η ασφαλέστερη προσέγγιση για να αποφευχθεί το φαινόμενο «καταρράκτη», όπου μία χαλασμένη βάση υπερφορτώνει τις άλλες. Βεβαιωθείτε ότι ο μηχανικός σας ελέγχει σχολαστικά τόσο την φυσική κατάσταση των βάσεων όσο και τις ηλεκτρικές συνδέσεις τους, καθώς μερικές φορές αυτό που φαίνεται ως βλάβη βάσης μπορεί να έχει απλούστερες λύσεις.

(community_translated_from_language)

Χθες πήγα το αυτοκίνητο σε έναν καινούριο μηχανικό, ακολουθώντας συμβουλές από εδώ. Αποδείχθηκε ότι τα προβλήματα με τις δονήσεις οφείλονταν πράγματι σε ένα χαλασμένο στήριγμα, αλλά ανακαλύφθηκε και μια χαλαρή καλωδίωση που προκαλούσε το τσεκάρισμα του κινητήρα. Ο μηχανικός βρήκε σημαντική φθορά στο λάστιχο του στηρίγματος στην πλευρά του συνοδηγού. Το φθαρμένο στήριγμα επέτρεπε υπερβολική κίνηση του κινητήρα, η οποία με τη σειρά της ασκούσε επιπλέον πίεση στα υπόλοιπα στηρίγματα. Αντικατέστησαν το ελαττωματικό στήριγμα κινητήρα και ασφάλισαν σωστά την καλωδίωση. Η συνολική επισκευή κόστισε 480€, συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών και εργασίας. Αν και δεν ήταν φθηνή, το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί απόλυτα ομαλά χωρίς προβλήματα δόνησης στο ρελαντί ή κατά την οδήγηση. Το τσεκάρισμα του κινητήρα έχει επίσης εξαφανιστεί. Είμαι πολύ χαρούμενος που το επισκεύασα πριν προκαλέσει περισσότερα προβλήματα. Ο μηχανικός μου έδειξε πώς η φθορά του στηρίγματος άρχισε να επηρεάζει άλλα εξαρτήματα. Θα συνεχίσω σίγουρα να παρακολουθώ για τυχόν σημάδια προβλημάτων με τα στηρίγματα στο μέλλον. Σε όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, θα πρότεινα να το ελέγξει αμέσως αντί να περιμένει όπως έκανα εγώ.

(community_translated_from_language)