rainerschaefer13
Βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων και προβλήματα εκκίνησης στο υβριδικό VW Passat
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από ένα υβριδικό VW Passat του 2018 που αντιμετωπίζει βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων και προβλήματα εκκίνησης, με συμπτώματα όπως τραχύς αλλαγές ταχυτήτων, ολίσθηση γραναζιών και αναμμένο λαμπάκι check engine. Το πρόβλημα υποψιάζεται ότι σχετίζεται με ελαττωματική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία παρερμηνεύει τη θέση του επιλογέα ταχυτήτων, επηρεάζοντας τα συστήματα διαχείρισης κιβωτίου ταχυτήτων και κινητήρα. Η προτεινόμενη λύση είναι να επισκεφθείτε ένα εξειδικευμένο συνεργείο υβριδικών κιβωτίων ταχυτήτων VW για μια πλήρη διαγνωστική εξέταση και πιθανή αντικατάσταση και επαναπρογραμματισμό της μονάδας ελέγχου. Η σωστή διάγνωση και επισκευή τονίζονται για την πρόληψη επαναλαμβανόμενων προβλημάτων.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
rainerschaefer13 (community.author)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που βίωσα με το Passat μου. Μετά από τα αρχικά προβλήματα με τον επιλογέα ταχυτήτων, τελικά το επισκεύασα σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο επισκευής κιβωτίων ταχυτήτων, αλλά είμαι περίεργος για το κόστος που σας προέκυψε. Βρήκε το συνεργείο και άλλα προβλήματα στον μηχανισμό κλειδώματος αλλαγής ταχυτήτων κατά τη διάγνωση; Η επισκευή μου έγινε πριν από περίπου 6 μήνες και όλα λειτουργούν ομαλά από τότε, αλλά θα ήθελα να μάθω αν είχατε κάποια επαναλαμβανόμενα προβλήματα μετά την επισκευή.
(community_translated_from_language)
victoriamayer1
Από τότε που επιλύθηκαν τα προβλήματα μετάδοσης στο πιστοποιημένο συνεργείο, δεν είχα κανένα πρόβλημα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή τη θέση στάθμευσης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 1000€ για την αντικατάσταση και τον προγραμματισμό της ελαττωματικής μονάδας ελέγχου. Οι τεχνικοί έκαναν μια λεπτομερή διάγνωση και δεν βρήκαν επιπλέον προβλήματα με τον μηχανισμό κλειδώματος αλλαγής, ήταν καθαρά η μονάδα ελέγχου που προκαλούσε όλα τα συμπτώματα. Οι μετρήσεις του αισθητήρα μετάδοσης είναι πλέον ακριβείς και ο λεβιές αλλαγής ταχυτήτων κινείται ομαλά μεταξύ των θέσεων. Το συνεργείο πραγματοποίησε επίσης έναν πλήρη έλεγχο συστήματος για να διασφαλίσει ότι όλα τα εξαρτήματα μετάδοσης επικοινωνούσαν σωστά. Αυτή η ολοκληρωμένη προσέγγιση πιθανότατα απέτρεψε τυχόν επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η σωστή επισκευή της βλάβης μετάδοσης την πρώτη φορά, αν και ακριβή, είναι πιο οικονομικά αποδοτική από την αντιμετώπιση επαναλαμβανόμενων επισκευών. Το αυτοκίνητό μου αλλάζει ταχύτητες τέλεια τώρα και η κλειδαριά στάθμευσης ασφαλίζει χωρίς δισταγμό. Έξι μήνες απρόσκοπτης λειτουργίας στην περίπτωσή σας υποδηλώνουν ότι εντόπισαν και διορθώσανε σωστά και την κύρια αιτία.
(community_translated_from_language)
rainerschaefer13 (community.author)
Σας ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Ας μοιραστώ την εμπειρία μου με την επισκευή. Αφού διάβασα την ανάρτησή σας, επισκέφθηκα έναν πιστοποιημένο ειδικό επισκευής κιβωτίων ταχυτήτων, ο οποίος διέγνωσε σωστά το πρόβλημα. Η διάγνωση αποκάλυψε μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου που προκαλούσε προβλήματα στον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων. Η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων πήρε περίπου 3 ημέρες συνολικά. Το τελικό κόστος ανήλθε στα 1200€, το οποίο περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστική εξέταση, Αντικατάσταση μονάδας ελέγχου, Επανακαλιμπράρισμα συστήματος, Κόστος εργασίας. Το συνεργείο εντόπισε μικρή φθορά στον μηχανισμό κλειδώματος στάθμευσης, αλλά τίποτα αρκετά σοβαρό ώστε να απαιτεί αντικατάσταση. Ο αισθητήρας θέσης ταχυτήτων ελέγχθηκε και επανακαλιβράστηκε επίσης ως μέρος της εξυπηρέτησης. Έξι μήνες αργότερα, το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει ομαλά και η κλειδαριά στάθμευσης ασφαλίζει τέλεια. Δεν υπάρχουν λάμπες ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα εκκίνησης από τότε που έγινε η επισκευή. Το επιπλέον κόστος για την επίσκεψη σε εξειδικευμένο συνεργείο άξιζε για την ποιότητα της εργασίας και την ηρεμία που μου προσέφερε.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PASSAT
victoriamayer1
Είχα παρόμοια προβλήματα μετάδοσης με ένα υβριδικό VW Golf GTE 2015. Τα συμπτώματα ταιριάζουν πολύ με αυτά που περιγράφετε, τραχύς αλλαγές ταχυτήτων, ολίσθηση ταχυτήτων και προβλήματα εκκίνησης που σχετίζονται με τον αισθητήρα θέσης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η ρίζα του προβλήματος ήταν μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου μετάδοσης που δεν διάβαζε σωστά τη θέση του λεβιέ ταχυτήτων. Αυτό εμπόδισε την σωστή επικοινωνία μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και των συστημάτων διαχείρισης του κινητήρα, προκαλώντας τόσο προβλήματα μετάδοσης όσο και το άναμμα της λυχνίας ελέγχου του κινητήρα. Πρόκειται για ένα σοβαρό πρόβλημα που απαιτεί εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό. Το πρόβλημα επηρεάζει τον εντοπισμό της ουδέτερης θέσης και τον μηχανισμό κλειδώματος στάθμευσης. Στην περίπτωσή μου, ο σύνδεσμος ταχυτήτων ήταν άθικτος, αλλά η μονάδα ελέγχου χρειάστηκε αντικατάσταση και επανακαλιμπράρισμα. Βασικά σημεία για έλεγχο: Λειτουργικότητα μονάδας ελέγχου μετάδοσης, ενδείξεις αισθητήρα θέσης ταχυτήτων, εμπλοκή μηχανισμού κλειδώματος στάθμευσης, κατάσταση καλωδίωσης μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και των μονάδων ελέγχου. Συνιστάται να βρείτε ένα συνεργείο εξειδικευμένο σε υβριδικά κιβώτια ταχυτήτων VW. Θα πρέπει να πραγματοποιήσουν μια πλήρη διαγνωστική σάρωση του κιβωτίου ταχυτήτων πέρα από τους βασικούς κωδικούς σφαλμάτων. Το πρόβλημα συνήθως απαιτεί επαγγελματική παρέμβαση, καθώς περιλαμβάνει τόσο μηχανικά όσο και ηλεκτρονικά εξαρτήματα.
(community_translated_from_language)