Βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων του υβριδικού VW Golf συνδέεται με την πίεση λαδιού

Είχα σχεδόν το ίδιο πρόβλημα με το VW Passat GTE Hybrid του 2016 μου περίπου στα 90.000 χλμ. Έχοντας κάποια εμπειρία με υβριδικά συστήματα μετάδοσης κίνησης, ήξερα ότι αυτά τα συμπτώματα θα μπορούσαν να σχετίζονται με το σύστημα ψύξης που επηρεάζει την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων. Η πίεση του ψυκτικού υγρού του ψυγείου κυμαινόταν λόγω μιας ελαττωματικής σύνδεσης αισθητήρα κοντά στο σύνολο ψύξης λαδιού. Το κιβώτιο ταχυτήτων πήγαινε σε λειτουργία ασφαλείας επειδή δεν λάμβανε ακριβείς μετρήσεις πίεσης από το σύστημα ψύξης. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε για τον ίδιο λόγο. Το πήγα σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο όπου διαγνώστηκαν μια χαλαρή σύνδεση που προκαλούσε διακοπτόμενα προβλήματα σήματος μεταξύ του αισθητήρα πίεσης και της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του συνδετήρα καλωδίωσης και την επανακαλιμπράρισμα του αισθητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ και χρειάστηκαν περίπου 2 ώρες για να ολοκληρωθεί. Από τότε που έγινε η επιδιόρθωση, το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει ομαλά χωρίς προειδοποιητικά φώτα. Οι ανησυχίες για υπερθέρμανση του αυτοκινήτου εξαφανίστηκαν επίσης αφού το σύστημα ψύξης διάβαζε σωστές τιμές πίεσης. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Οποιονδήποτε κωδικό προβλήματος διάγνωσης από τη σάρωση; Το πρόβλημα συμβαίνει περισσότερο κατά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα ή αφού ο κινητήρας ζεσταθεί; Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στο επίπεδο του ψυκτικού υγρού του ψυγείου; Πότε έγινε η τελευταία συντήρηση του συστήματος ψύξης; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν η περίπτωσή σας είναι παρόμοια με αυτό που βίωσα.

(community_translated_from_language)

Είχα τα ίδια συμπτώματα με το υβριδικό Golf μου στα 86352 χλμ. Το έκανα service μόλις τον περασμένο μήνα και ανακαλύψαμε ότι η διαρροή ψυκτικού υγρού προκαλούσε προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο ανεμιστήρας ψύξης δεν ενεργοποιούταν σωστά, γεγονός που οδήγησε σε ακανόνιστες θερμοκρασίες ψύκτη λαδιού που επηρέαζαν το κιβώτιο ταχυτήτων. Η επισκευή περιελάμβανε: Δοκιμή πίεσης ολόκληρου του συστήματος ψύξης, Αντικατάσταση ελαττωματικών αισθητήρων θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, Τοποθέτηση νέων φλαντζών ψυγείου, Ενημέρωση λογισμικού ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 780€ και το αυτοκίνητο ήταν στο συνεργείο για 3 ημέρες. Από τότε που έγινε η επισκευή, το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει τέλεια και δεν υπάρχουν πλέον προειδοποιητικά φώτα. Βεβαιωθείτε ότι θα ελέγξουν σχολαστικά το σύστημα ψύξης, καθώς επηρεάζει την απόδοση του υβριδικού κιβωτίου ταχυτήτων περισσότερο από τα συμβατικά αυτοκίνητα. Τα συμπτώματα υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επισκευή του ψυγείου. Αξίζει να ελέγξετε αν τα επίπεδα ψυκτικού υγρού σας είναι σωστά, καθώς η χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού μπορεί να προκαλέσει παρόμοιες προειδοποιήσεις για το κιβώτιο ταχυτήτων. Θα ήταν πρόθυμος ο μηχανικός σας να κάνει μια πλήρη δοκιμή πίεσης του συστήματος ψύξης πριν βουτήξει στις επισκευές του κιβωτίου ταχυτήτων;

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες επισκευής, πολύ χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τη σύνδεση του συστήματος ψύξης με προβλήματα μετάδοσης. Το Passat μου είχε ελαφρώς διαφορετικά συμπτώματα, αλλά παρόμοια ρίζα αιτίας. Η δυσλειτουργία του ψυγείου λαδιού αποδείχθηκε τελικά πιο πολύπλοκη από ό,τι αρχικά διαγνώστηκε. Μετά την πρώτη προσπάθεια επισκευής με μόνο την αντικατάσταση του συνδετήρα, η μετάδοση άρχισε να παρουσιάζει προβλήματα ξανά μετά από περίπου 2 εβδομάδες. Περαιτέρω έλεγχος αποκάλυψε μικρορωγμές στο περίβλημα του ψυγείου λαδιού που προκαλούσαν απώλεια πίεσης. Η πλήρης επιδιόρθωση απαιτούσε: Πλήρη δοκιμή πίεσης συστήματος ψύξης, Αντικατάσταση του συγκροτήματος ψυγείου λαδιού, Νέους αισθητήρες θερμοκρασίας ψυκτικού, Ξέπλυμα υγρού μετάδοσης. Το τελικό κόστος επισκευής ήταν 850€ και χρειάστηκαν συνολικά 4 ημέρες. Η διαρροή ψυκτικού ήταν πολύ μικρή και δύσκολο να εντοπιστεί αρχικά, αλλά η δοκιμή πίεσης επιβεβαίωσε το πρόβλημα. Τα προβλήματα μετάδοσης επιλύθηκαν πλήρως μόλις αποκαταστάθηκε η σωστή πίεση του συστήματος ψύξης. Ο μηχανικός σας ακολούθησε τη σωστή προσέγγιση με τις ολοκληρωμένες δοκιμές. Αυτές οι υβριδικές μεταδόσεις είναι πολύ ευαίσθητες σε προβλήματα ψύξης, ακόμη και οι μικρές διαρροές ψυκτικού μπορούν να προκαλέσουν πολλαπλά προειδοποιητικά φώτα και λειτουργίες προστασίας. Έχετε παρατηρήσει κάποια σημάδια υγρών κάτω από το αυτοκίνητο από τότε που έγινε η επισκευή; Ίσως αξίζει να κάνετε έναν άλλο έλεγχο πίεσης σε λίγους μήνες ως προληπτική συντήρηση.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για την επιπλέον πληροφορία σχετικά με τις μικρορωγμές, έχει πλέον πλήρη λογική. Δεν υπάρχουν σημεία υγρού από την επισκευή, αλλά σίγουρα θα προγραμματίσω μια άλλη δοκιμή πίεσης σε 3 μήνες όπως προτάθηκε. Μετά την εμπειρία μου, έμαθα ότι αυτές οι υβριδικές κίνησης εξαρτώνται πραγματικά από την ακριβή λειτουργία του συστήματος ψύξης. Η επισκευή του ψυγείου έλυσε πολλά προβλήματα που ούτε καν ήξερα ότι ήταν συνδεδεμένα. Ο μηχανικός μου βρήκε μικρά ίχνη ψυκτικού κοντά σε μια σύνδεση σωλήνα που ήταν σχεδόν αδύνατο να εντοπιστούν χωρίς τη δοκιμή πίεσης. Για όποιον άλλον διαβάζει αυτό με παρόμοια συμπτώματα, ελέγξτε πρώτα το σύστημα ψύξης σας. Μια σωστή δοκιμή πίεσης με έσωσε από περιττές εργασίες μετάδοσης που θα μπορούσαν να κοστίσουν χιλιάδες. Το εγχειρίδιο σέρβις αναφέρει στην πραγματικότητα ότι οι κωδικοί σφαλμάτων μετάδοσης μπορούν να προκληθούν από προβλήματα στο σύστημα ψύξης, αλλά πολλά συνεργεία παραβλέπουν αυτή τη σύνδεση. Το συνολικό κόστος επισκευής των 780€ ήταν πολύ καλύτερο από τα 3000€+ που αρχικά ζητήθηκαν για εργασίες μετάδοσης. Οι μηνιαίοι έλεγχοι των επιπέδων ψυκτικού και η παρακολούθηση για τυχόν σημάδια υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου αποτελούν πλέον μέρος της ρουτίνας συντήρησης μου.

(community_translated_from_language)