Βλάβη στο τιμόνι του VW Up δείχνει πρόβλημα αισθητήρα

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Polo 2021 μου το περασμένο καλοκαίρι. Ως κάποιος με πρακτική εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα, αρχικά σκέφτηκα ότι μπορεί να ήταν προβλήματα ευθυγράμμισης, αλλά αποδείχθηκε πιο περίπλοκο. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, βαρύ τιμόνι, κραδασμοί και η προειδοποιητική λυχνία ελέγχου πρόσφυσης εμφανιζόταν διαλείπουσα. Μετά τη διάγνωση, το συνεργείο επιβεβαίωσε βλάβη αισθητήρα στον αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης, η οποία επηρέαζε πολλά συστήματα, συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου ευστάθειας. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε επαναπρογραμματισμό του αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης και επανακαλιμπράρισμα της κολόνας διεύθυνσης. Το συνολικό κόστος ήταν 195€ για την πλήρη εξυπηρέτηση. Από τότε που έγινε η επισκευή, το τιμόνι είναι άψογο και όλες οι προειδοποιητικές λυχνίες έχουν σβήσει. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχει ανάψει η λυχνία ελέγχου κινητήρα; Το πρόβλημα ξεκίνησε ξαφνικά ή αναπτύχθηκε σταδιακά; Έχετε χτυπήσει πρόσφατα πεζοδρόμια ή λακκούβες; Το τιμόνι αισθάνεται διαφορετικό σε διάφορες ταχύτητες; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που βίωσα, καθώς αυτά τα συμπτώματα μερικές φορές μπορούν να υποδεικνύουν άλλα προβλήματα που σχετίζονται με το τιμόνι.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έκανα το τελευταίο μου σέρβις στα 40.000 χλμ και δεν βρήκαν κανένα πρόβλημα. Όταν έλεγξαν το αυτοκίνητο, ο αισθητήρας γωνίας διεύθυνσης λειτουργούσε κανονικά σύμφωνα με την έκθεσή τους. Ωστόσο, τα προβλήματα ξεκίνησαν λίγο μετά. Παρατήρησα ότι το τιμόνι άρχισε να βαραίνει σταδιακά μέσα σε λίγες μέρες. Δεν έχει ανάψει καμία λυχνία ελέγχου κινητήρα. Η προειδοποίηση ελέγχου πρόσφυσης ανάβει κυρίως κατά τις αργές στροφές. Το τιμόνι αισθάνεται κανονικό σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, αλλά γίνεται αισθητά βαρύτερο σε καταστάσεις στάθμευσης. Δεν υπήρξαν πρόσφατες συγκρούσεις με πεζοδρόμια ή μεγάλες λακκούβες. Οι κραδασμοί στην κολόνα του τιμονιού είναι πιο αισθητοί κατά τις στροφές σε χαμηλές ταχύτητες. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο έλεγχος ευστάθειας φαίνεται να ενεργοποιείται από το πουθενά σε κανονικές συνθήκες οδήγησης. Θα ήταν χρήσιμο να ξέρω αν η αντικατάσταση ενός αισθητήρα διορθώνει πραγματικά αυτά τα ακριβή συμπτώματα ή αν πρέπει να εξετάσω άλλα πιθανά προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Με βάση ό,τι περιγράφετε, ακούγεται πολύ παρόμοιο με αυτό που βίωσα με το VW Up μου, ειδικά η σταδιακή εμφάνιση και η συμπεριφορά σε διαφορετικές ταχύτητες. Μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα μου, ανακάλυψα ότι υπήρχε στην πραγματικότητα ένα μηχανικό πρόβλημα με το ράφι του υδραυλικού τιμονιού που ο κατεστραμμένος αισθητήρας έκρυβε. Οι αυτοκινητιστικοί αισθητήρες λειτουργούσαν όπως προβλεπόταν, προκαλώντας προειδοποιήσεις, αλλά ανταποκρίνονταν σε μια μηχανική βλάβη. Στην περίπτωσή μου, η πλήρης επιδιόρθωση απαιτούσε: Αντικατάσταση ράφι υδραυλικού τιμονιού (890€), Νέα βαθμονόμηση αισθητήρα τιμονιού (195€), Πλήρης ευθυγράμμιση τροχών (120€) Η σταδιακή φύση του προβλήματός σας σε συνδυασμό με την ενεργοποίηση του ελέγχου ευστάθειας από το πουθενά δείχνει πιθανά προβλήματα στην αντλία υδραυλικού τιμονιού. Ο μηχανικός μου εξήγησε ότι οι βλάβες αντλιών συχνά προκαλούν προειδοποιήσεις από αισθητήρες καθώς το σύστημα προσπαθεί να αντισταθμίσει. Οι κραδασμοί σε χαμηλές ταχύτητες είναι ιδιαίτερα αποκαλυπτικοί. Όταν η αντικατάσταση του αισθητήρα τιμονιού δεν έλυσε πλήρως τα συμπτώματα, το συνεργείο βρήκε μεταλλικά σωματίδια στο υγρό υδραυλικού τιμονιού, μια σαφής ένδειξη εσωτερικής φθοράς. Θα πρότεινα να ελέγξετε το υγρό υδραυλικού τιμονιού και να δοκιμάσετε την πίεση της αντλίας πριν δεσμευτείτε μόνο σε μια αντικατάσταση αισθητήρα. Σε πολλές περιπτώσεις, οι αυτοκινητιστικοί αισθητήρες προκαλούν προειδοποιήσεις λόγω υποκείμενων μηχανικών προβλημάτων παρά επειδή είναι ελαττωματικοί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική ανατροφοδότηση. Αυτές είναι πραγματικά χρήσιμες πληροφορίες, ειδικά για τον έλεγχο του υγρού του υδραυλικού τιμονιού και της πίεσης της αντλίας πρώτα. Έχει νόημα ότι οι αισθητήρες του αυτοκινήτου θα μπορούσαν να ανταποκρίνονται σε ένα μηχανικό πρόβλημα παρά στο να είναι ελαττωματικοί. Θα ζητήσω από το συνεργείο να επιθεωρήσει πλήρως το σύστημα υδραυλικού τιμονιού, αντί να υποθέσουμε ότι πρόκειται για βλάβη αισθητήρα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράψατε, ιδιαίτερα το traction control που ενεργοποιείται κατά τις στροφές χαμηλής ταχύτητας και η δόνηση στο τιμόνι. Είναι καλό να ξέρω και την πιθανή κλίμακα κόστους. Θα βεβαιωθώ ότι θα ελέγξουν για μεταλλικά σωματίδια στο υγρό και θα ελέγξουν την πίεση της αντλίας πριν αντικαταστήσουν τυχόν εξαρτήματα. Το γεγονός ότι ο έλεγχος ευστάθειας (stability control) σας ενεργοποιήθηκε επίσης από το πουθενά ταιριάζει πραγματικά με την κατάστασή μου. Ελπίζω ότι η έγκαιρη αντιμετώπιση θα αποτρέψει περαιτέρω ζημιές στο σύστημα διεύθυνσης. Απλώς κλείσα ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα. Θα τους ζητήσω να ξεκινήσουν με μια πλήρη διάγνωση του συστήματος διεύθυνσης και του υγρού πριν εξετάσουν αντικατάσταση αισθητήρων ή προβλήματα ευθυγράμμισης τροχών. Σας ευχαριστώ ξανά για την εμπειρία σας, μου γλυτώσατε την πιθανή αντικατάσταση εξαρτημάτων χωρίς λόγο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)