peterfox4
Βλάβη στο Τιμόνι: Οδηγός Γρήγορης Επισκευής για VW Tiguan
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
peterfox4 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το πρόβλημα στον έλεγχο του τιμονιού του Tiguan. Έχω ακριβώς την ίδια ηλεκτρική βλάβη στο VW Tiguan μου από το 2018. Η διάγνωση του οχήματος έδειξε επίσης πρόβλημα στο πηνίο του τιμονιού. Θυμάστε περίπου πόσο κόστισε η επισκευή συνολικά; Επίσης, αναρωτιέμαι αν προέκυψαν άλλα προβλήματα στην κολόνα του τιμονιού από τότε που το επισκευάσατε. Σχεδιάζω να κλείσω ραντεβού την επόμενη εβδομάδα, αλλά θέλω να βεβαιωθώ ότι είμαι προετοιμασμένος για το κόστος.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
florianscholz2
Πήρα πίσω το Tiguan μου από τον μηχανικό την περασμένη εβδομάδα. Η επισκευή πήγε ομαλά και το σφάλμα του πολυλειτουργικού τιμονιού έχει πλέον επιλυθεί πλήρως. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για την επισκευή της ελαττωματικής καλωδιακής σύνδεσης στα χειριστήρια του τιμονιού. Η διάγνωση του οχήματος επιβεβαίωσε ότι ήταν απλώς θέμα σύνδεσης του clockspring, χωρίς να εντοπιστούν άλλα προβλήματα στην κολόνα του τιμονιού. Από τότε που έγινε η επισκευή, όλες οι λειτουργίες του τιμονιού λειτουργούν άψογα, ο tempomat, τα χειριστήρια ήχου και τηλεφώνου ανταποκρίνονται ξανά. Οι ενδείξεις της μονάδας ελέγχου είναι πλέον κανονικές. Για να είμαι σίγουρος, τους ζήτησα να ελέγξουν ολόκληρη τη μονάδα του τιμονιού ενώ δούλευαν πάνω σε αυτό, και όλα τα άλλα ήταν σε καλή κατάσταση. Δεν έχουν προκύψει άλλα προβλήματα στις εβδομάδες από τότε που ολοκληρώθηκε η επισκευή. Αυτή είναι μια αρκετά απλή επιδιόρθωση για τους περισσότερους μηχανικούς που έχουν εμπειρία με συστήματα τιμονιού VW. Το κόστος επισκευής 95€ φαίνεται να είναι αρκετά τυπικό για αυτό το είδος εργασίας ελέγχου τιμονιού.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
peterfox4 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Πήγα το Tiguan μου στον μηχανικό χθες, αφού αντιμετώπισα πρόβλημα συνδεσιμότητας για μερικές εβδομάδες. Έκαναν γρήγορη διάγνωση της ηλεκτρικής βλάβης και επιβεβαίωσαν ότι χρειαζόταν αντικατάσταση το clockspring. Η συνολική επισκευή κόστισε 110€, λίγο παραπάνω από ό,τι περίμενα, αλλά άξιζε τον κόπο για να λειτουργούν ξανά όλες οι λειτουργίες. Ο μηχανικός μου έδειξε το φθαρμένο clockspring που αφαίρεσε, σίγουρα χρειαζόταν αντικατάσταση. Το πρόβλημα του αισθητήρα διαγράφηκε από την μονάδα ελέγχου αφού τοποθετήθηκε το νέο εξάρτημα. Η συνολική επισκευή διήρκησε περίπου 2,5 ώρες, συμπεριλαμβανομένων των δοκιμών. Έτρεξαν μια πλήρη διαγνωστική σάρωση αργότερα για να διασφαλίσουν ότι δεν υπήρχαν υπολειπόμενοι δείκτες δυσλειτουργίας. Όλα τα χειριστήρια του τιμονιού λειτουργούν πλέον άψογα, τα χειριστήρια ταχύτητας, ήχου και τηλεφώνου ανταποκρίνονται κανονικά. Πραγματικά χαίρομαι που το έφτιαξα αυτό αντί να περιμένω περισσότερο. Ο μηχανικός ανέφερε ότι το φθαρμένο clockspring θα μπορούσε τελικά να επηρεάσει το σύστημα αερόσακων. Χαρούμενος που όλα λειτουργούν σωστά ξανά!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
florianscholz2
Τον περασμένο μήνα είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το VW Passat 2.0 TDI 2014 μου. Τα χειριστήρια του τιμονιού σταμάτησαν ξαφνικά να ανταποκρίνονται, επηρεάζοντας όλες τις λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένου του cruise control και των κουμπιών ήχου. Η βασική αιτία ήταν μια κατεστραμμένη καλωδιακή σύνδεση στο πηνίο του τιμονιού (clockspring). Αυτό το εξάρτημα μεταφέρει ηλεκτρικά σήματα από τα χειριστήρια του τιμονιού στην κύρια μονάδα ελέγχου. Η φθορά συνήθως οφείλεται στην τακτική κίνηση του τιμονιού με την πάροδο του χρόνου. Ένας μηχανικός μπορεί να χειριστεί αυτήν την επισκευή, αλλά χρειάζεται τον κατάλληλο εξοπλισμό διαγνωστικής οχημάτων για να επιβεβαιώσει την βλάβη στο πηνίο. Η επισκευή περιλαμβάνει: Αφαίρεση της μονάδας αερόσακου, Αποσύνδεση του τιμονιού, Αντικατάσταση του πηνίου, Επαναρύθμιση του αισθητήρα γωνίας τιμονιού, Διαγραφή κωδικών σφαλμάτων. Αυτή θεωρείται επισκευή κρίσιμης σημασίας για την ασφάλεια, καθώς το πηνίο διαχειρίζεται επίσης τη σύνδεση του αερόσακου. Δεν θα συνιστούσα να οδηγείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα με αυτό το πρόβλημα. Η πλήρης επισκευή πήρε περίπου 2 ώρες στο συνεργείο. Ορισμένες βλάβες στα χειριστήρια του τιμονιού μπορεί επίσης να οφείλονται σε ελαττωματική μονάδα ελέγχου, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις VW, είναι το πηνίο που φθείρεται πρώτο. Η διαγνωστική σάρωση θα προσδιορίσει ποιο εξάρτημα χρειάζεται αντικατάσταση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)