Βλάβη συστήματος κλειδιού VW Nivus υποδεικνύει πρόβλημα στην κεραία

Είχα σχεδόν πανομοιότυπο πρόβλημα με το VW T-Cross 2020 μου. Ως κάποιος με κάποια εμπειρία σε επισκευές αυτοκινήτων, μπορώ να μοιραστώ τι λειτούργησε στην περίπτωσή μου. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, οι λειτουργίες του τηλεχειριστηρίου κλειδιού έγιναν αναξιόπιστες και το σύστημα αυτόματης εισόδου άρχισε να παρουσιάζει δυσλειτουργίες. Μετά από διαγνωστική εξέταση, το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι ήταν πράγματι το σύστημα κεραίας του οχήματος, ειδικότερα μια κατεστραμμένη καλωδιακή σύνδεση στην μονάδα κεραίας στον μπροστινό προφυλακτήρα. Η επισκευή περιελάμβανε: Δοκιμή της έντασης σήματος της κεραίας, Αντικατάσταση του κατεστραμμένου καλωδίου κεραίας, Αναπρογραμματισμός του συστήματος κλειδιού fob, Πλήρης διαγνωστικός έλεγχος συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επιδιόρθωση, το σύστημα αυτόματης εισόδου λειτουργεί άψογα. Για να σας βοηθήσω καλύτερα με το πρόβλημα του Nivus σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Εάν υπήρξε κάποια υλική ζημιά στην περιοχή του μπροστινού προφυλακτήρα, Εάν τα προβλήματα άρχισαν ξαφνικά ή αναπτύχθηκαν σταδιακά, Εάν παρατηρείτε ότι το πρόβλημα επιδεινώνεται σε υγρό καιρό, Εάν κάποια άλλα ηλεκτρικά συστήματα παρουσιάζουν μη κανονική συμπεριφορά. Η επισκευή της κεραίας μπορεί να είναι η λύση σας, αλλά γνωρίζοντας αυτές τις λεπτομέρειες θα βοηθήσει να επιβεβαιωθεί εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με το T-Cross μου.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Αφού διάβασα για την επισκευή του T-Cross σας, αυτό ακούγεται πολύ παρόμοιο με την κατάσταση του Nivus μου. Τα προβλήματα εμφανίστηκαν σταδιακά σε περίπου 2 εβδομάδες. Δεν υπήρχε καμία φυσική ζημιά στον προφυλακτήρα, αλλά παρατήρησα ότι τα προβλήματα επιδεινώνονταν σε βροχερό καιρό. Έκανα την τελευταία συντήρηση στα 132000 χλμ και όλα ήταν καλά τότε. Μόλις μίλησα με έναν πιστοποιημένο τεχνικό ο οποίος πρότεινε να ελεγχθεί το σύστημα αυτοκινητικής κεραίας. Μου ζήτησαν περίπου 120€ για διαγνωστική εξέταση και πιθανή αντικατάσταση κεραίας, κάτι που φαίνεται λογικό με βάση το κόστος επισκευής σας. Θα κλείσω ραντεβού την επόμενη εβδομάδα και θα ενημερώσω μόλις μάθω αν η παρεμβολή σήματος προέρχεται από το μόντεμ κεραίας ή αν υπάρχουν άλλα υποκείμενα προβλήματα με το σύστημα χωρίς κλειδί.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την κατάσταση του Nivus σας. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακόμη πιο στενά με την περίπτωση του T-Cross μου, ειδικά η σταδιακή εμφάνιση και η ευαισθησία σε υγρό καιρό. Αυτό είναι συνήθως ο τρόπος με τον οποίο εκδηλώνονται προβλήματα παρεμβολών στην κεραία και το σήμα του αυτοκινήτου. Η προσφορά των 120€ φαίνεται λογική λαμβάνοντας υπόψη το τρέχον κόστος ανταλλακτικών. Όταν επισκευάστηκε το T-Cross μου, διαπίστωσαν ότι η υγρασία είχε προκαλέσει διάβρωση στις συνδέσεις της κεραίας, γεγονός που εξηγούσε γιατί το ραδιοφωνικό σήμα και οι βασικές λειτουργίες επιδεινώνονταν σε υγρές συνθήκες. Μια συμβουλή από την εμπειρία μου: ζητήστε τους να ελέγξουν την καλωδίωση του καλωδίου της κεραίας και το προστατευτικό μανίκι ενώ το επισκευάζουν. Στην περίπτωσή μου, ένα ελαφρώς φθαρμένο μανίκι επέτρεψε στην υγρασία να επηρεάσει το σημείο σύνδεσης. Η αντιμετώπιση αυτού κατά την ίδια επισκευή απέτρεψε μελλοντικά προβλήματα. Δεδομένου ότι και τα δύο αυτοκίνητά μας χρησιμοποιούν παρόμοια συστήματα χωρίς κλειδί, αναμένω ότι το αποτέλεσμα της επισκευής σας θα είναι θετικό. Οι διαγνωστικές δοκιμές θα επιβεβαιώσουν γρήγορα εάν η παρεμβολή σήματος προέρχεται πράγματι από τη μονάδα κεραίας του αυτοκινήτου. Ενημερώστε μας πώς πηγαίνει η επισκευή, αυτή η πληροφορία θα μπορούσε να βοηθήσει άλλους με παρόμοια προβλήματα συστημάτων χωρίς κλειδί VW.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση. Ήθελα να κάνω μια συνέχεια στο πρόβλημα με την κεραία του Nivus μου. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι ήταν πράγματι το σύστημα κεραίας του αυτοκινήτου που προκαλούσε τα προβλήματα με την ανοικτή είσοδο. Βρήκαν διαβρωμένες συνδέσεις στην μονάδα κεραίας, παρόμοιες με αυτές που περιγράφηκαν για το T-Cross. Η υγρασία εξήγησε γιατί τα προβλήματα χειροτέρευαν σε βροχερό καιρό. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 115€, το οποίο περιελάμβανε: Νέα μονάδα κεραίας, Αντικατάσταση μανικιού καλωδίου, Αναπρογραμματισμός συστήματος, Πλήρης διαγνωστικός έλεγχος. Το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου και όλες οι λειτουργίες ανοικτής εισόδου λειτουργούν τώρα άψογα. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα, τα κύρια συμπτώματα ήταν: Σταδιακή απώλεια απομακρυσμένων λειτουργιών, Επιδόσεις ευαίσθητες στις καιρικές συνθήκες, Ανάγκη για φυσικό κλειδί αντί για ανοικτή εκκίνηση. Η διαδικασία αντικατάστασης της κεραίας ήταν απλή και επιλύθηκε όλα τα προβλήματα. Σίγουρα αξίζει να γίνει μια σωστή διάγνωση παρά να δοκιμάσετε άλλες λύσεις πρώτα. Το συνεργείο εφάρμοσε επίσης πρόσθετη στεγανότητα για να αποφευχθούν μελλοντικά προβλήματα υγρασίας. Σας ευχαριστώ ξανά για τη βοήθεια στην αναγνώριση του προβλήματος. Θα παρακολουθώ την απόδοση του συστήματος, αλλά δεν αναμένω περαιτέρω προβλήματα με βάση την ενδελεχή εργασία επισκευής που έγινε.

(community_translated_from_language)