Βλάβη συστήματος παράδοσης ζώνης ασφαλείας BMW X6, Αντιμετώπιση προβλημάτων

Έχω κάποια εμπειρία σε BMW και αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW 5 Series του 2011 (και έχω επίσης μια X3). Ο μηχανισμός παράδοσης του ιμάντα απέτυχε και στο δικό μου, σούπερ ενοχλητικό όταν συμβαίνει! Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και διέγνωσαν ότι πρόκειται για ελαττωματική μονάδα μεταφοράς ιμάντα. Η όλη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου κόστισε περίπου 455 ευρώ. Ο μηχανικός έπρεπε να αντικαταστήσει ολόκληρο το μηχανισμό μεταφοράς, καθώς αυτές οι μονάδες συνήθως δεν μπορούν να επισκευαστούν μεμονωμένα. Μπορείτε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τον συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος που λαμβάνετε; Επίσης, ακούτε κάποιους ασυνήθιστους θορύβους όταν ο μηχανισμός προσπαθεί να λειτουργήσει; Αυτό θα με βοηθούσε να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές με βάση την εμπειρία μου. Η επιδιόρθωση ήταν αρκετά απλή μόλις εντόπισαν το ακριβές πρόβλημα και από τότε λειτουργεί τέλεια. Απλά βεβαιωθείτε ότι θα το ελέγξετε σύντομα, πρόκειται άλλωστε για ένα σημαντικό χαρακτηριστικό ασφαλείας. Στην υγειά σας

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Έχω 97164 χιλιόμετρα στην X6 μου, και το τελευταίο σέρβις το έκανα μόλις τον περασμένο μήνα. Ο κωδικός σφάλματος που λαμβάνω είναι PAC-2158, και ναι, υπάρχει σίγουρα ένας ήχος κλικ όταν ανοίγω την πόρτα. Φαίνεται ότι τα προβλήματά μας είναι αρκετά παρόμοια. Νομίζω ότι θα το πάω σε έναν ειδικό όπως κάνατε εσείς, καλύτερα να προσέχω παρά να λυπάμαι με αυτά τα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Πραγματικά χρήσιμο να ξέρω ότι η αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας είναι απαραίτητη, θα με βοηθήσει να το προϋπολογίσω. Ευχαριστώ και πάλι!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι, Ναι, αυτός ο ήχος κλικ και ο κωδικός σφάλματος PAC-2158 είναι ακριβώς αυτό που βίωσα με τη σειρά 5 μου! Όταν ανέφερες το κλικ, μου θύμισε αμέσως τη δική μου κατάσταση. Το αυτοκίνητό μου είχε περίπου 95.000 χιλιόμετρα όταν συνέβη, οπότε είμαστε στην ίδια κλίμακα από άποψη χιλιομέτρων. Απλά μια προειδοποίηση, όταν αρχικά πίστευα ότι ήταν μόνο ο τεντωτήρας του ιμάντα, έπεσα πολύ έξω. Η αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ήταν σίγουρα απαραίτητη, καθώς ο τεντωτήρας από μόνος του δεν θα έλυνε το πρόβλημα. Ο ήχος του κλικ προέρχεται στην πραγματικότητα από το μοτέρ του μηχανισμού παράδοσης που προσπαθεί να λειτουργήσει αλλά αποτυγχάνει. Εφόσον κάνατε το σέρβις σας μόλις τον περασμένο μήνα, ίσως να ελέγξετε αν ισχύει ακόμα κάποια εγγύηση σέρβις; Αυτό θα μπορούσε να σας γλιτώσει κάποια χρήματα. Ο μηχανικός μου ανέφερε επίσης ότι αυτές οι μονάδες συνήθως αρχίζουν να αποτυγχάνουν γύρω στα 90-100 χιλ. χιλιόμετρα, οπότε η χρονική στιγμή είναι λογική. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει μετά τον έλεγχο. Είναι ένα αρκετά συνηθισμένο πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα και η επισκευή θα πρέπει να είναι απλή για έναν ειδικό της BMW. Απλά βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιούν γνήσια ανταλλακτικά, έμαθα αυτό το μάθημα με τον δύσκολο τρόπο με άλλες επισκευές! Στην υγειά μας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή παρακολούθηση! Αυτό είναι εξαιρετικά χρήσιμο να ξέρετε ότι ο κινητήρας είναι η πηγή του κλικ, έχει απόλυτο νόημα τώρα. Δυστυχώς, η εγγύηση σέρβις μου μόλις έληξε, αλλά έχω ήδη καλέσει έναν ειδικό της BMW και το έκλεισα για την επόμενη εβδομάδα. Έχετε δίκιο για τη χρήση γνήσιων ανταλλακτικών- δεν θα ρισκάρω με ανταλλακτικά, ειδικά για ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας όπως αυτό. Πιθανόν να κοστίσει λίγο περισσότερο, αλλά καλύτερα να το κάνω σωστά με την πρώτη φορά. Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθεια, πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα εδώ πριν υποθέσω ότι ήταν μόνο ο τεντωτήρας. Με σώσατε από το να σπαταλήσω χρόνο και χρήμα σε λάθος λύση!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)