Βλάβη συστήματος πολυμέσων VW Polo: Δίκτυο MOST Bus εκτός λειτουργίας

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf TDI 2011 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε VW, μπορώ να μοιραστώ τι βοήθησε στην επίλυση αυτού. Τα συμπτώματα ήταν ίδια, πλήρης βλάβη του ηχητικού συστήματος και του infotainment. Η μετάδοση δεδομένων μέσω του MOST bus διακόπηκε, επηρεάζοντας πολλαπλές μονάδες ελέγχου. Μετά από εκτεταμένη διάγνωση, το συνεργείο βρήκε μια ελαττωματική μονάδα ελεγκτή οπτικών ινών που διαταρασσόταν ολόκληρο το σύστημα bus. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστική σάρωση όλων των μονάδων ελέγχου, Δοκιμή του δακτυλίου MOST bus για διακοπές, Αντικατάσταση της ελαττωματικής μονάδας ελέγχου, Αναπρογραμματισμό και κωδικοποίηση της νέας μονάδας, Δοκιμή όλων των συνδεδεμένων συστημάτων. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 1000€ συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών και εργασίας. Από τότε, το infotainment και όλα τα συνδεδεμένα συστήματα λειτουργούν άψογα. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει κάποια μηνύματα προειδοποίησης πριν από την αποτυχία του συστήματος; Το πρόβλημα παρουσιάζεται διαλείπουσα ή είναι συνεχές; Υπήρξαν πρόσφατες επισκευές ή τροποποιήσεις στο ηλεκτρικό σύστημα; Πήρατε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος από τη σάρωση; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν η περίπτωσή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα και θα μπορούσαν να σας καθοδηγήσουν προς την σωστή λύση.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το πρόβλημα στο αυτοκίνητό μου με 70336 χλμ. είναι συνεχές, δεν εμφανίστηκαν προειδοποιητικά μηνύματα πριν από την βλάβη. Η διάγνωση του αυτοκινήτου αποκάλυψε κωδικούς σφαλμάτων που υποδεικνύουν σφάλματα επικοινωνίας MOST bus. Με βάση τις λεπτομέρειες επισκευής σας, αυτό μου δίνει ελπίδα ότι είναι διορθώσιμο χωρίς να χρειαστεί να αντικατασταθεί ολόκληρη η κεντρική μονάδα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς, πλήρης βλάβη του ηχητικού συστήματος και καμία λειτουργικότητα σε οποιαδήποτε λειτουργία infotainment. Θα ελέγξω τη σύνδεση οπτικών ινών, ειδικά επειδή δεν έγινε προηγουμένως καμία ηλεκτρική εργασία που θα μπορούσε να προκαλέσει αυτό. Η κύρια ανησυχία μου είναι να βρω ένα συνεργείο με τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό για τον έλεγχο του συστήματος bus.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες. Δεδομένου ότι έχουμε συμπτώματα και κωδικούς σφαλμάτων που ταιριάζουν, είμαι αρκετά σίγουρος ότι το πρόβλημα με το MOST bus σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα στο Golf μου. Αφού το αντιμετώπισα μόνος μου, ακολουθούν μερικά βασικά σημεία από την εμπειρία επισκευής μου που ίσως σας βοηθήσουν: Η δοκιμή του οπτικού δακτυλίου έδειξε ότι το σφάλμα βρισκόταν στη μονάδα ελέγχου, όχι στα πραγματικά οπτικά καλώδια του δικτύου bus. Αυτά είναι καλά νέα, καθώς η αντικατάσταση κατεστραμμένων οπτικών ινών θα ήταν πιο περίπλοκη και ακριβή. Βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο χρησιμοποιεί εξοπλισμό δοκιμών συγκεκριμένου αυτοκινητικού πρωτοκόλλου για διαγνωστικά MOST bus. Στην περίπτωσή μου, κάποια γενικά συνεργεία επισκευών μπορούσαν να διαβάσουν τους κωδικούς σφαλμάτων, αλλά δεν διέθεταν τα εξειδικευμένα εργαλεία για σωστή διάγνωση των προβλημάτων επικοινωνίας του συστήματος διαγνωστικών του αυτοκινήτου. Το κόστος ανταλλακτικών ήταν περίπου 400€ για τη μονάδα ελέγχου δακτυλίου, ενώ η εργασία αποτέλεσε το υπόλοιπο κόστος, καθώς η πρόσβαση και ο προγραμματισμός της μονάδας χρειάστηκαν αρκετές ώρες. Αλλά αυτό ήταν πολύ φθηνότερο από την αντικατάσταση της πλήρους κεντρικής μονάδας. Κοιτάζοντας τα χιλιόμετρα σας, τα 70336km, αυτό φαίνεται να είναι ένα τυπικό σημείο όπου μπορούν να εμφανιστούν αυτές οι βλάβες του συστήματος bus. Το αυτοκίνητό μου είχε παρόμοια χιλιόμετρα όταν εμφανίστηκε το πρόβλημα.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον πληροφορίες, νιώθω ότι έχω μια πολύ πιο ξεκάθαρη εικόνα τώρα. Τα παρόμοια χιλιόμετρα κατά την στιγμή της βλάβης και τα ίδια συμπτώματα είναι πραγματικά χρήσιμα σημεία δεδομένων. Οπωσδήποτε θα ψάξω για ένα συνεργείο που ειδικεύεται στη διάγνωση δικτύου λεωφορείων αντί για ένα γενικό συνεργείο επισκευής. Καλό είναι να ξέρω ότι ίσως χρειαστεί μόνο να αντικατασταθεί η μονάδα ελέγχου δακτυλίου αντί για ολόκληρη την κεντρική μονάδα, η οποία θα ήταν πολύ πιο ακριβή. Θα τηλεφωνήσω σε διάφορα μέρη για να βρω κάποιον με τον σωστό εξοπλισμό αυτοδιαγνωστικής για να ελέγξει σωστά τις οπτικές ίνες και τα συστήματα MOST bus. Το γεγονός ότι αυτό ήταν ένα τυπικό σημείο βλάβης σε αυτά τα χιλιόμετρα και ότι δεν είχε γίνει προηγουμένως κάποια ηλεκτρική εργασία με κάνει πιο σίγουρο ότι πρόκειται για ένα γνωστό πρόβλημα με μια δοκιμασμένη λύση. Απλώς πρέπει να βρω το σωστό συνεργείο με τις κατάλληλες δυνατότητες δοκιμής για τη μονάδα ελέγχου και τις επικοινωνίες του συστήματος bus. Η εμπειρία επισκευής σας είναι ακριβώς το είδος της πρακτικής γνώσης που ήλπιζα να αποκτήσω. Θα ενημερώσω μόλις το ελέγξω.

(community_translated_from_language)