Βλάβη τιμονιού VW Spacefox: Αποκαλύφθηκαν προβλήματα αισθητήρων

Είχα σχεδόν το ίδιο πρόβλημα με το VW Polo του 2009. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλά ένα βασικό πρόβλημα ευθυγράμμισης, αλλά αποδείχθηκε πιο πολύπλοκο. Τα συμπτώματα ήταν ίδια, βαρύ τιμόνι και δονήσεις. Η λυχνία ελέγχου πρόσφυσης έλαμπε περιστασιακά επίσης, κάτι που ήταν μια μεγάλη ένδειξη. Μετά από κάποια έρευνα, ανακάλυψα ότι το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε ακριβή δεδομένα αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης. Το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διαγνώστηκαν ένα ελαττωματικό πρόβλημα κωδικοποίησης αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης. Η επισκευή περιελάμβανε επαναπροσαρμογή και κωδικοποίηση του αισθητήρα, όχι απλά μια απλή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Το συνολικό κόστος ήταν 195€, το οποίο περιελάμβανε χρόνο διάγνωσης και τη διαδικασία επανακωδικοποίησης. Η επιδιόρθωση έλυσε πλήρως τόσο την προσπάθεια διεύθυνσης όσο και τα προβλήματα δόνησης. Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης άρχισε να λειτουργεί σωστά ξανά. Για να βοηθήσω καλύτερα στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Οποιεσδήποτε προειδοποιητικές λυχνίες στον πίνακα οργάνων; Το πρόβλημα χειροτερεύει σε ορισμένες ταχύτητες; Έχετε κάνει πρόσφατα κάποια εργασία ευθυγράμμισης τροχών; Παρατηρήσατε αν το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης λειτουργεί παράξενα; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα ή αν ενδέχεται να υπάρχουν άλλοι παράγοντες που εμπλέκονται.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 62000 χλμ. και παρατηρώ την ίδια συμπεριφορά που περιγράφουν και άλλοι. Μόλις σήμερα το πρωί άναψε η προειδοποιητική λυχνία ABS, γεγονός που φαίνεται να επιβεβαιώνει τη θεωρία της βλάβης του αισθητήρα. Οι κραδασμοί στο τιμόνι χειροτερεύουν πολύ πάνω από τα 80 χλμ./ώρα, γεγονός που υποδηλώνει πιθανή σχέση με το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Ο μηχανικός μου εξέτασε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού και τον ιμάντα, και τα δύο είναι εντάξει. Θα προγραμματίσω μια σωστή διαγνωστική εξέταση, δεδομένου ότι τα συμπτώματα ταιριάζουν με τα προβλήματα του αισθητήρα γωνίας περιστροφής του τιμονιού που αναφέρονται. Ο έλεγχος πρόσφυσης φαίνεται ασυνεπής τον τελευταίο καιρό, ειδικά κατά τις στροφές. Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν έχω κάνει πρόσφατα καμία εργασία ευθυγράμμισης, αλλά χτύπησα μια αρκετά βαθιά λακούβα πριν από περίπου δύο εβδομάδες. Μήπως αυτό προκάλεσε τη δυσλειτουργία του αισθητήρα; Ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτά τα κόστη επισκευής. Βοηθάει να θέσω ρεαλιστικές προσδοκίες πριν από την επίσκεψη στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σχετικά με το περιστατικό με την λακούβα, αυτό ταιριάζει απόλυτα με το πώς ξεκίνησαν τα προβλήματα του αισθητήρα μου. Η πρόσκρουση πιθανότατα διατάραξε τη βαθμονόμηση του αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης, παρόμοια με αυτό που συνέβη με το Polo μου. Ο χρόνος και τα συμπτώματα ευθυγραμμίζονται τέλεια με προβλήματα που σχετίζονται με τον αισθητήρα. Η προειδοποιητική λυχνία ABS επιβεβαιώνει αυτό που υποψιαζόμασταν. Οι αυτοκινητοβιομηχανικοί αισθητήρες σε αυτά τα μοντέλα VW αποτελούν ένα διασυνδεδεμένο σύστημα, όταν ο αισθητήρας γωνίας διεύθυνσης αποτύχει, τυπικά ενεργοποιεί προειδοποιήσεις ABS και ελέγχου πρόσφυσης επειδή όλα βασίζονται σε ακριβή δεδομένα εισόδου διεύθυνσης. Στην περίπτωσή μου, οι κραδασμοί εντάθηκαν επίσης σε υψηλότερες ταχύτητες και τα προβλήματα έγιναν πιο αισθητά κατά τις στροφές. Η αντικατάσταση και η επαναβαθμονόμηση του αισθητήρα έλυσαν όλα αυτά τα προβλήματα. Τα καλά νέα είναι ότι η σύγκρουση με μια λακούβα σπάνια προκαλεί μόνιμη ζημιά στον αισθητήρα. Συχνά, ο αισθητήρας διεύθυνσης απλώς χρειάζεται επαναβαθμονόμηση αντί για πλήρη αντικατάσταση. Ωστόσο, ελέγξτε και τη γωνία σύγκλισης, οι λακούβες μπορούν να επηρεάσουν και τα δύο συστήματα. Γρήγορη συμβουλή: Ενώ περιμένετε για την επισκευή, αποφύγετε να κάνετε απότομες στροφές σε υψηλότερες ταχύτητες, καθώς οι συμβιβασμένες ενδείξεις του αισθητήρα μπορούν να επηρεάσουν την απόκριση του συστήματος ελέγχου ευστάθειας. Το συνεργείο επισκευής θα πρέπει να πραγματοποιήσει μια πλήρη διαγνωστική σάρωση για να προσδιορίσει εάν αρκεί μόνο η επαναβαθμονόμηση ή εάν ο αισθητήρας χρειάζεται αντικατάσταση. Περιμένετε ότι το κόστος επισκευής θα είναι παρόμοιο με αυτό που πλήρωσα, αν όμως χρειάζεται να διορθωθούν και προβλήματα γωνίας σύγκλισης, προϋπολογίστε επιπλέον 80-120€.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η κατάσταση με το προειδοποιητικό φως ABS σίγουρα δίνει περισσότερη σαφήνεια στο πρόβλημα. Καλό είναι που οι έλεγχοι υγρού υδραυλικού τιμονιού και ιμάντα βγήκαν φυσιολογικοί, τουλάχιστον μπορούμε να τα αποκλείσουμε. Τα συμπτώματα που χειροτερεύουν σε υψηλότερες ταχύτητες δείχνουν πραγματικά προς τη θεωρία βλάβης του αισθητήρα, ειδικά με τον έλεγχο πρόσφυσης να παρουσιάζει προβλήματα στις στροφές. Το περιστατικό με την λακούβα θα μπορούσε απολύτως να είναι η αιτία για αυτό. Οι δυνάμεις πρόσκρουσης μπορούν σίγουρα να επηρεάσουν τα εξαρτήματα της κολόνας τιμονιού, συμπεριλαμβανομένης της βαθμονόμησης του αισθητήρα τιμονιού. Ειλικρινά, ο χρόνος όλων αυτών έχει απόλυτη λογική, δύο εβδομάδες μετά την πρόσκρουση είναι όταν αυτά τα προβλήματα συνήθως αρχίζουν να εμφανίζονται. Θα προγραμματίσω την διαγνωστική εξέταση για την επόμενη εβδομάδα. Το να έχω μια πιο ξεκάθαρη εικόνα των πιθανών εξόδων βοηθάει πολύ, ανησυχούσα μήπως αυτό μετατραπεί σε ένα μεγάλο λογαριασμό επισκευής. Αν τελικά είναι μόνο αντικατάσταση αισθητήρα και επαναβαθμονόμηση όπως στην περίπτωσή σας, αυτό θα ήταν ιδανικό. Ελπίζω μόνο ότι το σύστημα ηλεκτρονικής ευστάθειας δεν έχει επηρεαστεί μόνιμα. Οδηγώ πολύ προσεκτικά από τότε που άναψε το φως ABS, ειδικά στις στροφές. Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες για την παρόμοια εμπειρία σας, με βοήθησε πολύ να επιβεβαιώσω ποια βήματα να κάνω στη συνέχεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεννήτρια για γωνία διεύθυνσης απίθανο σήμα τι σημαίνει αυτό. Είναι αυτό για το υδραυλικό τιμόνι;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Μια απίθανη ένδειξη από τον αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης συνήθως υποδεικνύει ότι ο αισθητήρας στέλνει δεδομένα που δεν ταιριάζουν με τις αναμενόμενες παραμέτρους, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει συστήματα όπως το υδραυλικό τιμόνι, το ABS και τον έλεγχο πρόσφυσης. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε προβλήματα όπως το βαρύ τιμόνι ή ο ασυνεπής έλεγχος πρόσφυσης. Ξεκινήστε ελέγχοντας την καλωδίωση και τις συνδέσεις του αισθητήρα για τυχόν ορατές ζημιές ή χαλαρές συνδέσεις. Εάν όλα φαίνονται εντάξει, μια διαγνωστική σάρωση μπορεί να βοηθήσει στον προσδιορισμό εάν χρειάζεται επανακαλιμπράρισμα ή αντικατάσταση του αισθητήρα. Ενημερώστε με για την εξέλιξη ή αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)