Βλάβη του πτερυγίου καυσίμου Peugeot 206

Τα προβλήματα με το πορτάκι καυσίμου μπορεί να είναι πραγματικός πονοκέφαλος. Το σφάλμα στη μνήμη υποδεικνύει μια ηλεκτρική βλάβη, η οποία είναι συνηθισμένη. Το κουμπί απελευθέρωσης συνήθως ενεργοποιεί ένα μικρό ηλεκτρικό μοτέρ ή σωληνοειδές που ανοίγει την πόρτα καυσίμου. Εάν έχετε ένα πολύμετρο, ελέγξτε την τάση στον κινητήρα απελευθέρωσης του πορτακιού καυσίμου όταν πατάτε το κουμπί. Δεν υπάρχει τάση; Τότε το πρόβλημα είναι στην ανάντη πλευρά. Υπάρχει τάση; Ο κινητήρας είναι νεκρός. Επίσης, ελέγξτε την καλωδίωση που οδηγεί στο πορτάκι για ζημιά ή διάβρωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αν δεν υπάρχει τάση, σημαίνει ότι το πρόβλημα δεν είναι στο ίδιο το πορτάκι καυσίμου, αλλά πιο κοντά στο κουμπί ή στον υπολογιστή του αυτοκινήτου; Είναι πιθανό η ECU να προκαλεί αυτό, ή θα ήταν ασυνήθιστο; Πού θα βρω τον κινητήρα απελευθέρωσης του πορτακιού καυσίμου;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σωστά. Η απουσία τάσης υποδηλώνει ένα πρόβλημα πιο πάνω στη γραμμή – καλωδίωση, διακόπτης ή η μονάδα ελέγχου αμαξώματος (BCM), η οποία χειρίζεται πολλές από τις ηλεκτρικές λειτουργίες του αυτοκινήτου. Η ίδια η ECU είναι λιγότερο πιθανή, αλλά η BCM είναι μια σαφής πιθανότητα. Η θέση του κινητήρα της τάπας καυσίμου είναι συνήθως ακριβώς δίπλα στον λαιμό πλήρωσης καυσίμου, πίσω από το πάνελ. Το κυνήγι των ηλεκτρικών προβλημάτων μπορεί να είναι δύσκολο χωρίς τα κατάλληλα εργαλεία και την εμπειρία. Δεδομένου του κωδικού σφάλματος και άλλων λειτουργιών που επηρεάζονται, θα συνιστούσα να ρίξει μια ματιά ένα συνεργείο. Μπορούν να εκτελέσουν μια σωστή διάγνωση και να εντοπίσουν γρήγορα το σφάλμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ακολούθησα την πρότασή σου και την πήγα σε ένα τοπικό συνεργείο. Ο υπολογιστής του αυτοκινήτου είχε ανιχνεύσει ένα ηλεκτρικό σφάλμα και είχε απενεργοποιήσει το άνοιγμα του καπακιού καυσίμου, καθώς και κάποιες άλλες μη κρίσιμες λειτουργίες. Έκαναν μερικές δοκιμές, επανεκκίνησαν τον υπολογιστή και όλα λειτουργούν ξανά. Το συνολικό κόστος ήταν 210€.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)