100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

willidunkel7

Βλάβη Turbo σε VW Golf: Συμπτώματα και Λύσεις

Το VW Golf 2018 μου παρουσιάζει κλασικά προβλήματα turbo με το λαμπάκι του κινητήρα αναμμένο και σημαντική απώλεια ισχύος. Η απόκριση του κινητήρα είναι αργή και παρατηρώ έναν ξεχωριστό σφύριγμα που ακολουθείται από συριγμό κατά την επιτάχυνση. Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί αισθητά και ο κινητήρας περιστασιακά σβήνει στο ρελαντί. Υποψιάζομαι προβλήματα στο σύστημα πίεσης του turbo, αλλά θα ήθελα την γνώμη άλλων που έχουν αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα. Ποια εξαρτήματα εντόπισε ο μηχανικός σας ως την κύρια αιτία; Ήταν η wastegate, η μονάδα ελέγχου πίεσης turbo, ή κάτι άλλο εντελώς; Θέλω να καταλάβω το τυπικό κόστος επισκευής και τον χρόνο που απαιτείται για την επιδιόρθωση πριν πάω στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένα VW Golf του 2018 αντιμετωπίζει προβλήματα με τον turbocharger, συμπεριλαμβανομένης μιας λυχνίας ελέγχου κινητήρα, απώλειας ισχύος, αργής απόκρισης κινητήρα και ασυνήθιστων ήχων κατά την επιτάχυνση. Οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν ελαττωματική wastegate, προβλήματα στο σύστημα πίεσης turbo, ή ελαττωματικό αισθητήρα MAP. Προτεινόμενες λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο του αισθητήρα MAP, των γραμμών πίεσης turbo και των γραμμών κενού για διαρροές, πριν εξεταστεί η ακριβή αντικατάσταση της wastegate. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να καλύπτεται από εγγύηση και έχει προγραμματιστεί επιθεώρηση για να προσδιοριστεί η ακριβής αιτία και η πιθανή κάλυψη των επισκευών.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

6 σχόλιο(α)

willifriedrich9

Αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το VW Passat TSI 2016 μου πριν από περίπου ένα χρόνο. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα, αρχικά σκέφτηκα ότι μπορεί να ήταν μια απλή διαρροή στο σύστημα ενίσχυσης, αλλά αποδείχθηκε πιο σύνθετο. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, η καθυστέρηση του turbo ήταν τρομερή, υπήρχαν σφυρίγματα και οι μετρήσεις του αισθητήρα MAP ήταν παντού. Η απόκριση του γκαζιού ήταν ασυνεπής, κάνοντας το αυτοκίνητο να αισθάνεται πολύ υποτονικό. Μετά από κάποια διαγνωστική εργασία, το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι μια ελαττωματική βαλβίδα wastegate προκαλούσε ακανόνιστο έλεγχο ενίσχυσης. Έλεγξαν επίσης τον intercooler και τα γύρω εξαρτήματα για να διασφαλίσουν ότι δεν υπήρχαν άλλα προβλήματα που προκαλούσαν τα προβλήματα. Η πλήρης επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου κόστισε 860€. Το συνεργείο το ολοκλήρωσε σε περίπου μιάμιση μέρα. Από τότε που έγινε η επισκευή, η απόκριση του turbo είναι τέλεια και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο κανονικό. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Τυχόν τροποποιήσεις στο κινητήρα ή στην ECU; Εάν παρατηρείτε τα προβλήματα περισσότερο κατά τις ψυχρές εκκινήσεις; Εάν το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα είναι σταθερό ή ασταθές; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν η κατάστασή σας είναι παρόμοια και εάν ενδεχομένως να αντιμετωπίζετε την ίδια διαδικασία επισκευής.

(community_translated_from_language)

willidunkel7 (community.author)

Έκανα service στο αυτοκίνητο τον περασμένο μήνα και πήγαινε τέλεια μέχρι τώρα. Όταν άρχισαν τα προβλήματα με τον turbo, η πρώτη μου σκέψη ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης ή διαρροή boost, αλλά τα συμπτώματα δείχνουν κάτι πιο σοβαρό. Το συνεργείο ζήτησε 950€ για πλήρη αντικατάσταση wastegate, που φαίνεται υψηλό. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει αμέσως μετά την πίεση boost, και μπορώ να νιώσω σημαντική καθυστέρηση turbo κατά την επιτάχυνση. Ο μηχανικός μου ανέφερε επίσης πιθανά προβλήματα με τον αισθητήρα MAP, αλλά θα ήθελα να πάρω δεύτερη γνώμη πριν δεσμευτώ σε μια τόσο ακριβή επισκευή. Βλέποντας 15681 χλμ στο κοντέρ, αναρωτιέμαι αν αυτό θα μπορούσε ακόμα να καλύπτεται από την εγγύηση;

(community_translated_from_language)

willifriedrich9

Ευχαριστώ για την ερώτηση σχετικά με την εγγύηση, σίγουρα αξίζει να το ελέγξετε. Στα 15681 χλμ., θα πρέπει ακόμα να είστε εντός της περιόδου εργοστασιακής εγγύησης. Το VW Passat μου είχε λίγο λιγότερο από 80.000 χλμ. όταν αντιμετώπισα αυτά τα προβλήματα, πράγμα που εξηγεί γιατί έπρεπε να καλύψω μόνος μου το κόστος επισκευής. Πριν προωθήσετε την αντικατάσταση του wastegate, ας ελέγξουν τον αισθητήρα MAP και τις γραμμές πίεσης boost. Όταν άρχισαν τα προβλήματα πίεσης boost μου, η αρχική διάγνωση πρότεινε βλάβη στο wastegate, αλλά μια ενδελεχής επιθεώρηση αποκάλυψε ότι οι ραγισμένες γραμμές κενού ήταν η κύρια αιτία των ασυνεπών μετρήσεων και της καθυστέρησης του turbo. Η πλήρης επισκευή του συστήματος κενού μου, συμπεριλαμβανομένων του νέου αισθητήρα MAP και των γραμμών πίεσης, κόστισε 320€, σημαντικά λιγότερο από μια πλήρη αντικατάσταση wastegate. Η απόκριση του γκαζιού βελτιώθηκε αμέσως μετά την επισκευή και η λυχνία Check Engine δεν έχει ξαναεμφανιστεί. Θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα: Να διαβάσετε ξανά τους κωδικούς διάγνωσης, να ελέγξετε το σύστημα πίεσης boost υπό φορτίο, να ελέγξετε όλες τις γραμμές κενού για διαρροές, να επαληθεύσετε τις μετρήσεις του αισθητήρα MAP σε διαφορετικές στροφές. Αυτοί οι βασικοί έλεγχοι θα μπορούσαν να σας γλιτώσουν από μια περιττή αντικατάσταση wastegate. Τα προβλήματα turbo μου επιλύθηκαν χωρίς αντικατάσταση σημαντικών εξαρτημάτων και τα δικά σας μπορεί να είναι εξίσου απλά.

(community_translated_from_language)

willidunkel7 (community.author)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις προσφορές επισκευής και τις πληροφορίες. Αφού μελέτησα την εγγύηση, διαπίστωσα ότι το TSI μου εξακολουθεί να καλύπτεται από την εγγύηση του κατασκευαστή για το σύστημα μετάδοσης κίνησης, η οποία καλύπτει τα εξαρτήματα του turbocharger. Επικοινώνησα με την αντιπροσωπεία και προγραμματίστηκε επιθεώρηση για την επόμενη εβδομάδα. Τα συμπτώματα έχουν επιδεινωθεί, η καθυστέρηση του turbo είναι πλέον πολύ αισθητή ακόμη και σε ελαφριά επιτάχυνση. Οι σωλήνες του intercooler φαίνονται άθικτοι από οπτική επιθεώρηση, αλλά το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα συνεχίζει να αναβοσβήνει κατά την αύξηση της πίεσης. Το σφύριγμα που ακολουθείται από σφύριγμα δείχνει σίγουρα προβλήματα πίεσης. Για αναφορά, εδώ είναι τα τελευταία μου ευρήματα: Καμία τροποποίηση μετά την αγορά, τα προβλήματα είναι συνεπή ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα, το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα αναβοσβήνει μόνο κατά την αύξηση της πίεσης, πιο έντονη απώλεια ισχύος πάνω από 2500 σ.α.λ., αύξηση κατανάλωσης καυσίμου περίπου 15%, καμία ορατή διαρροή γύρω από τον ενεργοποιητή wastegate. Θα ενημερώσω μόλις η αντιπροσωπεία ολοκληρώσει τις διαγνωστικές εξετάσεις. Ελπίζω να είναι απλώς ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης ή γραμμή κενού αντί για πλήρη βλάβη wastegate. Η προσφορά επισκευής 950€ φαίνεται πολύ υψηλή αν αποδειχθεί ότι πρόκειται για μια μικρή διαρροή πίεσης.

(community_translated_from_language)

Ronaldo

Η λυχνία ελέγχου ανάβει από τις 3000 στροφές και δεν έχει πλέον ισχύ

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Η λυχνία ελέγχου ανάβει από τις 3000 στροφές και δεν έχει πλέον ισχύ

Το φως της λάμπας προθέρμανσης που ανάβει και η απώλεια ισχύος θα μπορούσαν να υποδεικνύουν μερικά πιθανά προβλήματα. Ξεκινήστε ελέγχοντας για τυχόν αποθηκευμένους διαγνωστικούς κωδικούς βλάβης (DTCs) χρησιμοποιώντας ένα σαρωτή OBD-II, καθώς αυτό θα σας δώσει πιο συγκεκριμένες οδηγίες για το πρόβλημα. Συνήθεις αιτίες για αυτά τα συμπτώματα περιλαμβάνουν προβλήματα στο σύστημα του turbocharger, όπως διαρροή πίεσης ή ελαττωματικός αισθητήρας, ή προβλήματα στο σύστημα καυσίμου, όπως φραγμένο φίλτρο καυσίμου ή βλάβη στην αντλία καυσίμου. Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα εισαγωγής αέρα είναι καθαρό και ότι δεν υπάρχουν εμπόδια. Εάν το πρόβλημα παραμένει, ίσως είναι καλύτερο να ζητήσετε από έναν επαγγελματία μηχανικό να επιθεωρήσει το όχημα, καθώς η οδήγηση με μειωμένη ισχύ μπορεί να είναι επικίνδυνη. Ενημερώστε με πώς πηγαίνει ή εάν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

GOLF