alinarichter1
Βλάβη VANOS Captiva
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα diesel Chevrolet Captiva του 2008 με 183.995 χλμ. είχε αναμμένο το λαμπάκι "Check Engine" και υψηλή κατανάλωση καυσίμου, που συνδέονταν με βλάβη στην μηχανική του εισαγωγικού VANOS. Οι πιθανοί λόγοι περιλάμβαναν βλάβη στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του εκκεντροφόρου ή πρόβλημα στην τροφοδοσία ρεύματος. Παρόμοιο πρόβλημα σε ένα BMW επιλύθηκε με την αντιμετώπιση της συσσώρευσης λαδιού που επηρέαζε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VANOS. Η λύση περιελάμβανε την αντικατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, τον έλεγχο της τροφοδοσίας ρεύματος και αλλαγή λαδιού, γεγονός που επιλύθηκε το πρόβλημα και ομαλοποιήθηκε η κατανάλωση καυσίμου.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
alinarichter1 (community.author)
Ενδιαφέρον... Λάσπη λαδιού, ε; Έχω ακούσει ότι προκαλεί προβλήματα στα συστήματα VANOS της BMW. Δεν είχα συνειδητοποιήσει ότι θα μπορούσε να επηρεάσει και το Captiva. Θα μπορούσε ένα φραγμένο φίλτρο λαδιού να κάνει το ίδιο; Ποια ήταν η τελική σας λύση;
(community_translated_from_language)
AMSteinFanatic
Ναι, η λάσπη ήταν ο ένοχος για μένα. Κόλλησε το σωληνοειδές VANOS κάτι τρομερό. Δεν είμαι ειδικός, αλλά αν λαμβάνετε αυτούς τους κωδικούς, θα το έκανα έλεγχο το συντομότερο δυνατό. Η λύση μου ήταν ένα σχολαστικό ξέπλυμα του κινητήρα και ένα νέο σωληνοειδές. Δεδομένης της ηλικίας και των χιλιομέτρων, ίσως μια επίσκεψη στο συνεργείο είναι καλύτερη;
(community_translated_from_language)
alinarichter1 (community.author)
Εκτιμώ τη διορατικότητα! Κατέληξε να είναι ακριβώς όπως είπες - το σωληνοειδές VANOS ήταν ελαττωματικό, πιθανώς λόγω λάσπης. Το αντικατέστησα και έλεγξα την παροχή ρεύματος, συν μια αλλαγή λαδιών. Μου κόστισε 250€, αλλά το φως του κινητήρα έσβησε και η κατανάλωση καυσίμου φαίνεται και πάλι φυσιολογική.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
CAPTIVA
AMSteinFanatic
Ουάου, ακούγεται σκληρό! Κάτι παρόμοιο συνέβη με την παλιά μου BMW Σειρά 3. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ήταν αναμμένη και η οικονομία καυσίμου μου κατέρρευσε. Αποδείχθηκε ότι η λάσπη λαδιού μπέρδευε τη βαλβίδα VANOS. Είναι πιθανό αυτό εδώ;
(community_translated_from_language)