leonschubert90
Βλάβη χειριστηρίων τιμονιού VW T-Cross: Λύσεις στο εσωτερικό
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
leonschubert90 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Τα χειριστήρια του τιμονιού μου απέτυχαν ξαφνικά και χωρίς προειδοποίηση στα 68817 χλμ. Το μήνυμα σφάλματος εμφανίζεται συνεχώς σε κάθε εκκίνηση. Δεν υπάρχουν ήχοι κλικ κατά το πάτημα των κουμπιών, είναι εντελώς ανταποκρινόμενα. Έκανα την τελευταία συντήρηση πριν από μόλις 2 εβδομάδες, αλλά δεν έγινε καμία εργασία στο σύστημα διεύθυνσης. Η ένδειξη δυσλειτουργίας παραμένει ενεργοποιημένη μόνιμα, υποδεικνύοντας ένα πιθανό πρόβλημα στη μονάδα ελέγχου και όχι απλώς χαλαρές καλωδιώσεις. Ο χρονισμός φαίνεται περίεργος, αφού όλα λειτουργούσαν άψογα κατά τη διάρκεια του πρόσφατου ελέγχου συντήρησης. Θα προτιμούσα σίγουρα μια απλή επιδιόρθωση καλωδίωσης όπως στην περίπτωσή σας, αντί για πλήρη αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
otto_schwarz1
Σας ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες. Αφού διάβασα για το ξαφνικό πρότυπο βλάβης σας, ακούγεται διαφορετικό από την περίπτωση του T-Roc μου, όπου τα πολυλειτουργικά χειριστήρια του τιμονιού επιδεινώθηκαν σταδιακά. Η έλλειψη ήχου κλικ και η μόνιμη ένδειξη δυσλειτουργίας υποδηλώνουν ότι μπορεί να αντιμετωπίζετε μια πιο σύνθετη ηλεκτρική βλάβη από το πρόβλημα καλωδίωσης που είχα εγώ. Ο χρόνος ακριβώς μετά την επισκευή εγείρει ανησυχίες, καθώς μερικές φορές η αποσύνδεση και η επανασύνδεση εξαρτημάτων κατά τη διάρκεια της ρουτίνας συντήρησης μπορεί να εκθέσει υποκείμενες αδυναμίες της μονάδας ελέγχου. Στο δικό μου ταξίδι επισκευής, η σταδιακή βλάβη με τους ακουστικούς ήχους κλικ έδειχνε ξεκάθαρα την καλωδίωση. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν περισσότερο με δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου του τιμονιού ή με πλήρη διακοπή σύνδεσης παρά με φθορά. Για σύγκριση, εδώ είναι οι βασικές διαφορές: Οι διακοπτόμενες βλάβες μου έναντι της ξαφνικής πλήρους απώλειας της λειτουργίας σας, οι ήχοι κλικ μου έναντι των αθόρυβων κουμπιών σας, το προσωρινό σφάλμα μου έναντι της μόνιμης ένδειξης σας. Ένα συνεργείο με κατάλληλο εξοπλισμό διαγνωστικών οχημάτων θα πρέπει να είναι σε θέση να εντοπίσει εάν πρόκειται για τη μονάδα ελέγχου ή κάτι άλλο. Ενώ η δική μου επισκευή κόστισε 95€, η αντικατάσταση μιας μονάδας ελέγχου θα κόστιζε πιθανότατα περισσότερο. Δεδομένων αυτών των διαφορετικών συμπτωμάτων, είναι καλύτερο να γίνει σωστή διάγνωση παρά να υποθέσουμε ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα καλωδίωσης που αντιμετώπισα εγώ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
leonschubert90 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για την αναλυτική σύγκριση. Με ανησύχησες περισσότερο, ότι ίσως είναι ένα μεγαλύτερο πρόβλημα από ό,τι αρχικά ήλπιζα. Με βάση τον τρόπο που περιέγραψες τις διαφορές μεταξύ των περιπτώσεων, θα σταματήσω να προσπαθώ να κάνω αυτο-διάγνωση στο σπίτι και θα κλείσω ραντεβού για σωστή εξέταση. Η μόνιμη ένδειξη δυσλειτουργίας και η πλήρης απώλεια απόκρισης των κουμπιών ακούγεται πιο σοβαρό από την περίπτωση της σταδιακής βλάβης. Το γεγονός ότι συνέβη αμέσως μετά την επισκευή είναι απογοητευτικό, αλλά τουλάχιστον όλες οι κύριες λειτουργίες του τιμονιού λειτουργούν κανονικά. Θα κλείσω ραντεβού αύριο και θα τους ζητήσω να ελέγξουν ειδικά τόσο το μόντεμ ελέγχου όσο και τις συνδέσεις καλωδίωσης. Ελπίζω το κόστος επισκευής να παραμείνει πιο κοντά στο σενάριο των 95€ σας, παρά να χρειαστεί πλήρης αντικατάσταση του μόντεμ. Θα ενημερώσω μόλις μάθω ποια είναι τελικά η ηλεκτρική βλάβη. Ευχαριστώ ξανά που με βοηθήσατε να καταλάβω τα διαφορετικά πρότυπα βλάβης. Πραγματικά χρήσιμο να ξέρω τι αποκάλυψε η διάγνωση στο συνεργείο σε παρόμοιο, αλλά όχι όμοιο, πρόβλημα συνδεσιμότητας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
otto_schwarz1
Παρόμοιο πρόβλημα παρουσιάστηκε στο VW T-Roc 2021 μου. Ξεκίνησε με διαλείποντες βλάβες στον πολυλειτουργικό έλεγχο του τιμονιού, πριν από την πλήρη βλάβη των κουμπιών. Με κάποια εμπειρία στην εργασία με βασικά ηλεκτρονικά αυτοκινήτων, αρχικά υποψιάστηκα πρόβλημα αισθητήρα, αλλά αποδείχθηκε πιο συγκεκριμένο. Το πήγα σε ένα συνεργείο όπου η διάγνωση του οχήματος αποκάλυψε κατεστραμμένη καλωδιακή σύνδεση στην κολόνα του τιμονιού. Η καλωδιακή δέσμη που συνδέει τα χειριστήρια του τιμονιού είχε φθαρεί λόγω της συνεχούς κίνησης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένων: Ανάγνωσης κωδικού σφάλματος, Αντικατάστασης καλωδιακής δέσμης, Επαναφοράς συστήματος. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες. Το συνεργείο εντόπισε γρήγορα το πρόβλημα χρησιμοποιώντας τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό. Από τότε που έγινε η επισκευή, όλες οι λειτουργίες του τιμονιού λειτουργούν ξανά άψογα. Για να σας βοηθήσω καλύτερα με το πρόβλημα του T-Cross σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Εάν τα κουμπιά παρουσίασαν βλάβη σταδιακά ή ξαφνικά, Εάν έγινε κάποια πρόσφατη εργασία στο σύστημα του τιμονιού, Εάν το μήνυμα σφάλματος εμφανίζεται συνεχώς, Εάν παρατηρείτε τυχόν ήχους κλικ όταν πατάτε τα κουμπιά. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με το κοινό πρότυπο βλάβης καλωδίωσης της κολόνας τιμονιού που μερικές φορές παρουσιάζουν αυτά τα μοντέλα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)