Βλάβη υαλοκαθαριστήρων VW Taigo: Μυστήριο διακόπτη έναντι κινητήρα επιλύθηκε

Ακούγεται πολύ οικείο. Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW T-Cross 2019 μου, το οποίο μοιράζεται πολλά ηλεκτρικά εξαρτήματα με το Taigo. Έχοντας κάποια εμπειρία με τη βασική συντήρηση αυτοκινήτων, αρχικά προσπάθησα να ελέγξω μόνος μου τις ασφάλειες, αλλά το πρόβλημα ξεπερνούσε αυτό. Οι υαλοκαθαριστήρες σταμάτησαν να λειτουργούν εντελώς, όπως και στην περίπτωσή σας. Αφού το πήγα στο συνεργείο, διαγνώστηκαν μια ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση στη μονάδα διακόπτη υαλοκαθαριστήρων. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση κάποιων καλωδίων και ενός συνδετήρα, με συνολικό κόστος 95€. Ο ίδιος ο κινητήρας υαλοκαθαριστήρων ήταν εντελώς λειτουργικός, αποδείχθηκε ότι τα σήματα ελέγχου ταχύτητας και υαλοκαθαριστήρων επηρεάστηκαν από αυτήν την χαλαρή σύνδεση. Αυτό είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο σε ορισμένα μοντέλα VW από εκείνη τη γενιά. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ο διακόπτης υαλοκαθαριστήρων αισθάνεται χαλαρός ή κάνει ασυνήθιστους θορύβους κατά τη λειτουργία; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, όπως προβλήματα με τον έλεγχο ταχύτητας; Έχετε παρατηρήσει κάποια προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων; Το πρόβλημα παρουσιάστηκε ξαφνικά ή επιδεινώθηκε σταδιακά; Αυτό θα βοηθήσει να προσδιοριστεί εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα σύνδεσης που είχα εγώ ή αν είναι κάτι εντελώς διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Οι υαλοκαθαριστήρες σταμάτησαν ξαφνικά να λειτουργούν ενώ οδηγούσα με ελαφριά βροχή την περασμένη εβδομάδα, χωρίς προειδοποιητικά σημάδια πριν από αυτό. Για να απαντήσω στις ερωτήσεις σας: ο διακόπτης υαλοκαθαριστήρων φαίνεται φυσιολογικός με σωστή αντίσταση, ο tempomat λειτουργεί καλά και δεν εμφανίστηκαν προειδοποιητικά φώτα. Ο αισθητήρας βροχής φαίνεται επίσης να μην ανταποκρίνεται. Έκανα την τελευταία συντήρηση στα 20000χλμ και όλα ήταν καλά τότε. Η ανάγνωση του κώδικα σφάλματος δείχνει P0917, που δείχνει το κύκλωμα του κινητήρα υαλοκαθαριστήρων. Αλλά είναι περίεργο που τόσο οι δύο ταχύτητες όσο και η διαλείπουσα ρύθμιση σταμάτησαν να λειτουργούν ταυτόχρονα. Το αυτοκίνητό μου έχει τώρα 24812χλμ, μόλις κινήθηκε από τότε που ξεκίνησε αυτό. Ελπίζω πραγματικά να μην είναι ολόκληρο το σύστημα υαλοκαθαριστήρων, καθώς οι επισκευές αυτές τείνουν να κοστίζουν περισσότερο από μια απλή αντικατάσταση διακόπτη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες. Επειδή έχω αντιμετωπίσει ακριβώς το ίδιο πρόβλημα, μπορώ να σας πω ότι τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που συνέβησαν στο T-Cross μου, αλλά με μια σημαντική διαφορά. Δεδομένου ότι ο tempomat σας λειτουργεί καλά, μπορούμε πιθανώς να αποκλείσουμε το πρόβλημα σύνδεσης καλωδίωσης που αντιμετώπισα εγώ. Το γεγονός ότι τόσο οι ταχύτητες των υαλοκαθαριστήρων όσο και ο αισθητήρας βροχής σταμάτησαν να λειτουργούν ταυτόχρονα, ενώ ο διακόπτης υαλοκαθαριστήρων λειτουργεί κανονικά, υποδηλώνει ότι το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στο μόντεμ τιμονιού ή στον ίδιο τον κινητήρα υαλοκαθαριστήρων. Σε αυτά τα μοντέλα, το σήμα από τον αισθητήρα βροχής και τον διακόπτη υαλοκαθαριστήρων περνάει από το τιμόνι πριν φτάσει στον κινητήρα. Όταν έκανα την επιδιόρθωση, ο μηχανικός ανέφερε ότι ο κωδικός σφάλματος P0917 εμφανίζεται συχνά όταν υπάρχει ηλεκτρική διακοπή μεταξύ του μόντεμ τιμονιού και του κινητήρα υαλοκαθαριστήρων. Στην περίπτωσή μου, οι συνδέσεις είχαν οξειδωθεί ελαφρώς, προκαλώντας διαλείπουσα λειτουργία πριν από την ολική βλάβη. Με βάση τα χιλιόμετρα σας και την ξαφνική βλάβη, θα πρότεινα να ελεγχθεί πρώτα η καλωδίωση μεταξύ του τιμονιού και του κινητήρα υαλοκαθαριστήρων. Είναι μια φθηνότερη λύση από την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας κινητήρα, και είναι ένα συνηθισμένο σημείο βλάβης σε αυτά τα μοντέλα. Η επισκευή του προβλήματος καλωδίωσης κοστίζει συνήθως περίπου 150€ αν αυτό είναι το πρόβλημα, σε αντίθεση με 400-600€ για μια πλήρη αντικατάσταση του κινητήρα υαλοκαθαριστήρων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλες τις πληροφορίες και συγγνώμη που δεν απάντησα νωρίτερα. Απλώς έκανα έλεγχο στο αυτοκίνητο σήμερα και ήθελα να σας δώσω μια ενημέρωση, αφού η διάγνωσή σας βοήθησε πραγματικά να περιορίσω τα πράγματα. Αποδείχθηκε ότι είχατε δίκιο σχετικά με τον έλεγχο της καλωδίωσης πρώτα. Ο μηχανικός βρήκε κατεστραμμένη μόνωση καλωδίωσης κοντά στο σημείο σύνδεσης με την κολόνα του τιμονιού. Μπήκε κάποια υγρασία και διάβρωσε τις συνδέσεις. Αντικατέστησαν αυτό το τμήμα της καλωδίωσης και καθάρισαν τους συνδετήρες. Το συνολικό κόστος επισκευής έφτασε τα 180€, που είναι πολύ καλύτερο από ό,τι θα κόστιζε ένας νέος μοτέρ υαλοκαθαριστήρων. Και οι δύο υαλοκαθαριστήρες και ο αισθητήρας βροχής λειτουργούν τέλεια τώρα. Ο tempomat δεν επηρεάστηκε ποτέ, επειδή χρησιμοποιεί διαφορετική διαδρομή κυκλώματος μέσα στην κολόνα του τιμονιού. Σας ευχαριστώ πολύ που με κατευθύνατε σωστά, με γλιτώσατε από την περιττή αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας του μοτέρ. Οπωσδήποτε θα προσέχω τυχόν μελλοντικά ηλεκτρικά προβλήματα γύρω από την περιοχή της κολόνας του τιμονιού. Απλώς σκέφτηκα να κλείσω αυτό το θέμα, αφού η συμβουλή σας βοήθησε να λυθεί το πρόβλημα χωρίς να σπάσω την τράπεζα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)