Βλάβη Υδραυλικού Τιμονιού Scirocco, Προειδοποιητικά Σημάδια & Επισκευή

Είχα σχεδόν το ίδιο ακριβώς πρόβλημα με το Golf GTI 2014 μου. Ως κάποιος με αξιοπρεπή εμπειρία στην εργασία με συστήματα υδραυλικού τιμονιού VW, αυτό ακούγεται πολύ οικείο. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, βαρύ τιμόνι, ασυνεπής ανάδραση και προειδοποιητικές ενδείξεις στον πίνακα οργάνων. Η κολόνα του τιμονιού μου ήταν καλά, αλλά το πρόβλημα εντοπίστηκε σε μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στο μόντεμ ελέγχου του υδραυλικού τιμονιού. Πρώτα παρατήρησα ότι το τιμόνι γινόταν ολοένα και πιο βαρύ για περίπου μια εβδομάδα. Το συνεργείο το διάγνωσε ελέγχοντας τις ηλεκτρικές συνδέσεις και το σύστημα σωλήνων πίεσης. Βρήκαν ένα κατεστραμμένο σύνδεσμο καλωδίωσης που προκαλούσε διακοπές στο υδραυλικό τιμόνι. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του συνδέσμου και την επαναρύθμιση του συστήματος αντλίας τιμονιού. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένης της διαγνωστικής εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, το τιμόνι είναι τέλειο, ανταποκρινόμενο και με σωστή βαρύτητα. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Το τιμόνι αισθάνεται βαρύτερο σε διαφορετικές ταχύτητες; Πότε εμφανίστηκε για πρώτη φορά η προειδοποιητική λυχνία; Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους θορύβους από το σύστημα τιμονιού; Διαβάσατε τον κωδικό σφάλματος; Αν ναι, ποιος ήταν; Ένας σωστός έλεγχος ευθυγράμμισης τροχών μπορεί επίσης να αξίζει να εξεταστεί, καθώς η κακή ευθυγράμμιση μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 74000 χλμ και όλα έδειχναν καλά. Σας ευχαριστώ για την αναλυτική σας απάντηση. Η εμπειρία σας φαίνεται να ταιριάζει απόλυτα με αυτό που βιώνω. Το τιμόνι σίγουρα αισθάνεται βαρύτερο σε χαμηλές ταχύτητες, ειδικά κατά το παρκάρισμα. Η προειδοποιητική λυχνία εμφανίστηκε πριν από περίπου 2 εβδομάδες και υπάρχει ένας ξεχωριστός θόρυβος γρύλισμα από το γρανάζι του τιμονιού κατά τη στροφή σε χαμηλές ταχύτητες. Έκανα διάγνωση κωδικών σε ένα τοπικό συνεργείο, πήρα τον P0915 που δείχνει στο κύκλωμα επιλογέα ταχυτήτων. Το περίεργο είναι ότι το τιμόνι άρχισε να παρουσιάζει προβλήματα πριν εμφανιστεί η προειδοποιητική λυχνία. Το τρέμουλο του τιμονιού είναι πιο αισθητό μεταξύ 60-80 μονάδων ταχύτητας. Θα τους ζητήσω να ελέγξουν τις ηλεκτρικές συνδέσεις και το σύστημα σωληνώσεων πίεσης πρώτα, αφού η περίπτωσή σας φαίνεται τόσο παρόμοια. Καλή παρατήρηση για τον ευθυγράμμιση των τροχών επίσης, έχει περάσει καιρός από τότε που ελέγχθηκε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που παρείχατε αυτές τις επιπρόσθετες λεπτομέρειες. Ο κωδικός P0915 και η χρονική σειρά των συμπτωμάτων κάνουν αυτό ακόμα πιο ενδιαφέρον, καθώς ακολουθεί ένα πολύ παρόμοιο μοτίβο με αυτό που βίωσα. Ο θόρυβος γκρίνιας από το τιμόνι σε συνδυασμό με το βαρύ τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες υποδηλώνει έντονα πρόβλημα με την πίεση του συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Στην περίπτωσή μου, η ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης προκάλεσε στη μονάδα ελέγχου του υδραυλικού τιμονιού να μειώσει διαλείπουσα την πίεση υποβοήθησης. Μερικές παρατηρήσεις με βάση την εμπειρία επισκευής μου: Το τρέμουλο του τιμονιού σε αυτές τις συγκεκριμένες ταχύτητες συχνά υποδεικνύει ξεχωριστό πρόβλημα με τα εξαρτήματα του τιμονιού, Ελέγξτε τον σωλήνα πίεσης υδραυλικού τιμονιού για τυχόν σημάδια φθοράς ή διαρροών, Ο θόρυβος γκρίνιας συνήθως σημαίνει ότι το τιμόνι δυσκολεύεται λόγω ανεπαρκούς υποβοήθησης ισχύος Μετά την επισκευή μου, έμαθα ότι η κολόνα του τιμονιού και η συναρμογή του ράφι πρέπει να επιθεωρούνται ως προληπτικό μέτρο. Το συνεργείο βρήκε κάποια φθορά στα μπουζόνια του ράφι του τιμονιού μου που θα μπορούσαν να προκαλέσουν προβλήματα αργότερα. Δεδομένου ότι η τελευταία σας συντήρηση ήταν στα 74000 χλμ και δεν έδειξε προβλήματα, το πρόβλημα πιθανώς αναπτύχθηκε πρόσφατα. Το πρόβλημα καλωδίωσης στην περίπτωσή μου εμφανίστηκε ξαφνικά παρά την τακτική συντήρηση. Θα συνιστούσα να: 1. Ελέγξουν όλες τις συνδέσεις του συστήματος υδραυλικού τιμονιού 2. Δοκιμάσουν την πίεση στο σύστημα τιμονιού 3. Επιθεωρήσουν το ράφι του τιμονιού για φθορά 4. Επαληθεύσουν τη ευθυγράμμιση όπως συζητήθηκε προηγουμένως Το συνολικό κόστος επισκευής μπορεί να είναι υψηλότερο από τα 95€ μου εάν χρειάζεται αντικατάσταση επιπλέον εξαρτημάτων, αλλά η διάγνωση του ηλεκτρικού προβλήματος πρώτα έχει νόημα δεδομένων των ομοιοτήτων με την περίπτωσή μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Από την τελευταία συντήρηση μου στα 74000km, εκτιμώ πραγματικά αυτή την λεπτομερή ανάλυση. Ο θόρυβος γκρίνιας στο τιμόνι μοιάζει με σοβαρό σημάδι κινδύνου με βάση την εμπειρία σας. Έχετε δίκιο σχετικά με τον έλεγχο τόσο των ηλεκτρικών συνδέσεων όσο και των μηχανικών εξαρτημάτων, δεν συνειδητοποιούσα ότι η κολόνα του τιμονιού και το σύστημα του τιμονιού μπορεί να χρειάζονται ξεχωριστή επιθεώρηση. Η ομοιότητα μεταξύ της περίπτωσης επισκευής σας και της κατάστασης μου είναι ενθαρρυντική. Σίγουρα θα τους ζητήσω να ελέγξουν πρώτα την πίεση του υδραυλικού τιμονιού και τις ηλεκτρικές συνδέσεις. Έχει νόημα ότι το τρέμουλο του τιμονιού μπορεί να είναι ένα ξεχωριστό ζήτημα που χρειάζεται αντιμετώπιση. Μόλις τώρα το τσέκαρα και παρατήρησα μια μικρή υγρή κηλίδα κοντά σε ένα από τα εξαρτήματα της σωλήνας πίεσης, οπότε αυτό μπορεί να συμβάλλει στα προβλήματα επίσης. Θα το κλείσω ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα και θα τους ζητήσω να κάνουν μια πλήρη επιθεώρηση του συστήματος διεύθυνσης, συμπεριλαμβανομένου του ζυγοστάθμισης τροχών που αναφέρατε. Σας ευχαριστώ που περιγράψατε τους συγκεκριμένους ελέγχους που χρειάζονται. Πραγματικά χρήσιμο να ξέρω τι να συζητήσω με το συνεργείο, ειδικά για τον έλεγχο της πίεσης του τιμονιού και των ηλεκτρικών συνδέσεων. Θα σας ενημερώσω μόλις μάθω τι βρήκαν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)